车顶有石子滚动的声音？

一、车顶有石子滚动的声音？

可以停车看看具体情况，然后进行解决，简单的就自己弄，如果自己弄不了的话，开到修理部进行修理。

二、卡罗拉后座在行驶有卡卡的声音？

19款卡罗拉驾驶位后排座椅应该不响，如果有响声，可能是固定座椅的螺丝松动了，或者是其他原因，找出原因解决掉就可以了。卡罗拉是一款挺好的车子，质量好，发动机省油，是一汽丰田汽车旗下的一款车子，保值率很高，座椅不存在异响，如果你的车子有响声，应该去修车店查一查。

三、为什么耳洞有东西滚动的声音？

1、可能是耳洞里有东西，一部分人的耳朵里有东西确实存在异物，例如刺激耳膜的小耳垢块、头发、耳膜上的发丝也会随着头部的摆动而发出声音。

2、如果耳朵里没有任何东西，只是感觉里面有东西在晃动，那么就可以说上是耳鸣了，需要引起重视。

四、楼顶有石头滚动的声音怎么回事？

楼顶有石头滚动的声音，是靠在山边建的楼房，山体松动有石头滚入楼顶

五、丰田卡罗拉的皮座椅有几种？

丰田卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，该车有四种皮座椅颜色可选，分别是黑色、白色、浅米色以及黑红双拼。

以上内容仅供参考，建议咨询丰田汽车客服获取更准确的信息。

六、空调有螺丝掉落的声音？

1、原因一：螺钉松动

如果空调的螺钉出现松动的情况，那么在运行过程中，由于出现了吹风等受力现象，会在压缩机运行时应振动带动机箱跳动引发噪音，从而空调时不时嘎嘣响一下。我们需要将空调的松动螺钉重新拧紧，就可以消除这种噪音。

空调时不时嘎嘣响一下

2、原因二：机箱内有异物

如果空调的机箱里有异物，与风扇挨擦产生噪音，特别是在空调运行的时候，时不时嘎嘣响一下，这种情况是比较危险的，严重的会造成风扇的损坏，解决方法是打开空调面板，查看内部情况，取出异物。

3、原因三：继电器的声音

如果空调时不时嘎嘣响一下，并且声音并不是很大，制冷状况也正常，那就是继电器的声音，不用过于担心。因为当空调达到设定的室温后，室外机组就会停机，然后室温上升，室外机又开始运行，继电器就会反反复复运行，从而出现嘎嘣响一下。

七、手电钻拧螺丝到位后有卡卡的声音？

手电钻拧螺丝时到位后有卡卡的声音是因为螺丝被拧到一定的力矩之后，传动机构打滑发出的声音。手电钻拧螺丝的力矩大小是可以调节的，当拧螺丝达到一定的紧力之后，为了防止电机堵转发生过热烧毁的现象。

传动机构就会发生相对的滑动，发出咔咔的声音

八、副驾驶有钢珠滚动的声音怎么回事？

需要检查减震上面的平面轴承是不是有问题，里面钢珠散了

九、卡罗拉右侧有哒哒哒的声音？

1、发动机机油不足，导致各个部件无法得到正常的润滑，磨损的声音，添加机油即可解决问题；

2、燃油燃烧不良：喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定；

3、供油时间过早：活塞运动未到达规定的位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内高压燃气冲击活塞发出有节奏的声音，减小油门敲缸很明显，调整供油提前角即可解决问题。

十、卡罗拉新车排气有突突的声音？

　　发动机怠速工况不、抖动，伴排气管“突突”声音，甚至有熄火迹象，由于未指定具体车型，综合起来可能存在的原因如下（多排放标准条件下）：　　

1、油管路　　A、油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致。　　B、电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等；　　C、喷油嘴异常：本身质量故障，或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。　　

2、进气或怠速控制　　A、步进电机，节气门阀体脏污或漏气。大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不对。　　B、过稀：混合气过稀或燃油过稀等综合性问题。检查进气部分、油路等。　　

3、分火线　　分火线老花或龟裂现象导致漏电、点火强度不够等。或因安装问题导致接触不良。　　建议：更换原厂分火线。　　

4、散热　　表现为难起动，起动时排气管即放炮，类同于混合气过稀；过热状态下（散热不良），水温过高等。建议：检查温度过高原因，排除故障，或按实际情况更换缸垫等。　　

5、点火（分电器、点火线圈等）　　A、过迟：点火过导致混合气未能燃烧彻底，建议：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度以排除故障。　　B、错乱：有可能由于分火线错乱或误装（位置），致使个别缸或多缸工作不正常或不工作等，建议：将各缸高压线按点火顺序重新安装　　

6、分电器故障　　分电器内部故障，如离心块卡死或其他不良。点火时刻未适当提前，致使点火过迟，排气管“放炮”。建议：打磨、润滑等修复或是直接更换（视情况）　　

7、火花塞　　现象：由于火花塞点火效能值下降，未燃烧的混合气窜入排气管燃烧而“放炮”。建议：逐个检查，对故障件（火花塞）进行更换 。　　

8、各类传感器：曲轴、凸轮轴等传感器。读取数据流。再行判断。　　具体以实际车型检测结果为准。发现问题，及时解决。确保车辆无故障运行。