雅力士和卡罗拉是否是同样发动机？

雅力士和卡罗拉是否是同样发动机？

网友提问： 您好我在中国汽车质量网上看到拉罗拉很多投诉，主要是发动机投诉。问一下，雅力士和卡罗拉是否是同一个发动机？雅力士的手动挡质量怎么样？换挡手感跟大众polo区别大吗？ 提问时间： 10:51专家回复： 您好！关于您说的问题，雅力士1.6L车型搭载的是与卡罗拉相同的顶置双凸轮轴双VVT-i发动机。目前中国汽车质量网投诉平台上只收到过一条有关于雅力士1.6L排量车型发动机异响问题的投诉案例。目前中国汽车质量网投诉平台上同样未收到过有关于这款车型手动挡变速箱故障问题的投诉。至于驾驶中换挡感觉问题，这属于个人感受方面的问题，我们不好做出评价，建议您直接到4S店进行试驾，实际对比一下，以便做出判断。以上建议仅供您参考。

一汽丰田卡罗拉这种车的优点和缺点是什么

一汽丰田卡罗拉优点：

1、安全配置到位。

丰田卡罗拉美规版前部和侧面安全气囊都是全系标配，还配备了丰田Safety Sense驾驶员辅助套件功能，还全系标配车道偏离警报，倒车摄像头，带行人检测的预碰撞系统，自动远光灯，动态雷达巡航控制功能。以及LED前大灯。

2、后排座椅空间宽敞。

丰田卡罗拉本来就是主打空间的，不仅国产版车内空间大，海外版车内空间一样很大，后排座椅空间高达40英寸，仅仅比较凯美瑞空间小一点。

3、质量稳定后期维修保养便宜。

丰田卡罗拉虽然不是豪华车，但是质量非常稳定，而且售后维修保养非常便宜。这个优点在国内版也是有的。

3、丰田卡罗拉非常省油：

丰田卡罗拉不仅车内空间大，而且还有一个更大的优点就是非常省油，2018款丰田卡罗拉海外版超高的燃油经济性获得消费者的认可，省油也就是省钱啊，而且车辆可靠性非常好。

4、实用性配置比较高。

海外版2018款丰田卡罗拉运动性能也不错，而且实用性配置超高，不如加热座椅，按钮启动，  无钥匙进入，自动调光  后视镜，八路电动驾驶  座椅，真皮座椅，天窗和导航等功能。

一汽丰田卡罗拉缺点：

1、操控性性能一般。

丰田卡罗拉已经兼具了家用性的所有优点，但是车无完车，人无完人，所以2018款丰田卡罗拉牺牲了操控性，驾驶体验不是特别好。

2、内饰材质和做工有待提升。

丰田卡罗拉中控台布局比较简洁，而且材质一般般，这也是很多车友吐槽的重点，而且做工有待提升。

3、过时的动力系统。

丰田卡罗拉还是一直延续了老款的动力总成，先进涡轮增压发动机，直喷发动机，前瞻性混合动力 发动机设计和先进的自动变速器都与卡罗拉无缘。2018款丰田卡罗拉搭载用了数十年的1.8升四缸发动机和无级变速器，高速驾驶体验一般。

4、没有盲点监测系统。

2018款丰田卡罗拉在海外和国内版均没有配置盲点监测系统，这是很实用的功能。而自适应巡航系统也没有。

扩展资料：

卡罗拉在中国汽车汽车也算一款神车了，在卡罗拉上市之前的花冠，为后来的卡罗拉成为神车打下了夯实的基础，卡罗拉上市时汽车市场竞争的还不是很激烈，那时的国产车型还羽翼未丰，正处于萌发期，合资品牌的车型也不是很丰富，所以卡罗拉一上市就顺风顺水，达到产销两旺的境界。

近几年虽然汽车市场竞争激烈，不过卡罗拉以高质量、高口碑、高销量一直处在A级轿车排行榜前列，丰田汽车为了适应中国汽车市场的需求。

1.2T手动挡的性能怎么样？那我们就以1.2T卡罗拉次低配手动挡为例，该款车型车身的长宽高分别为4620/1775/1480mm，轴距为2700mm，从轴距的尺寸就完全可以看出把卡罗拉看作A+级是没问题的，所以乘坐空间也非常宽裕。

底盘部分，卡罗拉与其他A级车型基本差不多，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了扭力梁式非独立悬挂，不过卡罗拉的前刹车却采用了通风盘式，通风盘式碟刹制作工艺比较繁琐，成本也高，不过通风效果好，降温速度快，这在下长坡时大大的提高了安全性，从这点看卡罗拉在安全性上还是很厚道的。

