丰田卡罗拉哪款最省油？

一、丰田卡罗拉哪款最省油？

丰田卡罗拉是一款很受欢迎的紧凑型轿车，其不同的车型在油耗上会有所不同。一般来说，最省油的卡罗拉车型是搭载混合动力系统的卡罗拉混动车型，其综合油耗很低。以下是一些常见的卡罗拉车型的油耗数据供您参考：

卡罗拉混动：综合油耗为3.9L/100km；

卡罗拉1.2T车型：综合油耗为5.5L/100km；

卡罗拉1.5L车型：综合油耗为6.0L/100km；

卡罗拉2.0L车型：综合油耗为7.4L/100km。

需要注意的是，车辆的油耗受多种因素影响，包括驾驶条件、驾驶方式、车辆维护等等。因此，以上数据仅供参考，实际油耗会因具体的使用情况而有所不同。

二、丰田哪款车最耐用省油？

如今我国的自主品牌不断崛起，消费者们也纷纷对自主品牌青睐有加，近几年火爆市场的吉利，不但外观时尚，性能卓越，价格也很亲民，品质更是没得说，一点都不亚于合资品牌。而说到高品质的合资品牌，估计大家都会想到日系车。

日系车不但在中国有不小的名气，在国外更是受欢迎，在美国甚至秒杀美国本土品牌福特。但其实日系车在国人眼中最大的优势是省油而非质量好，但日系车中丰田旗下就有不少车型是十分耐用，很难开坏，被国人誉为最耐用的的日系车。今天我们就来介绍四款耐用的丰田车，你喜欢哪款呢？

第一款，丰田卡罗拉。曾经卡罗拉销量可是排名世界第一的，每年都位居畅销榜单前列，不但是因为它有着超高的性价比，还在于它的高品质。卡罗拉售价在十万元左右，是一个十分亲民的价格，并且用个七八年是完全没有问题的。

第二款，丰田凯美瑞。凯美瑞是一个经久不衰的品牌，面世已有三十余年了。虽然现在汽车市场被SUV包围，但作为中高级轿车的凯美瑞仍然十分畅销。这是因为它各方面的性能都很卓越，很少出现质量问题，声誉极好。

第三款，丰田普拉多。普拉多作为一款越野车，在外观上就霸气十足，并且普拉多有着极强的动力，颇受越野爱好者的青睐。普拉多的质量是没有问题的，但油耗方面就不如人意了，超高的油耗就让许多消费者粉转路了。

第四款则是汉兰达，汉兰达的优势之一就是价格便宜，其次就是操控性良好、耐用性高，对于大多数买不起普拉多的消费者来说，汉兰达是个很好的选择。作为一款SUV，汉兰达在国内的销量也十分可观，消费者们对汉兰达的评价普遍很高。

三、丰田卡罗拉哪款最耐耐用？

丰田卡罗拉1.5升自吸发动机最耐用。

四、丰田卡罗拉哪款车最值得买？

卡罗拉是丰田旗下销量非常优秀的紧凑型车。作为一代神车，卡罗拉几乎可以在国内各大城市的大街小巷看到。那么对于想买卡罗拉的消费者来说，哪款卡罗拉最畅销呢？

首先，从目前在售的2021款卡罗拉可以看出，这款车有三种动力版本，分别是1.5L、1.2T和1.8L双擎，按照不同排量的车型来分析。

1.5L动力车型(3缸):推荐CVT精英版。

版本价格（经销商报价）手动先锋版9.48万CVT先锋版10.48万CVT精英版11.28万CVT精英CARE版11.78万

五、丰田suv哪款车最耐用省油还保值？

最耐用省油和保值的丰田suv是丰田汉兰达2021款 2.0T 两驱精英版。

丰田汉兰达是中型SUV中最为出色的车型，大尺寸的车身造型十分霸气，其空间布局宽敞舒适，整车还标配同级别中最高标准的安全装备。悬挂调教得当，在行驶过程中非常舒适安静，而且灵敏性超凡，并集多种功能配置和驾驶舒适性、越野性能于一身。它的保值率为79.99%，在同级别车型中位居第一，因此来看也是一款不错的理财产品。

