自1966年丰田发布第一代 卡罗拉起,发展到现在已经有54年,川流不息的车流中总少不了卡罗拉的身影,为什么丰田会把一款车型延续到12代,这和受到广大消费者的信赖有很大关系,销量也一直稳扎稳打,结合现在市场的需求,第十二代卡罗拉提供了双擎版本,双擎指的是同时具有发动机和电动机两个动力源,在大幅度增加动力性能的同时,极大降低了油耗,下面让我们一起来看看指导价13.58万-15.98万的2021款双擎版卡罗拉值不值得买。
2021款卡罗拉基于TNGA GA-C平台,采用了全新的外观设计语言,改变了以往对卡罗拉保守的印象,前脸霸气的大尺寸梯形进气格栅,银色镀铬装饰条衔接着蓝标丰田车标,两侧锋利鹰眼式的前大灯,加以运动感十足雾灯区域的造型,营造出很强凶狠的冲击力。从侧面看流畅的车身线条,拉长了视觉效果,搭配尾部上翘的尾翼设计,和前大灯相呼应富有设计感的尾灯,不得不说这次卡罗拉的颜值很高。
内饰上简约且不失科技感的设计很讨喜,看到车里首先映入眼帘的是和空调出风口融为一体的中控区域,12.1英寸的触控液晶中控屏看起来科技感满满,细节上的是中控下方保留了空调控制实体键,提高了驾驶中的安全性,前三角窗的设计增加了视野,搪塑的内饰材质比以往塑料材质增加了质感。包括了车身稳定控制、车道偏离预警、刹车辅助、无钥匙启动、全速自适应巡航等等配置齐全。
整车尺寸长/宽/高:4635/1780/1455mm,轴距达到了2700mm,中规中矩的数据不妨碍比较宽敞的空间表现,高度和宽度都比较理想,后排腿部空间不显局促。
动力总成方面搭载了型号为8ZR-FXE的1.8L自然吸气发动机和前轴电机组成的混动系统,匹配E-CVT无级变速箱,发动机最大马力98Ps,最大功率72kW,峰值扭矩142N·m,而电机最大功率为53kW,峰值扭矩163N·m,这样的动力足够满足日常出行需求,重点是百公里综合油耗仅为4.0L!
在传承优秀品质的同时在各方面做出了不俗的优化,相信2011款双擎版本卡罗拉能够延续以往的口碑,继续发光发热。
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