1.2t卡罗拉发动机质量如何？

一、1.2t卡罗拉发动机质量如何？

其实这款1.2T发动机已经沿用了好几代的卡罗拉车型，从2017款的卡罗拉改版车型开始就引入了这款1.2T涡轮增压发动机，一直到目前最新的2021款还在使用，足以证明这款发动机的耐用性和可靠性，1.2升小排量符合当前节能减排的精神，可以满足最新的国六排放标准，结合涡轮增加在动力表现上可以满足日常的使用，给我的感觉是，启动稍有些肉，但涡轮介入后提速就很轻快。

二、丰田卡罗拉1.2T的发动机质量如何？

一般来说，发动机质量具体如何，得通过使用3年以后才能通过返修率之类的数据，来判断 不过对于卡罗拉的1.2T发动机，个人还是比较乐观的 首先，丰田对技术使用比较保守，必须要成熟以及对比起来，返修及油耗比先前技术有一定优势才会大规模投产 涡轮技术是丰田发明的，知道近两年才推向市场，感觉还是比较负责的，说明丰田的涡轮已经很成熟。

至少，在先期的涡轮发动机车型汉兰达2.0T上没有听说过什么类似于某众的烧机油事件。丰田发动机技术虽然不如本田这么黑科技，在是耐用度和低返修率上，口碑还是很好的，建议可以放心购买

三、卡罗拉1.2t的cvt质量好吗？

质量很好   因为卡罗拉12tcvt采用的是丰田车系的发动机技术，动力十分强劲，同时它的底盘、车身结构等都采用高强度钢材，具有较强的抗撞性和结构稳定性，随着中国国产产品的发展，卡罗拉12tcvt也不断优化，个性化的特点愈加明显，整体性能非常不错。

四、丰田卡罗拉1.2L质量好吗？

卡罗拉是1.2t而不是1.2L，这款发动机质量还是很好的。众所周知丰田车的质量稳定性都很好，故障率很低，而卡罗拉作为丰田的王牌车型，质量当然也是毋庸置疑的，现款卡罗拉搭载的1.2涡轮增压发动机，已经使用多年，用户口碑也都不错，质量一直很好

五、卡罗拉1.2t增压器质量？

绝对不成熟，因为在北美国量产的丰田，日产，本田除特别车型以外，其它都是自然吸气。日本人在汽车质量稳定性最为保守，所以证明还是不成熟。而且美国卖的卡罗拉（2017）只有一款发动机1.8L没有国内的1.6L和1.2T

六、亚洲狮和卡罗拉1.2哪个质量更好？

亚洲狮更好。

一汽丰田全新A+级轿车ALLION亚洲狮登陆市场，14.28-17.98万的定价，相比卡罗拉明显要高了一个档次。

亚洲狮搭载了一台DynamicForce系列的2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩205N·m，这是丰田TNGA架构下全新的发动机，热效率高达40%。而与这台发动机匹配的，也是一台带有起步齿轮直传功能，并且可以模拟10个挡位的DirectShift CVT变速箱。这套动力总成在ES200、亚洲龙、RAV4等车型上都有使用，但是在国内的紧凑型轿车里，亚洲狮还是头一个。

七、卡罗拉1.2t先锋版质量好吗？

卡罗拉1.2t先锋版外观设计大方干练，前脸大嘴中网犀利，左右下方的括号型雾灯组很显层次，车身侧面紧致协调匀称，尾部紧俏有型，整体颜值符合审美，比较耐看。

动力方面，1.2t发动机，参数为85千瓦，185牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉比较丝滑，初段轻盈，深踩油门超车也让人很有信心，同时在油耗方面它也很突出，平均百公里耗油在7升左右，经济性上佳。

底盘悬挂结构升级成了前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实，滤震柔和也不乏韧性，跑起来比较紧致，坐起来开起来都有不错的体验。

采用tnga架构打造，其在动力总成，底盘结构方面都是有很大飞跃，同时一直被诟病的安全性也得到了极大改观，标配8气囊，像主动刹车，车道偏离等都有给到，可以说目前的卡罗拉在同级别中还是很有优势的。

