有间接胎压监测还需要安装直接胎压监测么?

一、有间接胎压监测还需要安装直接胎压监测么?

间接式胎压监测系统（TPMS）通过轮胎转速、轮胎半径、轮胎刚度、轮胎振动频率等参数与轮胎压力之间的关系，进行轮胎压力的估计，根据估计的压力变化进行轮胎压力过低时的报警。

间接式TPMS是根据轮胎转速的变化进行轮胎压力的检测。在汽车行驶时，TPMS接收四个轮胎的轮速传感器的转速信号，然后进行综合分析，当某一个轮胎的压力过高或不足时，轮胎的半径就会变大或变小，轮胎的转速也相应发生变化，因此根据轮胎转速的变化可以估计轮胎半径的变化，根据轮胎半径的变化可以估计轮胎压力的变化，这样通过间接的方式实现了轮胎压力的检测，当检测到轮胎的压力出现异常时发出报警信号，提醒驾驶人注意并及时处理。

在轮胎压力估计过程中，通过监测轮胎的振动频率，可以对轮胎漏气情况进行判断。由于道路的不平整性会引起轮胎滚动过程的振动，通过轮速信号可以测出振动频率。对振动频率信号进行滤波等处理后可以反映轮胎压力的变化，但是估计精度不高。由于间接式TPMS压力估计程序依赖于具体的轮胎半径信息，因此，当轮胎更换或充气后，需要重新进行校准。校准过程需要在汽车行驶过程中，控制单元记录并分析各种行驶状态下测得的车轮速度和车轮振动信号，根据测量得到的信号进行每个轮胎转速的校准和标准压力的校准。对实际轮胎的校准，需要进行大量的实验测试获取不同压力下的轮胎转速的参考值，过程比较复杂。

间接式TPMS优点在于：

1、无需额外安装传感器，成本较低，能很好满足中低端车型的需求；

2、直接采用轮速传感器的数据，不用担心数据传输过程中的误差。

缺点在于：

1、对路面要求较高，在崎岖路面上精度较差；

2、不能检测出轮胎的真实胎压数值，只能估算其是否欠压；

3、估算时间相较直接式较长。

二、OBD胎压监测靠不靠谱？

obd胎压监测这种方式必须要行驶一公里多才能进行读数判断，反应迟钝，可以去4s店改装一个。OBD缺点：

1、反应相对其他胎压会慢，但是它是低于正常用胎压的这样的数值在高速道路上是相对危险的。万一真的爆胎，这可是血的代价。

2、显示没具体数值，发生什么事车主完全不知道。是胎温问题？胎压问题？还是误报？起码你把车开到修理点和4S才清楚。如果只是简单的漏气，本来可以自己充气的（前提自己有个充气泵）这就浪费自己的时间和金钱。

3、这个相对其他的也只便宜2~3百。在后面的出现的问题中，我想不出花的冤枉钱会比这少！

三、OBD胎压监测靠谱不？

OBD胎压监测理靠谱，但还是需要经常维修。

OBD胎压监测实际上采用的的是间接式的胎压监测，无需安装传感器，无需扒轮胎，直接插OBD，通过轮胎的ABS数据来判断轮胎的状态。

OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为"车载诊断系统"。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。

工作原理：OBD装置监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等。

发展历程：OBD技术最早起源于80年代的美国，初期的OBD技术，是通过恰当的技术方式提醒驾驶员发生的失效或是故障。欧盟和日本在2000年以后引入OBD技术，04年之后，汽车发达国家的OBD技术进入第三个阶段。

背景介绍：从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD，初期的OBD没有自检功能。

四、有必要安装胎压监测吗？

为了保障您的行车安全，安装胎压监测是很有必要的。

胎压监测系统能实时监测轮胎的压力、温度，当轮胎气压过高或过低时进行报警，从而确保行车安全。

每年，胎压问题引起的交通事故非常多，尤其高速公路交通事故更为严重。汽车轮胎爆胎大部分都是轮胎欠压造成的，如未安装胎压监测系统，无法实时监测轮胎压力状况，存在非常大的行车安全隐患。

