新奥德赛换了波箱油后没力？

一、新奥德赛换了波箱油后没力？

1、因为旧机油使用时间长发生了变质，导致机油的粘度下降，从而使得发动机的运动阻力减少。新机油粘度比旧机油高，所以就会感觉到油耗增加或者动力不足。

2、有可能是汽车发动机的原因，发动机的动力不足造成。

3、机滤存在故障，堵塞失效，所以一般更换新机油的同时建议连机滤一并换掉。

4、发动机润滑系统太久未清洗，导致沉积物多，换新油后将会清洗出一部分杂质使其悬浮于油中，造成机滤堵塞而引发动力不足。

5、加机油需要注意加机油量，加机油过多或过少都会引发动力不足，在第二次加机油后会有所改善

二、卡罗拉油电混合波箱机脚胶如何更换？

1、先用千斤顶顶住发动机油底壳或者用吊床将发动机吊住，、然后再拆下机脚更换新的就行了；

2、机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块；

3、由于发动机在运转中会产生一些震动，在汽车制造的过程中为了防止发动机将这些震动传递到驾驶舱，所以我们的汽车工程师在制造过程中，选用橡胶皮垫在发动机机脚和车架之间固定，这样可以有效减少发动机做工时的震动和缓冲；

4、这样可以让发动机运行更平顺和稳定，让驾驶人员在舱内驾乘时操控更舒适。

三、注塑机换了油冷器温度还高？

1、首先检查你的油温设定是否合理，一般设定在50°C左右。假如设定不合理，要重新设订。 　　2、检查油路冷却水是否正常运行，对冷却液压油是否有效。(常见的故障球阀开关失效，水路没有形成循环，冷却水流量不足，冷却塔散热不良等)。 　　3、检查液压油质量是否有水、杂质、变质。油泵内部是否有异响摩擦导致油温迅速升高。 　　4、油温探针检测位置是否正确，探针接头接触是否良好无锈迹。如有锈迹，及时去除或更换

四、更换波箱油后在行驶一段时间后波箱会有轻微的抖动是怎？

没经历过，但是可以想象一下。如果车辆没启动的话，把汽油全部放掉就行。因为汽油本身就是清洁剂，波箱油早就被溶解得渣都找不到了，直接把汽油放干净即可。

不换汽油直接开，行吗？

可以开，但是不建议这么做。一个是动力会下滑会导致发电机发抖，另外一个是积碳严重。严重一点会损坏氧传感器和三元催化，尾气会冒烟，而且放毒气、臭气。主要还是不环保，污染环境。

五、卡罗拉换了变速箱油后油耗增加？

换完变速箱油油耗增加，类似于新车的磨合期一样，刚换完变速箱油之后变速箱需要适应一段时间，这段时间内油耗出现上升是正常现象，汽车的变速箱是汽车上一个非常重要的部件，变速箱可以变速变扭，可以让车子倒车，可以在怠速状态下让车子停车。汽车变速箱油是可以保持变速箱系统保持清洁的物品，其能够起到保持变速箱处于正常的工作状态并且可以延长车内传动的装置寿命的功能。

变速箱油根据其结构的不一致，可分为手动变速箱油和自动变速箱油。

六、十代雅阁更换波箱油后冷车不走？

雅阁十代冷车不走是因为这款车用的是CVT变速箱，有低温保护装置，说明变速箱的温度还没有达到所需的温度，所以启动了保护程序，就不走了，这时候你可以热热车，或者空挡踩几脚油门，等待一会儿，温度上来了就可以起步了

七、雪佛兰科鲁兹1.6自动挡换了波箱油跳挡抖动是怎么回事？

你好，根据您的情况以及我们的维修经验，如果您刚刚更换了变速箱油液，个人建议您检查一下车辆的变速箱油液加注的是否为正常位置。这款车型的变速箱在变速箱侧面有一个观察孔，可以松观察孔螺丝检查。希望我的回答你能满意祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

八、科鲁兹换了波箱油后，热车没倒档。D档发冲？

这种情况建议检查一下变速箱的油够不够和油压，热车时出现问题直接想到的是温度起来以后油会变稀。在实际检测中还是要先排除发动机，就是说发动机冷车 热车时怠速 急加速都很正常，然后问题就在变速箱上面。

九、凯越换了方向机和助力油后呜呜响？

一般是因为方向机的油路内存在空气引起的，每次更换完助力油以后，需要将车子升在举升机上让轮胎离地，接着反复向左向右打头十几次，排除管路内的空气，否则就会出现嘶嘶声的异响。

助力系统内部混有空气的话就会发出异响，需要将其排除干净，如果在排除以后仍然有异响的话，就需要重新更换助力油了，否则会加速助力泵以及方向机的磨损。另外还有可能是加错助力油引起的，部分车型加的是ATF自动变速箱油，但大部分车型使用的还是助力转向油，此类油的抗剪切性比较稳定，会更加合适。

在更换方向助力油的时候，要注意来回打方向盘，这是要排除转向机内的旧油，不过注意不能长时间打死，可能会导致油压太大从而导致助力油喷出来。另外要注意的是任何油品都是不能混加的，而且不能长时间的空油着车，会将助力泵损坏的。

十、刚换了机油冷车启动车子有点轻微抖动，随着怠速回落正常后抖动消失，怎么回事？正常吗？

有可能是发动机积炭严重导致冷车启动后车子轻微抖动。

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。

这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。