在动力和配置上，卡罗拉搭载了1.2T发动机，最大功率为116马力，最大功率为185牛米，采用了6挡手动变速箱，卡罗拉1.2T的动力在起步时偏肉，但中期后动力就开始强劲起来，不过卡罗拉的1.2T发动机发动机并不是很完美。

毕竟该款发动机是为应对中国市场应急而出的，丰田对小排量涡轮增压发动机的技术还不是很成熟，也没有更多的技术积累，所以在整个对日系车投诉中，1.2T发动机几乎占了一半，主要集中在发动机漏油和抖动，所以尽量选择1.6L车型，没有任何短板。在配置方面，卡罗拉还是很丰富的，牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、发动机起停、上坡辅助、电动天窗等都非常实用。

由于卡罗拉的后悬采用了扭力梁式非独立悬挂，所以在舒适性的表现很一般，刹车偏软，操控性也不是很完美，毕竟10多万的车，不可能各个方面都能达到完美，如果避开1.2T车型，卡罗拉的性价比还是很高的。

参考资料：百度百科-丰田卡罗拉

优点

1。近距离挺靓，这点的确在我买车的时候吸引了我（我买车的时候啥也不懂，就知道车好看点，名牌的就行）

2。动力足，我几次车里满载，共5成人，在高速一路都是150左右，动力还不错的。（我的是1.8自动）

3。仪表盘，方向盘，做工不错。其他的做工，我不敢恭维，感觉很单薄，简单地说，就是用料不足。

4。驾驶比较省心，方向盘，油门，刹车，都特别轻。尤其是我开了别克君威后，再开自己的车，真是感触很深，驾驶绝对非常轻松。这点，大概是很多家庭用车，选择它的缘故。

5。谈谈刹车，这车的刹车似乎有一小段空行程，就是前半段刹车特别松，让很多人没有信心。其实你掌握好了力度，卡罗拉的刹车很灵敏，我有次在外环上，连续4辆车追尾，当时速度都在90左右，我是第五辆，我刹住了，感谢卡罗拉的刹车！！

缺点

1. 空间小,你要是前排座椅后移太多的话,后面不能做人了.

2. 车皮薄,你用手敲敲车顶,真够薄的,我担心,要是下大的冰雹,说不定得砸窟窿 .

3. 车内塑料太多,时间长了,感觉很低档.摸摸,到处是硬梆梆的塑料.

4. 车门的关门声,刚开始,好像挺浑厚,时间长了关起来,感觉特单薄.尾箱也是,用力关下尾箱,真不是享受.

5. 异响.车颠簸的时候,中控台一直有搭搭搭的声音.最近,门好像也有小声音,大概是玻璃震动了.

6. 悬挂,那真是我最恼火的地方,过个缓冲带,车快跳起来了.真担心车会散架.

优点：

整车内外做工精巧，质感上佳；

车厢氛围非常和谐，用料精致入时；

方向盘可四向调整，驾驶座椅贴身，所有操控部件用起来都很顺手；

方向盘造型精致、握感舒服，电子助力转向操作轻松完善；

新一代双VVT-i发动机，完善可靠性和节油性能都可以非常放心；

日常路面行驶，底盘感觉厚实，滤震相当舒适；

悬挂支撑力足，行车姿态平稳，乘坐感安稳舒服；

后座拥有全平地台，三个座位均有头枕和安全带，三人乘坐也舒适自在；

整个车厢的储物格非常多，为同类车中一流；

舒适便利装备齐全，音响、空调、行车电脑等都很令人满意。

缺点：

车身局部造型有些怪异，需要时间适应；

后座缺少空调出风口；

1.6L车型的自动变速箱只有4前速，影响到行车的感觉不够高级；

悬挂结构比较简单，导致车速快时滤震动作不够精细，较为生硬；

底盘隔音一般，行驶在某些路面时中高频路噪显著；

动力过于务实，与欧系对手相比缺少运动化的选择。

缺点

车身后悬架比较差，过减速带时后车身比较颠簸，必须要将车速控制在20公里/小时以下才感觉好一点。

外观

整体看上去有点中庸，不过我的13至酷版有几项改变的、让人感觉时尚运动了些，而且那些改变让我下定了买它的决心。尾部LP在大街上看到了老款的（不知是那一年的），有些不满意，不过现在购买的13款让尾部看上去不再突兀。另外车灯比较有神。

卡罗拉双擎的变速箱是来自爱信的E-CVT，不是传统意义上的CVT变速箱。混动车型的变速箱和普通汽油发动机车型的变速箱差别很大，这套变速箱最大特点是没有离合器，靠行星齿轮来完成发动机、电动机的动力切换。随着车速的逐渐提升，发动机开始介入动力输出，不过油门响应始终非常线性，在发动机介入时丝毫感觉不到顿挫感，日常驾驶时完全可以把它当做一台汽油车来开。