朗逸和卡罗拉那个好点？

一、朗逸和卡罗拉那个好点？

朗逸和卡罗拉是两款非常不错的车型，根据不同的需求和喜好，选择哪个更好还需要考虑个人情况。

如果追求经济实惠且舒适性较好，那么朗逸可能更适合；而如果更注重品牌、安全和驾驶性能，那么卡罗拉可能更可靠。两款车型在油耗、颜值、空间和配置等方面都有自己的优劣，具体还需根据个人需求权衡利弊。总之，选车应该根据个人情况做出选择，不应盲目追求流行款式而忽略自身实际需求。

二、轩逸、卡罗拉、朗逸这些车型，为什么可以多年热销？

最直接的原因当然是长时间的历史销量积累和一直以来的口碑。

问题提到的这些车型基本都是10万级最常见的轿车，而且连续许多年霸占紧凑型轿车销量榜的前几名。路上跑的多、销量榜上看得多、网上讨论的多……这就让10万级这个主力消费群体去买车的时候怎么也绕不开。而另一方面，这几款车也基本是这些合资品牌在全球的主销车型，或者基于全球平台开发的本地化车型。这也使得他们的技术和平台往往沉淀已久，历史累计的销量也使得可靠性、稳定性得到了保障。

以上汽大众面向中国市场开发的朗逸为例，自2008年上市以来，家族销量已经突破500万，即年均接近40万，月均3万的销量。这是什么概念？如今很多品牌可能全年下来还不如它一款车卖的多。这个数字就能说明很多问题，这是消费者真金白银用脚投票作出的选择，这是对可靠性和口碑的背书；而在规模效应的影响下，势必也会带来维修保养成本的降低和保值率的提升。

不断贴合中国消费者

不过，历史销量和保有量也只是消费者选择的初步依据，要解释一个合资品牌车型为什么在中国市场成功，也还得看看它的本地化做的怎么样，国外的国民车型在国内折戟沉沙的也有不少。美国市场喜欢大排量皮卡，日本欧洲喜欢实用小车，但中国进入汽车时代较晚，到现在人均汽车保有量也不能与成熟市场相比。所以，我们的汽车更多偏向一个家庭使用，内部空间要大；作为一个大件，外形要大气有面子；还得有更多实用的科技配置。

像朗逸更是上汽大众专门为中国市场开发的车型，在2008年汽车还是门槛很高的消费品，许多合资品牌基本都是直接引进，但却忽略了那个经济腾飞的时代越来越多刚迈入小康家庭对汽车的热切期待。所以大众在成熟的PQ34平台基础上将整车尺寸放大，优化内部设计空间，并采用稳重大气的外造型设计俘获了一批家用为先的消费者。

后来，第二代朗逸则是将2.0L自吸发动机升级为1.2T涡轮增压，在提升动力性的同时降低油耗，切中了家用消费者持家有道的需求，成为顾家用户的国民家轿。第三代朗逸则推出了plus版本，将尺寸再次增大，并升级为更成熟的EA211平台，加量不加价……而彼时市场上鲜有品牌会针对中国市场做这么多的优化，不断贴合中国消费者的举措也让朗逸的口碑不断累计，成为了多年热销的家用轿车。

新市场、新变化

时间来到2022年，90后甚至00后消费者已经成为汽车市场的主要群体，甚至即将占据新购车市场的一半份额。我国的90后、00后的成长正赶上了中国经济的腾飞，物质生活富足，他们随着互联网技术的普及成长，一直在拥抱新兴事物，在这样的环境下，Z世代大都注重体验，追求个性鲜明的同时也寻求群体认同。而在汽车市场发生变化的时候，朗逸也再一次贴合中国市场进行了升级。

• 在造型方面

新朗逸这次推出了两个版本，其中经典版保持了一贯大气沉稳的整体设计风格，横向贯穿式格栅，不过在轮毂上又增加了一些动感的设计，整体不显得沉闷，标准版保留了大众一贯的腔调和风格，适合有家庭的用户，比较有意思的是还在B柱上加了一个“五百万”的铭牌。

而新推出的星空版，就有点完全面向年轻人，打破常规的意思了，一切都在朝运动活泼的方向改变。前脸格栅变成了星空一样的点阵式，后视镜单独做成了全黑色，车顶全黑，还加上了黑色的小尾翼；这些设计让星空版在视觉上更加动态，没有了横贯格栅的拉伸效果，整体的姿态也更加动感。内饰方面也不再是简单的黑+灰色系，而是加入了经典的运动红色缝线和出风口装饰。

