销量稳定的丰田卡罗拉，为什么还要推出新的动力版本？

一、销量稳定的丰田卡罗拉，为什么还要推出新的动力版本？

丰田已开始细分中高端市场。并保持价格低于4缸花冠，但略高于威驰。不存在中间价格差距。并直接弥补从花冠到凯美瑞的价格差距。Olan和Lingshang不会让预算在14 - 16万元的客户输给速腾。打一手好牌。预计花冠/雷岭3缸车未来销量不会很好，10万左右的国产车将直接碾碎它。但如果没有问题，三年后就会出售。

关键是要看看丰田的公关是如何运作的。毕竟，丰田一直是缓慢而稳定的。例如，自2017年以来，一款1.2T发动机一直在使用。但丰田忽视了国内对3缸发动机的态度……燃料消耗的限制是被迫的:CAFE规则是不舒服的。在热效率较差的情况下，气缸还原是最方便有效的方法;这和以前的大排量自吸到小排量涡轮增压是一样的，本质上是一样的，只是做法不同;节省开发成本:2.0L TNGA反转，-1气缸完成，一套全新的发动机，高开发成本的那是为了销售非常多的单位来回收成功是蛋糕上的糖霜，失败无关紧要:1.8L HEV + 1.2T保证，测试市场反应

汽车的经验:【最满意】我觉得这辆车很适合我驾驶，无论是它的外观造型设计还是操控，我都很开心。当然这里的控制主要是指车辆的行驶，不包括车辆机器系统的使用经验。此外，空间很好，2.7米轴距不是很有利，但对我来说，我觉得已经足够了【最不满意】总之，当你自己开它的时候，你就会知道为什么人们不喜欢它了。有很多小故障。平均9.8油耗，昨天塞车竟开了12油，真是心塞

“空间”已经够了，春节还带考辛斯去烧烤，而且没人说拥挤(力量)你想要的是能量、油或肉。这就像一个恶性循环。如果你想让马跑，你给马草，所以你花油来确保动力输出(控制汽车系统真的很糟糕。当我看到那辆车时，我并不太在意。我以为所有的汽车系统都是一样的。但真正用下来的，是太糟糕的经历“燃料汽车本身重量不小，功率大，油耗高，似乎是合理的。幸运的是，我很少开车，所以这是可以接受的

任何的事物都是一成不变的，就算是销量非常稳定，但随着社会的发展，日常生活当中的需求都是不一样的，所以需要推陈出新的更新运动版本。

丰田卡罗拉虽然销量非常的稳定，但是公司为了获得更多的利益，为了给消费者带来更好的体验，所以才会推出新的动力版本。

因为新版的要更好一些，并且可以更好的开拓市场，可以提高性价比，新版的在动力方面要比旧版的更强一些。

二、雪佛兰全新SUV

雪佛兰发布了一款全新的紧凑型SUV——Seeker，定位在创界和探界者之间。作为雪佛兰SUV家族的最新成员，Seeker在设计、智联、性能三方面都有“颠覆性”的表现

Seeker采用了雪佛兰最新设计语言，整体上像是开拓者和昂科威S的有机结合，饱满而又棱角分明。通过“X”型的镀铬饰条，将六边形蜂窝格栅分成上下两部分，结合分体式大灯造型，强化了整车的“进攻感”。

车身侧面，新车的造型比例相当协调，向后上扬的腰线配合有雕塑感的特征线，营造出一种动感的俯冲姿态。五幅的双色轮毂，有点“旋风”的感觉，和整车的运动风格很搭。

尾部造型同样应用了“X型”设计理念，主要体现在尾灯的设计上，与前脸造型相呼应。后包围区域，则是通过宽厚的黑色装饰板进行包裹，并形成隐藏式的排气布局。

作为全新一代产品，Seeker的内饰自然也是最新的风格。在这套内饰当中，最亮眼的当属10.25英寸+10.25英寸的悬浮式双联屏，这个配置在创酷RS上也有应用，配合亮黑烤漆饰板，圆形出风口和红色装饰线，科技感、潮流感明显增强不少，与雪佛兰此前一贯的造型设计有“天壤之别”。值得一提的是，中控屏朝着驾驶员方向倾斜了9度，设计更加人性化，看起来也更有层次感。

新车车身尺寸为4537x1823x1564/1572毫米，轴距2700毫米，在同门的创界和探界者之间，竞品基本锁定了日产逍客、本田致在和丰田卡罗拉Cross等车型。而且雪佛兰Seeker的轴距达到了2700mm，因此后排腿部空间应该有不错的表现。动力方面，根据此前申报信息，雪佛兰Seeker将搭载四缸1.5T发动机，最大功率为132kW（180马力），详细参数目前尚未公布。

外观内饰时尚，四缸的1.5T动力，2700mm的轴距，这也是如今不少年轻人购车最看重的几个点。雪佛兰Seeker虽然定位于紧凑型SUV，但更强调运动、个性和年轻，其实瞄准的是细分的运动紧凑型SUV市场。与传统的家用紧凑型SUV相比，这个细分市场的竞争其实不算激烈。而雪佛兰Seeker的推出，正是要抢占这一片新的“蓝海”。