六、丰田车哪款最省油？

丰田车最省油质量又好的是卡罗拉

丰田旗下的神车,卡罗拉一直是丰田轿车在中国的一大卖点,外观时尚大气,现代感十足,路上回头率杠杠的,内饰方面,简洁大气,实用性强,乞丐版以上绝对能够对得起价格。空间上在轿车里面绝对算得上是大的了。最值得一说的是卡罗拉的混动配置,油耗方面绝对省,而且双引擎也是其主要的吸引.。

七、哪款汽车最省油？

本田雅阁，丰田凯美瑞，丰田卡罗拉，大众速腾。

八、丰田卡罗拉哪款最好？

卡罗拉是丰田旗下销量非常优秀的紧凑型车。作为一代神车，卡罗拉几乎可以在国内各大城市的大街小巷看到。那么对于想买卡罗拉的消费者来说，哪款卡罗拉最畅销呢？

首先，从目前在售的2021款卡罗拉可以看出，这款车有三种动力版本，分别是1.5L、1.2T和1.8L双擎，按照不同排量的车型来分析。

1.5L动力车型(3缸):推荐CVT精英版。

版本价格（经销商报价）手动先锋版9.48万CVT先锋版10.48万CVT精英版11.28万CVT精英CARE版11.78万

首先不会考虑手动版。一是手动挡不方便，二是卡罗拉的这种动力无法为手动挡车主提供驾驶乐趣。先锋版配置太低，价格只比精英版低8000元，但精英版多了倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、9寸中控液晶屏、GPS导航、导航路况显示、声控导航/天窗、车联网、6扬声器等配置。

不过精英关怀版价格比精英版贵5000元，但基本配置差不多，只有仿皮座椅，语音控制空调节，后排空出风口调节。这些配置都是可有可无的，对我们的实际用车没有太大影响，所以这个动力版选择1.5升精英版是最划算的。

1.2T动力车型(4缸):推荐S-CVT豪华版。

版本价格（经销商报价）S-CVT先锋PLUS版11.08万S-CVT精英PLUS版11.68万S-CVT豪华版12.38万S-CVT精英SPORT版12.48万S-CVT旗舰版13.38万

首先，先锋PLUS版的配置太低，所以不在考虑范围内。豪华版比精英加版贵7000元，但多了前排无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮/真皮座椅、后排座椅比例放倒、前后中央扶手、后排杯架、后排出风口等配置。

精英运动版的配置与精英加版相差无几，除了外观运动套件，而车辆价格比精英加版贵了8000元。至于旗舰车型，这个价位选择双擎车型会更划算，所以1.2T动力车型中的S-CVT豪华版性价比更高。

1.8L双擎动力车型(4缸):推荐E-CVT精英版。

版本价格（经销商报价）E-CVT先锋版12.38万E-CVT精英版13.18万E-CVT旗舰版14.78万

精英型比先锋型贵8000元，但精英型配备了倒车影像系统、电动天窗、前排无钥匙进入、9英寸中控液晶屏、GPS导航系统、导航信息显示、语音识别控制导航空可调天窗、车联网系统、后排空可调出风口等。

旗舰型比精英型贵1.6万，但配置只包括真皮方向盘、7寸液晶仪表、真皮/织物混合座椅、主驾驶电动调节、座椅加热、后排座椅比例放倒、前后中央扶手、12.1寸中控液晶屏、LED远近光灯、单色氛围灯等配置。

可见先锋车型虽然便宜，但缺乏实用配置，甚至后期安装价格可能远高于差价；旗舰车型虽然有很多舒适配置，但是价格太高，在17万的价位里并不划算。只有精英型最平衡，性价比最高。