• 在动力方面

新朗逸依旧采用了成熟EA211发动机平台的最新版本，不过在动力搭配上相比上一代增加了1.2TSI+DSG的动力组合，峰值扭矩达到200牛米，但是官方油耗只有5.6L。这也让朗逸具备了1.5L、1.2T、1.4T三种动力组合，消费者可选择也更加多了，降低了追求换挡体验和动力性的选择门槛。

• 在科技方面

一句话形容就是在10万级别的合资车中，我很少看到这么丰富的科技配置。10.25寸液晶仪表+12寸中控屏，支持双屏的信息互联互通，比如车机和仪表可以共享地图信息，导航的时候稍微瞄一下仪表就可以，更加安全，也能把车机屏幕上显示的信息通过隔空手势一个动作扫到仪表里方便查看。

另外，上汽终于把斑马系统导入了大众！这个本地化的车机系统太符合国人的使用习惯了，车联网控制、智能语音、第三方的音乐/视频小程序、出行生态地图……座舱系统这一块，本地化的一定最符合国内使用习惯。

在其他方面，新朗逸也没有吝啬。全系的LED大灯、AEB自动刹车、EPB电子手刹、Autohold、电动外后视镜，光这一点已经比很多顶配好、中低配没眼看的车型强。中高配上也增加了带启停功能的自适应巡航。总的来说，在科技升级这方面新朗逸确实抓住了年轻人和时代发展的重点。

白热化的紧凑级轿车市场

不过，随着国内汽车市场总体趋于稳定，紧凑型轿车市场的竞争也越来越激烈，朗逸、轩逸、卡罗拉这些车型要保持细分市场的排名也不容易。

相比而言，我觉得新朗逸还是找到了属于自己的定位， 4.7米的车长、2.7米的轴距，在尺寸上超越同级，甚至接近许多B级轿车的水平，这一点无疑会博得许多好感；尤其是后排空间的舒适性，车身高度也给了头部很宽敞的空间。所以，虽然新朗逸更年轻了，但它依旧是家庭用车的不错的选择。

而新一代轩逸在日产的全新设计语言下，更加的运动、年轻，不过这种低趴溜背的造型设计也牺牲了一定的头部空间；另外就是全系1.6L的自吸发动机，159牛米的扭矩，在动力性上稍微有点无法满足年轻人的需求；而像泊车雷达、LED大灯这些配置轩只有中高配车型上才有。卡罗拉的情况和轩逸有点类似，不过在THS技术的加持下，双擎版本或许会有不错的市场表现。

历史不等于未来

总得来说，汽车作为一个需要长时间使用的大件，许多消费者还是会考虑稳定和可靠，历史保有量的积累和口碑一定会让车型换代的时候积累先发优势。但是如果车企以为凭借口碑和积累就能继续在市场中执牛耳，那未免也过于安稳。

如今，不管是其他合资品牌还是自主品牌目前都在步步紧逼。大家的设计越来越迎合年轻人，科技配置越来越高，在品质上也在不断进步。但这种内卷对消费者来说是天大的好事，谁更有诚意，谁就更能赢得市场。也只有不断的针对市场需求，拿出更有诚意的产品，才能持续热销，新朗逸展示出了它的诚意，也希望更多的合资品牌热销车型不断给消费者带来更好的产品。

三、14款卡罗拉跟朗逸那个空间大？

卡罗拉大。

卡罗拉长4630mm，宽1775，高1480，轴距2700，朗逸长4605，宽1765，高1460，轴距2610。

卡罗拉空间更大。

朗逸的车体更耐用些，同价位主动安全系统更好，动力更强劲，卡罗拉内饰和发动机性能更良好，维护费用更低。

四、朗逸和卡罗拉哪个故障率小？

 大众朗逸和丰田卡罗拉两款车型相比，丰田卡罗拉的故障率更小，因为丰田卡罗拉作为一款全球化的车型，其发动机的故障率相对是比较低的，车身的整体做工也更加的精细，因此在使用过程中性能更加稳定，目前，丰田卡罗拉的百车故障率只有12%左右，而大众朗逸的百车故障率达到了7.3%

五、卡罗拉和朗逸哪个后期的故障多？

丰田卡罗拉车型和大众朗逸车型相对比大众朗逸的后期故障率要比丰田卡罗拉车型更多一些。

卡罗拉车型是丰田公司推出的一款紧凑型家用轿车，在国内市场上一直以来销量都是比较大的，口碑很不错，这款车型的机械稳定性非常好，整体的装配工艺质量非常过关，使用周期内小毛病并不多，而大众朗逸车型在后期的使用过程当中，烧机油现象和车体配件的异响方面都是比较严重的。

