卡罗拉D一4T先锋版配置参数？

一、卡罗拉D一4T先锋版配置参数？

动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；

2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；

3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。

卡罗拉D-4T排量是1.2T的，相比之前原有1.6L与1.8L两款自然吸气发动机排量要小。小有小的好，一是响应能节能减排政策，二是通过其特有的手自一体8速S-CVT超智能无极变速度器能够进一步降低油耗并提高驾驶感受。

1、VVT-iW双循环发动机——低油耗

D-4T采用双VVT-iW可变气门正时技术，通过在更宽泛的范围内控制进气气门的关闭时间，实现奥托与阿特金森两种循环模式的无缝切换，达到动力输出与燃油经济性的平衡。

下边说一下奥托循环和阿特金森循环两种发动机的技术特点：

奥托循环是传统发动机的最常见的类型，比如同级的大众的EA211，或者卡罗拉的1ZR-FE；奥托循环的特点是，费油一点，但是扭矩输出大；

阿特金森循环最具代表性的是卡罗拉双擎上的汽油发动机。阿特金森循环的特点是省油，但是扭矩小劲不够；

因此VVT-iW这种模式综合了二者的长处，在中低速时采用奥托循环，保持充沛的扭矩，高速的时候采用阿特金森循环，提升燃油经济性。注：采用类似技术的最典型的是马ZD创驰蓝天发动机（区别是，丰田不具有4:2:1的排气结构，创驰蓝天发动机无涡轮）

2、涡轮增压——广域输出高扭矩

新COROLLA卡罗拉的D-4T虽是1.2的排量，其动力表达可媲美1.8L自然吸气发动机。其最大输出功率为116马力，峰值扭矩185牛·米。很多时候我们调车看数据的误区是，总喜欢把峰值数据进行比较，而忽略了它峰值的实现条件和工作范围。比峰值扭矩更重要的是，D-4T发动机高扭矩的广域输出区间。

这台D-4T涡轮增压发动机，在1500-4000rpm宽转速区间内可输出100%的最大扭矩，1200rpm时即可输出接近85%的最大扭矩。几乎等同于只要发动机开始工作，即可获得80%以上的最大扭矩，因此D-4T可以做到动力几乎随传随到。

比如，1.8L的最大扭矩虽然有205牛·米，但是仅在4000-5000rpm才能发挥。要知道，把发动机转速踩上4000-5000rpm的时候，基本上就是地板油，能达到的路况条件是极其少的。

有儿童座椅接,口的，的在后排的中间位置。

渲染靠CPU的，理论上核心数越多越好，建模主要是模型面数方面的，加大内存就好

电视开机显示请插入智能卡，是由于电视机连接了机顶盒，而机顶盒的智能卡未插入或者未被识别导致的；解决方法如下：

1、如果是未插入机顶盒的智能卡，则需要将智能卡正确插入机顶盒的卡槽才能解决该问题；

2、如果已插入机顶盒的智能卡，可以断开机顶盒的电源连接，打开智能卡卡槽，拔出智能卡，用橡皮擦将金属片擦一下，然后再重新插入机顶盒的智能卡卡槽内，然后给机顶盒重新通电，开机即可恢复正常；

3、如果以上方法均不能解决时，一般可以判断为机顶盒的读卡器故障或者智能卡芯片故障，建议联系机顶盒的售后服务对机顶盒进行检修，如果是智能卡损坏则需要更换新智能卡。