2013款卡罗拉右后轮翼子板旁金属开裂?

一、2013款卡罗拉右后轮翼子板旁金属开裂?

叶子板开裂原因有二。

一、叶子板太薄、结构本身经受不住前梁头的扭曲变形量

二、下限位尺寸不对，强烈颠簸向下“砸”的时候轮胎先顶到叶子板，下臂限位起作用滞后。

针对这两个问题，在嚎版和直版的指导、研究下，我们做了如下调整：

1、备焊加强叶子板，不用钢板整块的备焊，那样会与叶子板本身的扭曲变形相互干涉，我们采用钢筋“织网”的方法，这样可以最大限度的保留叶子板原有的（应有的）变形量，同时还可以做到对叶子板本身的加固

2、在一定范围内加大下臂限位，在车辆弹跳过程中让下臂限位更早的起作用，不至于轮胎和叶子板经常的硬接触。

二、丰田卡罗拉被我碰坏了，修下多少钱呀！就大灯壳，大灯后面的金属板烂了，门没有事

丰田卡罗拉被我碰坏了就大灯壳，没有单换灯壳的，要换整个大灯了，大概是400元左右的。

您好，大灯壳子要换，金属板的话是翼子板做漆钣金要300元，灯壳估计要200元。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

楼主这样可以直接报保险，自己修的话要拆开看内部有没有损伤才能判断，如果单单就楼主说的这些两千元左右可以修好

您好很高兴为您解答初步估算2000-3000

看要不要换保险杠。大概在2000左右。

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三、卡罗拉的双擎和雅阁的混动，哪款车更适合上下班代步？

卡罗拉的双擎和雅阁的混动，哪款车更适合上下班代步？新能源汽车是这几年发展非常迅速，一下成为了当下汽车市场的宠儿，尤其是在国家补贴政策以及绿牌政策的刺激下发展迅速，但是新能源车真的适合所有人吗，其实并不是，如果不是第二辆车或限号限行地区买新能源车型的意义并不大，而且新能源车充电难、续航不足、售价高的问题也是困扰消费者多年的缺点，如果你没有新能源刚需又想买一台带电的车型我还是推荐传统的混动车型。

我们就盘点几款传统混动车型，它们都是来自日系品牌，混动技术已经发展了二十几年，经过技术沉淀它们的表现非常稳定，而且油耗也很低，是真正适合普通消费者的车型。今天我们盘点的车型涵盖四大级别，分别是A级轿车卡罗拉双擎、B级轿车雅阁混动。这几款车几乎可以满足大多数普通消费者的需求，针对不同的用车用途而诞生的车型。

混动车型最受关注的应该就是丰田汽车了吧？卡罗拉也好，雷凌也罢。混动与燃油在价格上的区别并不是很大，这也是广大消费者喜欢混动的原因之一吧。但是今天小编想跟大家聊一聊本田的混动，本田汽车大家都不会陌生，这两年一聊起本田都会想起的是：本田思域，价格合适的陆地小炮，本田雅阁，价格合适的舒适王。

雅阁研发至今已经是第十代了，它的影响力无论是四五十岁的父辈，还是二三十岁的九零后，都是很喜欢这款车型的，犹记得第十代雅阁亮相时候，时尚的外观和动感的内饰就已经圈粉无数，那么第十代雅阁横空出世的混动版本究竟如何呢？小编带大家瞜一眼。

混动的前脸设计还是令人有很深的印象的，一条粗壮的镀铬装饰条横穿前脸，拉宽了雅阁混动的视觉宽度，LED灯组视觉效果也很出色，并且该车全系标配前大灯的高度自动调节与智能切换远近光。当然混动与燃油版的区别还是有的，翼子板处的“HYBRID”就是区分混动与燃油不同的重要特征

这款混动车型的车身与燃油版相同。尺寸为4893/1862/1449mm，轴距2830mm。且蝴蝶弄车型采用了尺寸为235/45

R18的YOKOHAMA横滨ADVAN dB decibel节能静音轮胎。

车身悬架采用前前麦弗逊独立悬架后多连杆悬架。L型的前悬架下摆臂更是大大提升了操控性。材质也升级成铝合金

溜背造型的尾部是混动最吸引人的地方了，流畅的线条加上微微翘起的鸭尾，让整体视觉效果更加动感，而且混动的排气也变成了隐藏式的，这不仅是突出环保，更是在尾部就能让人一眼辨别该车是混动

来到车内，第十代混动的内饰一眼望去与外观成鲜明的对比，它采用了传统式的对称设计，典雅不失大气，官方称此类设计灵感来自于剧院风格，第十代混动仪表盘与别类汽车不相同，采用的是半液晶仪表，右边是传统机械式速度表，左侧是多功能液晶仪表。顶配车型更是增加了抬头显的功能，显示效果很清晰，实用性很强

当下多车厂都已经把实体按键放置在中控触控屏之中，而雅阁混动反其道而行之的将空调控制按键实体化，比起触控按键，更能显出操作便捷性。SBW电子换挡已成本田的标配，这种按键式的换挡方式带来比较不错的操作感。

卡罗拉的定位是A级，雅阁的定位是B级。主要还是看你个人想要经济型的 还是舒适型的呀。

这两款车都是日系车，都是可以开个十了年没啥问题的车，你非常有眼光。卡罗拉是全球畅销神车，在国内A级车里销量也是名列前茅。车身轻盈，车头蓝色的镀铬装饰条把两个大灯及车标联系在一起，显得非常的锐利。在操控上面，卡罗拉的驾驶感受非常的好，而且静音效果很好的。在提速的时候，完全听不到发动机嗡嗡的声音，这点感触很大。

卡罗拉就是内部空间小，我记得有一次坐滴滴，三个男人坐在后排，略显拥挤。其实卡罗拉整体来说非常不错的。如果只是自己上下班代步用，或者出去游玩的时候，人不多话，我觉得选这款车非常合适

卡罗拉的双擎版本和雅阁的混动版，雅阁的混动版其实更适合上下班代步。因为雅阁混动版的操控性更高，油耗也更低，更加适合上下班一族的代步需求。

卡罗拉双擎优点：座椅比较舒服、日常驾驶起来比较平顺、油耗低、故障率低。当作上下班代步车再好不过了。

卡罗拉双擎还是不错的！1.8排量够用了！因为我已经用双擎几年了确实是不错的！