2021款卡罗拉哪个性价比最高？

1.如果消费者更注重经济实惠，对动力和发动机缸数没有特殊要求，那么1.5L卡罗拉CVT精英版性价比最高；

2.如果是普通家用，购车预算充足但不宽裕，那么1.2T的S-CVT豪华版性价比最高；

3.如果你对车辆的驾驶品质要求高，手头宽裕，买1.8L双擎E-CVT精英版最划算。丰田的双擎系统不会让你失望，作为一款节能车，可以轻松撼动广州车牌指数。

九、本田和丰田哪款最省油？

丰田：

混合动力长期领先世界，一直有句话叫做混动只有两种，丰田和非丰田的。几年前欧洲厂商和韩国厂商也出过一些混动车，但省油程度远非丰田对手。不过近期本田出了i-mmd，两家混动系统水准变得不相上下，丰田优势有所减弱。其实丰田在技术上，向来不求站在浪尖。包括最近的高热效率发动机，仅是省油而已，加速表现平庸到极致。

丰田真正强大的“技术”，其实是品控，质量可靠是大家购买丰田主要原因。过去丰田底盘素质很差，但新车换了TNGA架构后，凯美瑞、C-HR、卡罗拉、亚洲龙等车型的驾乘感，至今没让大家失望过。但不得不说，由于底盘结构更注重刚性，使得凯美瑞、卡罗拉底盘构造变复杂，新车后排没了全平地台，后排空间不如以往。

本田：

动力系统近乎全方位强大。例如地球梦系列的机器，全部都能做到加速又快，又省油，针两头都非常尖。大家最津津乐道，就是超跑GK5，以及街霸车型十代思域。还有上文提到，本田在混动系统方面，开始追及丰田。

本田在安全方面很领先，铁皮党听完估计一头雾水。你看本田在美国IIHS的成绩，长年被强烈推荐。尤其是IIHS刚推25%偏置撞击那段时间，九代雅阁、讴歌TL等是极少数能拿优秀的车型。不过这是美国标准，国内可能有差别对待，参考中保研至今没公布的第一期测试，九代雅阁“疑似”在里面拿了不太好的成绩。不过十代雅阁，倒是在中保研的25%偏置撞击中，拿到优秀成绩。

本田之所以受消费者青睐，主要是空间极大满足家用需求的前提下，又不失驾驶乐趣。哪怕这几年丰田提升了驾驶，但同级车型依旧没本田好开。本田的好开，很多时候你要开过才知道。它不一定像马自达那么极致，但清爽自然，没有哪个部分在驾驶节奏上会拖你后腿。以十代雅阁为例，尽管八代凯美瑞驾驶有了质的飞跃，但依然没十代雅阁好开。这个体现在一些细节拿捏上，例如八代凯美瑞转向过重，以及8AT变速箱响应不如雅阁的CVT，总是有些地方不和谐，让你开得不尽兴。

可见，本田技术之强大，不仅是硬件上，还体验在背后有一批懂得做驾驶，甚至有赛车背景的工程师。尽管本田近年从良，没了那些红头车，但你还是隐约能感受出本田的功底。

日产：

曾经被冠以技术日产的名号，VQ发动机曾霸占全球十佳发动机多年。日产的V6发动机被赞许，主要是平稳顺滑，有高级感。日产在CVT上，也有过建树，较早大面积普及，平顺省油但可靠性一般。

发展到现在，日产在技术上值得称道的地方不多。V6发动机受排放法规影响，已寿终正寝。CVT以现在的眼光来看，会觉得“打滑”感较强，传动紧致感被丰田、本田的CVT超越。日产最近出了变压缩比的2.0T发动机，结构复杂程度堪比机械手表里的陀飞轮。类似本田地球梦那样，可变压缩比2.0T加速又快，又能省油，勉强扳回一些面子。但这副发动机与大部分日产用户无缘，要买到天籁2.0T才有。

日产在同级真正突出的地方，就是座椅舒服，柔软得跟家里的沙发差不多，这某程度也算是种技术。这种特性在第十四代轩逸上，表现得淋漓尽致。这台车悬挂很差，但你却觉得滤震很舒服，因为轩逸滤震靠座椅，而不是靠悬挂……日产近年在中国走下坡路，技术上越来越少亮点算是缩影之一。

