2019卡罗拉车身稳定系统开关在哪

2019卡罗拉车身稳定系统开关在哪

【太平洋汽车网】2019卡罗拉车身稳定系统开关在方向盘的左侧区域。卡罗拉除了最低配车型外，都是配备了esp系统的。启动车辆后自动开启。按下esp开关后可以单独关闭。

卡罗拉除了最低配车型外，都是配备了esp系统的。在方向盘左侧区域，启动车辆后自动开启。按下esp开关后可以单独关闭。除了手动档没有配备动态稳定控制系统（ESP），外，自动档都是配备有动态稳定控制系统（ESP），。当ESPOFF按键灯亮起时，证明此功能未被打开；而该按键灯不亮时，也就是一般启动车辆的默认状态为开启此功能。

如果是仪表盘上的esp灯亮起说明ESP系统有故障，但不影响车辆刹车正常使用，只是没有防抱死（防滑、车身稳定控制）功能，建议避免高速行驶和避免急刹车。有条件的情况下，尽快找4S店或者维修厂处理。

卡罗拉ESPOFF开关在按下去之后，仪表盘上会出现ESPOFF的图标，以提示车主“现在ESP已经关闭。”但凡是配备ESP的车辆，在着车之后，ESP都是默认开启的，ESPOFF在日常驾车时候很少使用到，只有在一些特定的情况下才需要按下ESPOFF开关。

ESP车身电子稳定系统设计是为了让合理范围内的驾驶变得更安全，不但能控制驱动轮，还可以控制从动轮。当驾驶员操纵汽车超过极限值后，车辆可能会出现转向过渡、转向不足等意外状况，此时ESP系统会迅速介入，通过对相应车轮施加制动力从而而修正车辆行驶轨迹。

ESP系统的介入可以避免一些驾驶员操控失误带来的安全隐患。因此有不少车主以为，有了ESP就可以随意猛踩油门加速或者高速过弯。然而ESP终究只是一套安全辅助系统，车辆的行驶极限并不会因此提高，一旦超越物理极限，仍然无法将车辆从失控状态救回。

越野车和轿车到底哪个更安全？

首先我们要了解，汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。汽车主动安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。汽车被动安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。我们主要从这两方面分析汽车的安全性能。

汽车安全没有绝对的，当然安全性跟车重有一定正比关系，但不是绝对正比的。以前大多数人买车会愿意选择轿车，但是，近几年SUV的市场占有率越来越高。那么有人常常会问，到底是轿车安全呢，还是SUV安全呢？下面为大家对比一下两种车的优劣。

一、主动安全：SUV逊于轿车

SUV底盘更高，底盘极限、操控性自然比轿车要低，轿车更容易躲避障碍，而且时速越高，这种差距越明显。由于质量更大，SUV的刹车距离会更长（同等轮胎或制动规格），这也是其避免事故时的一个弱势。但是SUV因为坐得高、车身高导致的高重心、转弯侧倾大、高速被横风吹容易跑偏。

二、被动安全：各有优势

我们对SUV有安全可靠印象主要觉这种车型比轿车耐撞，当两辆乘用车发生对撞时质量较轻车辆相对吃亏，因此由于同级别SUV和轿车，在碰撞对象固定墙壁或树木或其它车辆发生对撞时，SUV相对较有优势。

但是由于车较重，在撞固定障碍物时对乘客产生危害比尺寸相当轿车更大。这点不难理解，在撞固定障碍物时几乎所有冲击力都由车身来消化，根据动能守恒定律，质量越高，冲击力自然也越大。

在没有配备车身稳定系统（ESP）的情况下，由于底盘较高，SUV在发生碰撞时容易翻车，这点小型SUV更加明显，一旦发生翻车事故造成死亡率会急剧升高。

不过，随着越来越多的SUV车型配备车身稳定控制系统（ESP），SUV翻车概率已经降低，正因如此，美国IIHS曾发布报告称SUV整体安全性已经超过轿车。很多人也认为相对轿车而言，SUV车型尺寸更大、重量也更大、重心也相对较高，给人以更加厚实可靠的感觉。

所以相对轿车而言，应该具有更高的安全性。但是不要以为自己坐在“车高马大”的SUV里就放松警惕，一定要严格遵守交通法规。

越野车和轿车各有优缺点，在不同的情况下安全性也不同，总体看轿车的安全性更高一些。

轿车底盘低，轴距宽，行驶过程中重心更低，不容易侧翻，相对安全性高于越野车。越野车动力强劲，底盘高轮距窄，重心比轿车高，转弯需要减速，容易侧翻，轿车相对速度快，转弯时离心力小，更安全一些。