下面给大家科普一下胎压监测的分类：

按照工作原理及安装方式 ，胎压监测系统有两种常见分类方式：直接式胎压监测系统、间接式胎压监测系统。

间接式胎压监测系统无法实时显示轮胎压力和温度，而直接式胎压监测系统则由胎压传感器实时监测轮胎的压力和温度，当轮胎气压和温度出现异常时，可以准确定位异常轮胎的位置和当前压力。

凌博士在这里为大家分享一个小妙招，教你如何分辨汽车上安装的是什么类型的胎压监测系统：

1、看仪表盘，有胎压显示的就是直接胎压监测系统。

2、看轮胎，轮胎里安装了胎压传感器的就是直接式胎压监测系统。

3、掰气门嘴，如果气门嘴可以折到90度，说明是间接式的，如果气门嘴掰不动，说明有直接式胎压监测的传感器。

近年，我国出台了胎压监测系统强制性国家标准，即所有新车在出厂时将全部配备胎压监测系统。为什么车辆一定要安装胎压监测系统？胎压监测系统是如何工作的？如何被安装在轮胎里的？ 带着这些疑问，英飞凌工程师们来到上海保隆科技，为大家揭秘胎压监测知识。 详情观看视频：

可以看到，较之间接式胎压监测系统，直接式具有性能可靠、性能高、灵敏度高等特点，而这些优点的背后功臣就是胎压传感器芯片。欢迎您访问下方链接了解更多英飞凌胎压监测解决方案：

轮胎压力监测系统 (TPMS) - Infineon Technologies

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五、逍客OBD胎压监测胎压监测器怎么样？

这个分两种，一种OBD茶插口外插一个东西。

六、OBD胎压监测有何优缺点？

优点：

1、不用拆器件，自己动手都能安装，很便捷。

2、安全。利用原车的ABS数据就可以判断轮胎的状态。

缺点：

1、没能直接显示胎压值。

2、反应相对其他胎压会慢

3、前后要是两个轮胎同时少气，它不会报警的

个人觉得，OBD胎压监测没有什么大用，这种是通过ABS传感器去感知某个轮胎转速和其他三个车轮不同，由此判断胎压有问题，这种系统只能告诉你你有轮胎泄气，往往不能告知具体那个胎出了什么状况，有些车正常长时间使用后四个轮胎的胎压同时变低，即使到了不安全的程度，这种胎压报警系统也不会提示，还是内置电池的四个传感器的那种胎压监测系统最可靠。

七、如何利用obd接口进行胎压监测？

通过OBD接口就可以监测胎压。简介：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎 胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

八、关于胎压监测，OBD的可靠吗？

OBD缺点：

1、反应相对其他胎压会慢，但是它是低于正常用胎压的这样的数值在高速道路上是相对危险的。万一真的爆胎，这可是血的代价。

2、显示没具体数值，发生什么事车主完全不知道。是胎温问题？胎压问题？还是误报？起码你把车开到修理点和4S才清楚。如果只是简单的漏气，本来可以自己充气的（前提自己有个充气泵）这就浪费自己的时间和金钱。

3、这个相对其他的也只便宜2~3百。在后面的出现的问题中，我想不出花的冤枉钱会比这少！

九、新车必须要安装胎压监测吗？

胎压监测系统强制标准已经颁发，GB 26149-2017；强制安装时间节点，M1类车辆，新申请型式批准车型自2019年1月1日起开始实施；已获得型式批准的车型自2020年1月1日起开始实施。

所以现在出厂的车子都带有胎压监测系统。胎压监测系统有直接式和间接式，目前大部分使用直接式胎压监测，可以显示具体胎压数值，精度高，报警准确及时。间接式早期进口车基多，不能显示胎压值，只能提示那个胎有故障，如果多个胎同时出现故障，还有不提示的现象，因为它的原理绝定了它的缺陷。

十、忠诚卫士的obd胎压监测跟伟力通胎压监测哪种好？

我推荐柚子胎压报警器。不仅有胎压报警器的功能，还有行车电脑和车辆信息显示。原理也是OBD的胎压监测。