六、红旗h5.朗逸，卡罗拉那个车更好？

这两款车相比的话吗，我觉得可比性还是很高的，毕竟在家用车里面这两款一直都是位于前列的热门车型，所以在很多时候都会被人们拿来比较。不过其实我更加倾向卡罗拉，至于理由的话，我稍后会一一叙述一下。

首先是外观，这方面的话其实两款车都不错，比较小巧，而且都还算比较时尚，不过仔细看的话，朗逸的进气格栅是平直的一条直线，而卡罗拉是有一定角度的，这样来说的话，朗逸就更多了一丝死板，而卡罗拉显得更加时尚，而且卡罗拉的前脸显得更加激进，这一分，我给卡罗拉。

然后是空间方面，虽然朗逸车身较长，但仅仅是外观的变化，轴距依然不及卡罗拉。卡罗拉合理的空间布局加上2700mm的长轴距，保证了前后排充足的车内空间，后排地板全平能舒适的乘坐三个成年人，不仅如此，卡罗拉对于隐藏空间设计的也非常巧妙，很多隐藏空间可以方便的装一些经常用的小物件，我想这才是一辆家用车该有的样子。

当然，为了自己和家人的安全，我们买车肯定还会注重安全方面，而丰田车的安全性自然不必怀疑。卡罗拉拥有丰田家族的血统，GOA车身算得上是一个很大的加分项了，虽然两款车同样拥有6个安全气囊，不过卡罗拉还有很多实用的辅助功能，比如安全带未系提示，儿童座椅接口，ABS防抱死等等，并且全都是标配，这方面来说我决定还是卡罗拉更加值得信任。

还有就是丰田的三大件，熟悉丰田的人我相信都知道， 丰田最为出名的就是省心的三大件，因为这个，对于一些小毛病基本上就是绝缘体了，这点来说，我觉得不管是男性还是女性，都会喜欢的，毕竟谁都不喜欢天天跑4S店去修车，卡罗拉这方面加分还是非常多的。

综合以上分析，题主如果想选择一辆家用车的话，我还是建议选择卡罗拉，外观时尚，安全性高，而且还省心的车，性价比真的是很高了，而最实际的，还是要看个人的喜好，毕竟自己开着开心才是最重要的嘛。

七、朗逸轩逸卡罗拉的外号？

1、省油王子——纳智捷

不是在加油就是在去加油站路上…，不熄火永远也加满。

———这当然是反义词了，纳智捷完全是被段子手玩死的，它绰号挺多的，我个人觉得叫它省油王子更贴心吧！

2、西装暴徒——卡罗拉

这么说吧，卡罗拉确实是好车，经久耐用皮实不爱坏保值率高。但是就是一个买菜车，配置低动力差开着也没啥乐趣。

3、公路坦克——帕萨特

又称买车送头盔，不知道已经买的有没有送头盔。

帕萨特，在中保研的25%偏置碰撞中，A柱直接断裂，近90℃折弯，驾驶舱严重变形，且气囊也没有接住假人头部，直接获得了“P”（差）的评分，在四十多款车型中排倒数第一。所以就得了公路坦克的绰号！

4、日系战神——新轩逸

如果问你新轩逸能不能买，你就说哪里都好，就是开起来像“东瀛战神”！反正他们都是自家兄弟，GT-R跟轩逸都是NISSAN标，暂时拿来用一用称号应该没有多大问题吧！

5、性能怪兽——亚洲龙

6、越野大师——汉兰达

——听说过上坡不跟汉兰达的这句段子吧！意思是汉兰达的越野性能差！

7、汽修大师——归揽胜

———主要是百万豪车，可故障率有点高，所以得了这个名号！

八、卡罗拉轩逸朗逸哪个好？

 丰田卡罗拉和日产轩逸，大众朗逸三款车型之间丰田卡罗拉相对是最好的，这款车型的质量是非常可靠的，故障率低，使用起来是最放心的。

九、卡罗拉轩逸朗逸哪个好看？

看你自己的审美观了，个人觉得卡罗拉好看，大气稳重

十、轩逸朗逸卡罗拉怎么选？

轩逸卡罗拉朗逸这三款合资车在家用轿车领域口碑还是很高的，整体质量不错。从这三款汽车中对比之下，轩逸是最佳的选择。

轩逸号称是“小天籁”，使用的是CVT无极变速箱，加速起来非常平稳，即使开得很快都几乎没有感觉。但如果比较注重车子的操控性的话，大众的朗逸会更加合适，因为大众的底盘足够扎实，在高速上不仅平稳而且动力还有很强的后劲，完全能够满足大部分车主的驾驶需求。而卡罗拉对比之下最大的有点就是保值率高并且非常耐用了，它是全球销量第一，保有量非常高。