八、如何评价丰田2017款1.2t雷凌/卡罗拉？

听说出了这货，我就兴奋地跑去看，结果四儿子说本地还没有这货……

后来有了，恩，不错，比神车的1.4T好多了，比psa的1.2T三缸拖拉机好多了，只是……

我在的城市是个山城，各种缓坡陡坡啊，堵车时臣妾起步太难了啊，自动档也照旧溜坡啊啊啊

建议:平原地区好选择，堵车时试驾

九、2017款1.2T卡罗拉和老版相比如何？

1、车型发展史上对比：

虽然丰田从未公开宣称过，但实际上1.2T的推出就是为了替换1.6L款。

卡罗拉2014款推出时就分1.8L高动力款和1.6L低动力款2款，高动力款的1.8L已经，在2015年推出了替换车型——双擎，而2017款D4T正是替换低马力1.6L的。

虽然丰田官方不表态，但是我们到各家4S店去咨询，就会发现，像基本上不摆展也推荐1.8L一样，现在销售推销1.6L的热情在明显减弱，并千方百计把1.6L的客户往1.2T引，这可能是因为车型销售返点，或者是压库存等销售政策改变而导致的。

2、车型动力/油耗的比较：

1.6L和1.2T的区别主要就是发动机1ZR-FE和9NR-FTS的区别：1.6L的数据是90kW/6000转，154牛米/5200转；1.2T的数据是85KW/5200-5600转，185牛米/1500—4000转。

很明显的区别是，1.2T在功率微幅缩小的情况下，峰值扭矩的输出区间更广了，并且更大，就是说爬坡和加速能力更强了，这一点在本人亲测情况下也有体现，加速不逊于1.8L。虽然在高速的持续输出未必有1.6L强，但是假设多数时候在城市及郊外行驶的话，1.2T的整体的动力上要比1.6L更胜一筹。

油耗方面，1.2T在等重的情况下，毕竟排量小了，加上有发动机启停技术（40次红灯省油1L），官方宣称的比1.6L省油10%以上应该是靠谱的。个人试驾过，未长测，所以建议可以参考某车之家的数据，建议是参考行驶3000KM以上的车辆油耗，并且对标你和报数者的路况。

3、安全性的优劣：

虽然1.2T多了ESP，牵引力控制、坡道辅助3项主动安全系统，但是个人和很多网民观点不一样。我认为1.2T未必比1.6L更安全：

（1）个人认为ESP等系统有更好，但是没有那么重要，因为遇到雨雪天气或恶劣山路，最保险的办法就是开慢点，喜欢玩玄的，喜欢激烈驾驶，即便有ESP也保证不了不出事。

（2）1.2T的“T”是我个人的一个疑问，至少我个人没有买带T的车。原因就是涡轮车的被动安全性质。因为很多人对几年前某众某观把自己总经理、公关总监、质保部长一车烧死事件还记忆尤新，包括我。涡轮车碰撞是否会会导致燃油泄漏，再导致迅速燃烧还很难说。在那起事件里，鉴定名词是“迅速碳化”。即便现在很多厂商采用了发动机过热保护等措施，或者丰田是否就一定胜某众，我个人不得而知。

4、维护及保养

涡轮车的主要毛病就是“烧机油”，德系尤甚。我倒不奢望丰田完全能避免，但是有消息说，统技术的汉兰达能在保养周期内，能把机油量维持在95%以上的水平，相当于不烧机油，事实上，也没看到有汉兰达烧机油大规模的负面出现。这一点上，还得看1.2T的具体表现。

其它方面1.2T的成本会高，但是仔细算算高不了多少，和省下的油比起来，经济上肯定更划算些。

但是如果有销售忽悠说1.6L停产，以后维护麻烦，也别信。因为从2014款起卡罗拉车系的整车设计几乎就没变过，最新款，目测也是仅仅换一个前脸，并且1.6L的1ZR-FE发动机在市面的普及率真的非常高，所以，不必担心在车辆生命周期找不到部件的情况。

十、丰田卡罗拉1.2t质量怎么样？

质量一般。

卡罗拉整体新车质量而言，卡罗拉的驾驶和操控质量占比较大，达到31%，其次是车身和外观装饰质量，达到30%。而车身内饰质量问题和车内电器、配置质量问题分别占19%和11%，发动机和变速箱质量问题占比最少，只有9%。