马自达：

传统技术老顽童，喜欢用最传统的机械来解决问题，抗拒涡轮和电机。创驰蓝天就是榨取自吸效率的典范，最近还有脑洞很大的压燃发动机。马自达是几个日系品牌中，驾驶做得最好的一个。但过去对家用需求兼顾不好，昂克赛拉和阿特兹后排空间小，隔音也非常差。在经历改款后，马自达提升了旗下车型的隔音。去到新一代马自达3，后悬挂改成拖曳臂，后排空间或许有一定改善，我没亲身试过。

虽说马自达发动机被说得最多，但我觉得马自达真正牛的地方，其实是变速箱。各款车型所用的6AT，规格看似平平无奇，但换挡速度，以及换挡逻辑，个人觉得比宝马8AT车型还好开。个人觉得马自达最妙的地方，就是油门犹如被分了十几级，每多踩一级，动力就成比例多一点。因此每次加速，凭直觉把油门踩到认为适合的深度，动力就会不多不少地释放出来，右脚无需修正。

对技术的狂热，成就了马自达，也差点毁了马自达。最典型就是马自达的转子发动机，整个运转方式颠覆活塞发动机。由于转子发动机这种结构先天缺陷多，把马自达拖到了财务泥潭。马自达往后被迫停产了转子发动机，但此心一直不死。只要马自达财务状况稍好，就时不时听到马自达正在加紧研究，想随时复活转子发动机的消息。哪里摔倒，哪里再跳下去，不得不说马自达这个技术男有点作死。

斯巴鲁：

如果说马自达是东瀛宝马，那么斯巴鲁就是东瀛保时捷。斯巴鲁旗下基本每款车，都标配了水平对置发动机，以及全时四驱。水平对置发动机优点是重心低，把本来打竖的气缸，变成打横来放。但这种结构容易烧机油，朋友的傲虎就有如此问题。

过去斯巴鲁借水平对置，以及全时四驱技术，将驾驶乐趣发挥到很高的水平。但斯巴鲁跟随丰田后，变得越来越乖，造型也越来越憨厚。驾驶也越发油腻，好开度甚至不如TNGA后的丰田，斯巴鲁武功被点穴封印起来。这个品牌在中国在走下坡，居家买家嫌它内饰廉价，驾驶玩家也它没了那么把火。不过斯巴鲁在美国寒冷地区卖得还可以，卖点是较低价格，就能拥有全时四驱，可以增加在雪地里的安全性。

咦，楼主是不是忘记了铃木？

十、丰田哪款suv耐用省油舒适？

丰田旗下SUV车型中，如果您看重耐用性、省油性和舒适性，可以考虑以下几款车型：

1. 丰田RAV4：这款车型是丰田SUV中销量最高的一款，也是市面上很受欢迎的SUV车型之一。RAV4的动力系统采用丰田最新的动力总成，最高百公里综合油耗仅为6.5L，并且具有较好的可靠性和驾驶舒适性。同时RAV4还备受好评的原因之一是智能化程度非常高，包括先进的安全装备和尖端的娱乐系统。

2. 丰田普拉多：它是一款巨无霸SUV，配备具有优秀性能和可靠性的动力系统，操控性和通过性都很出色，而且舒适性也很不错。该车还有超强的穿越性能，专业的四驱系统，同时还装载了牛逼的越野模式，是一款非常实用耐用的SUV。

3. 丰田C-HR：该车型是一款新型SUV，动力系统采用全新研发的2.0L自然吸气发动机，输出功率最大可达147马力，最大扭矩185牛米，百公里综合油耗低至7.6L。至于良好的舒适性则来自于C-HR独特的底盘结构和悬挂调校。

总的来说，以上这些车型在耐用省油和舒适方面表现不错。具体选择哪一款车，可以根据自己的需求和预算来综合考虑。