全铝车身的安全性真的比钢的车身安全吗？

一、全铝车身的安全性真的比钢的车身安全吗？

奥迪R8和雪佛兰-景程的车祸才过去几年，车迷们对R8那损毁程度远超景程的一塌糊涂样子已经忘的一干二净，又开始追捧全铝的奔驰了。

景程没系安全带没安全气囊的竟然没死绝

原因

　　铝合金的拉伸强度可以做的超过钢，但是韧性却无法持平。在同样超过结构件受力极限的时候，钢会逐级抵抗战至一兵一卒，钢材的弹性可以抵消一部分冲击力；而铝合金会瞬间崩塌直接缴枪投降的。也就是说，在ABC柱崩溃的车祸中，坐在钢的车身有相当的生存几率，而坐在全铝车身里的生存几率是非常渺茫的。很多人往往会被所谓的航空铝合金所迷惑，但是不要忘了，飞机的设计是几乎不考虑碰撞因素的。　　豪车如果真的厚道的话应该用钛合金车身而不是铝合金，一般在铝钛合金中，谁的材料占主体就会用谁来命名。

　　有的人拿铝合金轮毂来反驳，拜托，在超越极限受力的车祸时，轮圈碎掉才更安全好不好。第一次25%碰撞的时候有多少车是被轮子侵入驾驶室碾压到假人的？

只要记得最差的钢材的屈服强度都高于铝合金，好的钢材屈服强度能达到铝合金的3倍

厚度增加屈服强度反而降低。所以想通过增加铝合金的体积和重量（把零部件变得更粗）反而会降低铝合金的屈服强度。这个很好理解吧，薄的铝板你用锤子砸，因为薄铝板的弹性和形变（弯曲）吸能从而不容易砸断。厚铝板没弹性又不容易变形（弯曲）就直接断两截。

二、丰田卡罗拉的车身用料怎么样？

丰田卡罗拉的车身用料是非常优秀的，符合丰田一贯的高品质标准。卡罗拉车身采用了高强度钢材，这种钢材具有很高的抗拉强度和抗冲击性，能够有效地提高车身的刚性和耐久性，同时还能够减少车身的重量，提高燃油经济性。此外，卡罗拉车身还采用了一些高科技材料，如碳纤维复合材料，这种材料具有轻量化、高强度、高刚性、耐腐蚀、抗疲劳等优点，能够有效地提高车身的性能和安全性。总之，丰田卡罗拉的车身用料是非常优秀的，能够满足消费者对车身品质和安全性的要求。

三、非承载式车身安全性？

非承载式车身多用于硬派越野车上，由此可见，爬山掠地都不在话下了，安全性上自然也很牛

四、卡罗拉车身尺寸？

卡罗拉 1.8MT GL-i天窗特别版--参数车身重量 1285 kg 轴 距 2600 mm 轮 距 1525/1520 mm（前/后） 全车长度 4540 mm 车身宽度 1760 mm 车身高度 1490 mm

五、卡罗拉车身重量？

丰田卡罗拉的车身重量因不同车型和配置而有所不同。以下是几款丰田卡罗拉车型的车身重量（以英镑为单位）：

2022年款丰田卡罗拉LE：2,875磅（约1,305千克）

2022年款丰田卡罗拉SE：2,910磅（约1,320千克）

2022年款丰田卡罗拉XLE：2,910磅（约1,320千克）

2022年款丰田卡罗拉SE Nightshade版：2,945磅（约1,335千克）

2022年款丰田卡罗拉Cross：3,075磅（约1,395千克）

需要注意的是，以上数据仅供参考，具体车身重量可能因车型、配置和生产批次等因素而有所不同。

六、卡罗拉车身刚度？

卡罗拉车身采用的钢材均为先进高强度钢材与超高强度钢材。最低为340Mpa，最高为980Mpa。对于汽车安全，消费者应该有一个理性、全面的认识。一辆车的安全性能分为主动安全和被动安全。钢板的强度只是被动安全中的一个方面。而且，与钢板厚度相比，钢板的强度对于汽车安全性的影响更大。

按照德国钢协对钢板强度定义（180-300Mpa是高强钢，300-600Mpa是先进高强钢，大于600Mpa是超高强钢板）

七、国产伊兰特的安全性？

近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了美版全新现代伊兰特车型（海外版）的碰撞测试成绩。该车在碰撞测试方面表现优异，整体获得“Top Safety Pick”（顶级安全）评价。不过，该车低配版车型因为配备的是卤素大灯，因此它的照明效果表现不佳，对整体的成绩产生了一定的影响。

从碰撞成绩来看，全新现代伊兰特（海外版）在25%小面积偏置碰撞（含主驾侧和副驾侧）、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅等测试中，均获得了优秀（G）的成绩。

该车的前部防碰撞系统在测试中也获得了不错的成绩，但儿童安全座椅仅获得“可接受”（A）评分。在前大灯照明效果评价中，低配车型的卤素大灯存在较为明显的照明不足现象，因此仅获得“P”的最低评价。

美国IIHS碰撞测试是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个，通过不断增加碰撞测试项目，还原车辆发生事故后最真实的情况，并向消费者提供新车的碰撞安全指数，同时这些成绩也使得厂家更加关注新车的安全性能，并加以改进。

八、国产什么suv安全性高？

给您推荐两款国产里面车安全的卖的比较好的。

1.吉利博越。

吉利从2015年博越上市以来，一直保持的较高的销量，从销量背后也可以看出来一个车的整体质量，首先讲一下楼主最关心的安全问题，其中主动安全包括他的ACC自适应巡航主动刹车，行人识别，碰撞前预警，车道保持，车道偏离预警，并线辅助，最新一代博士ABS防抱死，EBD防侧滑，ESP车身稳定系统，BA刹车辅助系统，等等。被动安全包括他的高钢性的笼室车身，全方位八气囊，前防撞钢梁最高可承受2000兆帕的压力，和稳定的底盘调校，为安全提供强有力的保障。现在这款车还出了升级版博越PRO，在博越的基础上升级了外观，和内饰的最新设计风格，价格也不高，楼主有时间可以去当地4S店了解一下。

2.吉利远景X6

这款车是作为入门级紧凑型SUV吉利的代表，价位比较低7万多块钱起步，安全这方面也不错，像是他的ABS,EBD,ESP都是全系标配，包括胎温胎压监测，高配的带全方位气囊，和360度映像，作为入门级别的车也是不错的选择，下面给大家带来这三款车的照片，供大家参考。

九、魏派摩卡车身安全性？

安全。WEY摩卡的智能化驾驶模块由一枚前置的毫米波雷达和四枚隐藏在保险杠内部的角雷达构成。通过这五枚雷达，实现对车辆行驶环境的判断。

十、长安锐程plus车身安全性？

至于在安全配置上，锐程PLUS同样毫不吝啬，不仅搭载有DMS疲劳驾驶员预警系统，能在打哈欠、眯眼睛时对你进行提醒；而且还有PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、LCA并线/换道辅助等辅助驾驶功能，基本上算是武装到了牙齿。

一、锐程PLUS经过多位专家衡量，经过千万次仿真模拟优化，多次的各角度碰撞试验，为用户提供高强度车身，安全守护每个用户家庭的安全出行。整车配备6个安全气囊，不管是遇到什么突发状况，都能快速弹出，最大程度的保护车内人员的安全，给用户满满的安全感。

二、锐程PLUS搭载先进的EPS电子助力转向系统，提供舒适、标准、运动三种驾驶模式，可以随意切换，满足多场景的用车需求，轻松应对各种路况。