丰田卡罗拉1.8价格？

一、丰田卡罗拉1.8价格？

您好，这个丰田卡罗拉的话一般来说是优惠1.2万左右的，你可以做个参考。

二、丰田卡罗拉2015款1.8发动机？

2015款卡罗拉已改成1.2T涡轮增压发机,1.8自然吸气发动机是2015年未改款之前的。1.8升自然吸气发动机具有98马力和142牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为3600转每分钟,最大功率转速为5200转每分钟。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机是一辆阿特金森循环发动机,这款发动机的最大功率是72kw。

三、丰田卡罗拉1.8自然吸气？

全新卡罗拉搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率为103kW，最大扭矩为173Nm。尽管发动机代号与上一代车型相同，仍为ZR-FE系列，但在全新卡罗拉上使用的发动机增加了VVT-i排气阀操作角，并缩短了进气导管以及优化了进气口的外形，让发动机较上代车型有了一定的提升。

与全新卡罗拉搭载1.8L自然吸气发动机匹配的CVT无级变速器是全新卡罗拉的最大亮点，相比海外所使用的模拟7挡CVT，这台变速器不但可以模拟出8个挡位，还采用全球首个高效率双管油泵，配合新开发的变矩器以及低损耗的离合器，拥有比以往更大的变速比范围，从而达到了更好的燃油经济性。同时，相对于旧款的4AT变速箱来说，这台全新的CVT变速箱在响应度与灵活性方面均有所提升。

由于CVT变速箱带有自我保护功能，在弹射起步时转速只能维持在2000转以下，因此全新卡罗拉起步初段的加速G值并不高，峰值只有0.5G左右。随后G值逐步降低，整个加速过程比较线性，这也符合1.8L自然吸气发动机的输出特性。最终10.66秒的加速成绩在我们的预期之内，尽管CVT变速箱在行驶过程中有较好的表现，但是在这种“真刀真枪”的测试中，由于变速箱采用了一定的保护，因此成绩并不是十分理想。

四、08丰田卡罗拉1.8自动？

2008年的丰田卡罗拉1.8升排量自动挡车型是非常不错的，值得购买。嗯，丰田卡罗拉是丰田公司推出的一款经济性家用轿车，在国内市场上生产，销售的很多年口碑非常好，08年的车型使用的是一台1.8升的直接四缸，自然吸气发动机配合无极变速箱动力性和燃油经济性，都非常的出色，百公里燃油消耗量只需要七升至八升，非常的经济使用，值得购买

五、卡罗拉1.8发动机马力相差这么大?

因为混动版的发动机用的是阿特金森循环。

阿特金森循环与传统发动机的工作循环相比，其最大特点就是做功行程比压缩行程长，也就是常说的膨胀比大于压缩比。更长的做功行程可以更有效地利用燃烧后废气残存的高压，所以燃油效率比传统发动机更高一些。

电动机则能弥补阿特金森循环的一些缺点。

阿特金森循环的发动机+电动机，不仅能提供相同的动力，还能带来更好的燃油经济性。

六、丰田卡罗拉08款1.8发动机如何

丰田卡罗拉08款1.8发动机很好！

卡罗拉是中国一汽汽车集团和日本丰田汽车合资生产的一款紧凑级家庭用轿车，也是一款全球性家用轿车，08款1.8l自然吸气发动机技术成熟故障率低，油耗经济，动力足，是一款经典发动机，丰田的品质口碑都很高！也是卡罗拉为丰田积攒下的好口碑！

七、丰田卡罗拉发动机有质量问题吗？

有，低速非常费油，AVB车比得公众号对卡罗拉和轩逸的横向比对，百公里平均油耗比轩逸高2.几，比去年跑的迈腾油耗还要高。

另，在20公里每小时CVT变速箱有顿挫

八、丰田卡罗拉双擎1.8混动发动机抖动？

1、缺缸缺火：这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。缺缸也是比较好判断的一个故障类型，只要车子在中低速运转时比平常抖动许多，并且会有加速无力的感觉，那基本就可以断定为发动机缺缸了；

2、缸内积碳严重：如果缸内积碳严重导致发动机火花塞堵塞、气门堵塞的话，同样会出现发动机抖动的问题。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了；

3、电路问题：众所周知，发动机上有很多负责传输发动机讯号的传感器装置，如曲轴传感器、爆震传感器等等，而这些传感器如果出现问题，可能导致发动机进气，出现发动机抖动状况。

九、丰田卡罗拉1.8油耗是多少？

丰田卡罗拉1.8l油耗平均约4个多油，因为1.8的油电混动车综合油耗较低，实际使用约5个油。卡罗拉是一汽丰田产销量较大的紧凑型轿车。

十、丰田卡罗拉1.8怠速不稳？

可能是因为进气歧管或各种阀泄漏、节气门和进气道积垢过多、喷油器故障、燃油压力故障、点火模块与点火线圈故障或火花塞与高压线故障等原因造成的。

1、进气歧管或各种阀泄漏

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

2、节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

3、喷油器故障

喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。

4、燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。

5、点火模块与点火线圈故障

近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

6、火花塞与高压线故障

火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。