在城市里开车，越野车空间大，视野宽阔，一旦发生事故，腾挪余地大于轿车。尤其是在路况不好的情况下，越野车相对安全。

在这个车企逐鹿群雄的时代，特别是到了多个品牌一起参加的展销会上的时候，看车的人往往就会挑花了眼，其中光是对于车型该如何选择就会卡不少人，最容易引起纠结的便是轿车和越野到底选哪个好了，其他的暂且不论，这次单说大家最为关注的车辆使用安全性，那么轿车和越野到底谁更安全？下面就来看看内行人是怎么分析的吧，说出来你可能不信，两种车型的事故死亡率竟然相差很大。先来看看轿车和越野车型之间，有哪些不同会对车辆使用安全性造成影响，首先就是底盘的离地间隙，越野车型为了追求高通过性所以会把底盘设计高出路面不少，这会使得车辆的重心整体上移，在车辆行驶的动态稳定性方面会变差一些，同时操控性也会减弱，而轿车较为低趴的底盘在上面这些地方为其带来了比越野更好的表现，这样看的话似乎是轿车会比越野更加安全一些。不过需要指出的是，由于越野的底盘比较高，再加上车厢内部高度空间充足，所以普遍来说的话乘员在越野车型上的乘坐高度是要高于轿车的，这样的话在发生碰撞事故尤其是追尾前车时，越野的车体结构尤其是非常结实的纵梁部分能对车内乘员起到更好更有效的保护作用，而车身比较低矮并且乘员坐姿更像是半卧的轿车，在追尾前车时搞不好就会直接插入对方的车底，纵梁在这个号过程中都难以起到保护作用，事故的结果会惨烈不少。所以最后还是得看实际的相关数据，美国安公路安全保险协会也就是汽车圈中非常知名的IIHS在2017年就做过统计，在发生人员伤亡的车辆事故中，越野上驾驶者的死亡比例为100万里面有21人，而轿车车型则是100万里有39人会死亡，而在单车发生的事故中，越野也要比轿车的100万中死亡24人更加安全一些，100万里有12人死亡，数据上来看轿车差不多比越野多出了一倍。

越野车比轿车更安全，因为：

1、越野车车身更高，如果发生追尾事件，越野车不会钻到车下，尤其是高速公路上的大车，从而避免造成更大的伤害。

2、越野车车身更沉，骨架也更加粗壮，发生事故时，能够更好地保护车内人员。

3、越野车内部空间更大，发生事故时，溃缩幅也更大，从而能够吸收一部分冲击，保护车内人员少受挤压，而且也更利于后期营救。

第一，在安全方面

SUV底盘更高，底盘极限、操控性自然比轿车要低，轿车更容易躲避障碍，而且时速越高，这种差距越明显。由于质量更大，SUV的刹车距离会更长（同等轮胎或制动规格），这也是其避免事故时的一个弱势。虽说SUV的坐姿高视野更好，也会降低事故发生率，但整体来看，SUV的主动安全其实要逊于轿车的。

第二，在性能方面。

一般城市SUV的离地间隙在20cm左右，较高的底盘能适应很多路况，的确比轿车通过性强不少。但也别高估，本质上城市SUV就是一辆太高了的轿车。

遇到坑洼小沟也是得小心通过，不能直直冲过，其一是因为城市SUV的车身刚性其实跟轿车差距不大，不减速冲过烂路对车架的损伤跟轿车是一样的，只不过不用担心磕底而已；另外就是轮胎，硬度其实也跟轿车无异，上述状况很容易损坏轮胎。

SUV的缺点：车身较重，油耗更大它条件不变下，车越重越耗油，这是必然的。风阻大，一般来说，SUV的风阻系数对比轿车都高一些，重心高，操控差。SUV车身更高，悬挂行程较长，轮胎对比轿车也更厚，操控会较差，同时高速稳定性也相对较差，在同级别上，对比轿车而言，SUV的车身重量更大，这对车辆的动力性能会有较大的影响，特别是在加速性能上。

SUV的优点：装载能力强，如果开惯轿车的人去开SUV，会明显感到车辆的视野感更好。车身高，通过性更强。

对于轿车来说，车重较轻相对较为省油；加速反应，刹车性能也会更好；重心更低，过弯，车身动态的响应对比SUV都会好上不少，车辆操控性更好。配置及级别更高，通常而言，如果同样的价格区间左右，那么SUV通常要比轿车低一个级别。

回归我们一开始的主题：SUV和轿车究竟谁更安全？

从此前IIHS 2017年推出的死亡率报告可以看出，在各类事故中，SUV车型整体死亡率为21/100万，而轿整体死亡率为39/100万。

其中，在单车事故中：

SUV死亡率为8/100万，而轿车为15/100万；

而在多车事故中：

SUV死亡率为12/100万，而轿车为24/100万。也就是说，SUV的确比轿车安全！不同类型SUV安全性也不一样，四驱SUV比两驱SUV更安全！

在IIHS的报告中，四驱SUV死亡率为22.25/100万，而两驱SUV死亡率为24/100万。

尺寸更大的SUV比小的更安全

在IIHS的报告中，小型SUV死亡率为19.6/100万，中型SUV为17.3/100万，大型SUV为16.3/100万。

豪华品牌SUV比非豪华品牌SUV更安全

在IIHS的报告中，豪华SUV平均死亡率为12.5/100万，而非豪华SUV则为23.1/100万。

总结：从驾驶员的死亡率来看，SUV相对于轿车而言，安全性的确更高，也反映出尺寸大的车型的确比相对较小的车型更安全，同时也与品牌和价格有关。但很多情况下，车祸的起因和造成的后果都不是因为车辆，而是驾驶员本身，所以提高驾驶员的安全意识和事故处理能力才是降低车祸发生率的最好办法。