纵观市面上的产品，只有寥寥几个对手。像大众探歌，不过产品力有些“落伍”了；而广汽本田致在，预售价高达16.8万元起；日产逍客，迟迟没有换代。至于丰田锋兰达和卡罗拉锐放，虽然率先上市，但2.0L和后板悬的设定，注定不是这个目标群体的“菜”。

作为雪佛兰品牌焕新后的首款全新车型，Seeker的市场表现，以及雪佛兰能否重新“崛起”，还是非常值得期待。

三、卡罗拉和雷凌，哪个好，有区别么

个人是比较推荐雷凌的。广丰的品控会比一丰的好一些。

两款车都是出自丰田同一个平台，老款就不多说了，主要说说19年要上市的tnga架构全新雷凌和全新卡罗拉。

新款雷凌优势之一就是比卡罗拉早上市3个月，而且新款雷凌外观延续的是北美最畅销的混动版，应该是最纯正的原版设计。而一汽卡罗拉引用的是欧版，整体外观设计个人觉得雷凌更激进更符合年轻人的需求。

卡罗拉目前还没有提供具体的配置，只是已经确定了悬架跟雷凌一样都是双叉臂后独立悬架。

新雷凌的升级幅度非常大，在同级车里面已经赶超在前列了，外观内饰就不多说，主要说说TNGA车身、底盘悬架、智联科技配置方面。

TNGA架构下全新的高刚性GOA车身，采用与第八代凯美瑞相同的高刚性车身结构，整体车身刚性比上一代提升了37%，这种安全性在同级车可谓是遥遥领先。在北美IIHS评价中， 车身结构与全新换代雷凌完全相同的北美车型，以全优的成绩拿下碰撞所有细分项目。

用了同级少有的后独立悬挂，要知道这种悬挂此前大多只配备在性能车或豪华车身上。这就意味着全新换代雷凌在面对大多数还在使用扭力梁式非独立后悬挂的同级车型时，无论是舒适性还是操控性都更为出色。

智联科技方面，用了丰田最新的TSS智行安全套装，以及全系标配车联网，再加上如果是选购科技版的话，还有HUD三屏联动功能。再加上丰田首创实时监测并可视化的净化pm2.5装置、智能双循环同步制热·除霜空调等。

如果说省油的话，丰田的混动车型油耗表现是相当有优势的。新款雷凌配的是丰田最新的THS II混动系统，油耗表现比现款雷凌更具优势。再加上广丰推出特有的电池终身质保政策，也是一丰所不具备的，家用车来说，整体性价比很高，个人是比较推荐雷凌的。

不用纠结。买卡罗拉吧！

卡罗拉跟雷凌的参数配置是一模一样的，不同的是雷凌的发动机是4ZR（进口）具体是哪个国家进口的一直存在异议，不予评论，卡罗拉是天津生产2ZR发动机。卡罗拉在中国市场多年，已经发展到十几代，属于老品牌，所以价格比较稳定，同配置之下，比雷凌价格稍高，（车友有研究讨论，雷凌1.8精英的价格相当于买卡罗拉1.6中低配），同比之下、雷凌性价比高于卡罗拉，甚至高于同级别车型的任何品牌。当然，雷凌属于新品牌，目前上市一年多，质量是否有问题暂时还不知道，大家都是相信广汽品质在购买，有人说卡罗拉老品牌值得信赖，也有车友觉得新品牌开拓市场需要口碑，雷凌刚来中国，质量肯定是重中之重。安全性能来说，首先同为日系车，且同一级别的车型，不存在哪个安全性能好的说法，近年来日系车出现很多异议，关于防撞钢梁问题已经全面得到解决，这一点无论卡罗拉还是雷凌都已经存在防撞钢梁，举个事例（本人的雷凌亲身发生的几次不太严重的事故表明，雷凌的外壳并不是那么不堪，一次是高速追尾前保险杠变形，机头盖折弯一点点，中网及保险杠材料均未破裂，被撞日产骐达坏一个大灯、尾箱盖、后保险杠+2侧钣金挤压变形。另一次是完败，倒车碰到RAV4前保险杠，对方无损，我后保险杠破漆重喷，未破裂）。女孩子喜欢外观漂亮一点的东西，关于车型外观来说，卡罗拉偏向沉稳型，雷凌偏向年轻、运动，就外形而言，雷凌确实比卡罗拉更适合年轻人，外观更加帅气。最后总结：卡罗拉跟雷凌的配置参数一致，价格卡罗拉偏高，外观雷凌偏高，长久质量评估雷凌暂时无法预测，新卡罗拉还不错，暂时2个车型都面临变速箱异响等小问题且都已经得到解决，安全系数一致。个人建议：选择雷凌性价比更高一点。楼主多跑几家4S对比一下当地的精品配置优惠幅度，然后自己决定就好了。

在当下的中国汽车市场，双胞胎车型很普遍，这不，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌就是一对儿标准的孪生兄弟。

同平台打造、参数都一样，

没有什么区别。建议卡罗拉，一汽丰田还是比较靠谱。

你好，卡罗拉和雷凌这两款车同一平台车型基本一样，不过卡罗拉的认可度高