卡罗拉双擎动力参数？

一、卡罗拉双擎动力参数？

卡罗拉双擎动力系统由可输出99马力（73kW）和142N·m的1.8L发动机和可输出72马力（53kW）和207N·m的电动机组成，传动部分匹配E-CVT变速箱。官方宣称，综合百公里油耗仅4.2L/100km，比传统燃油版降低35%。

二、卡罗拉双擎走318国道动力如何？

卡罗拉双擎我理解就是油电混合动力的车。

卡罗拉跑318国道一点儿问题都没有，318国道东起上海西至西藏，从上海到四川这段很好跑，进入四川省后海拔逐渐升高，山路崎岖，弯路也多，但是路况很好，什么车都可以跑，只是在这种路上行驶，一定要慢一点儿，保证安全第一。

三、卡罗拉双擎油门动力不足？

第一，车辆发动机积碳原因造成的抖动或者是提速无力，这种情况建议清洗一下节气门和进气道积碳，然后检查一下缸内积碳，气门底座积碳是否严重。

第二，发动机点火系统故障，这种故障一般都是点火线圈，或者是火花塞老化造成的，对应更换受损的点火线圈，或者是更换火花塞就可以。

第三，发动机燃油系统故障，油路太脏，或者是燃油品质太差造成的，建议清理一下油路，然后加点高标号的汽油，或者是燃油宝。

最后一种情况，考虑是车辆变速箱的问题造成的，变速箱内部摩擦片磨损，或者是电磁阀体已损坏造成的，升档不及时或者是提速无力。需要检查一下变速箱。

四、卡罗拉双擎哪个动力好？

卡罗拉双擎1.8L动力好。

卡罗拉1.8L 双擎，发动机最大功率72kw ，最大扭矩142N. m /3600rpm ，电机最大功率53kw ，最大扭矩163N. m ，系统综合功率90kw 。双擎发动机最大扭矩在发动机3600rpm 才能爆发出来，但双擎在低速时，车辆只用电机驱动的，发挥了电机的特长，低速大扭矩输出特性，避免了发动机扭矩高速输出的短处。

五、卡罗拉双擎爬坡动力不足？

卡罗拉双擎车，爬坡动力足，不存在动力不足现象。卡罗拉双擎车是指双引擎，油电混动型，现在的混动车制造技术已经很先进很成熟了，双引擎的车子质量都很好了，也是将来汽车的发展方向，卡罗拉是一汽丰田旗下的一款新能源车型，质量很好，销量也很好。

六、丰田卡罗拉双擎18混动动力如何？

丰田卡罗拉双擎18混动动力采用混合动力技术，结合电动机和燃油发动机的动力输出，能够有效降低燃油消耗和排放。其电动机最大功率为53kW，最大扭矩为163N·m，燃油发动机则是1.8L自然吸气式，最大功率为72kW，最大扭矩为142N·m。整车功率输出达到90kW，峰值扭矩为142N·m。通过智能控制系统，使得车辆在高速公路等高速场景下保持流畅，同时在城市环境下实现低速行驶和停车时的纯电驱动和零排放。总之，丰田卡罗拉双擎18混动动力极具节能、环保和实用性，是现代汽车发展的趋势。

七、卡罗拉双擎动力好不好？

好。卡罗拉双擎是丰田推出的混合动力技术，结合了汽油发动机和电动机的高效性能。卡罗拉双擎的优点主要有以下几个方面：

1. 燃油经济性：卡罗拉双擎具有极高的燃油经济性，可轻松达到5L/100km的油耗，非常适合城市通勤和长途旅行。

2. 高效环保：采用混合动力技术，卡罗拉双擎能够将车辆车速、路况、驾驶习惯等多种因素进行实时计算，精确制发动机和电动机的输出功率，减少能量损耗，降低碳排放。

3. 驾驶体验好：卡罗拉双擎具有双发动机动力输出，动力响应更灵敏。另外，由于电动机的辅助，加速过程中获得了更快的反应和更平顺的行驶感。

但是，卡罗拉双擎也有一些不足之处。首先，价格较高，相应的维修保养也更加复杂。其次，一些卡罗拉双擎的汽油发动机容易有异响、漏油等问题，需要保持及时的检修和维护。

综上所述，卡罗拉双擎具有良好的驾驶体验和高效的燃油经济性。如果您更注重绿色环保、省油节能和驾驶舒适性，那么卡罗拉双擎是非常值得考虑的一款车型。

八、卡罗拉双擎动力不足怎么解决？

卡罗拉双擎动力不足的解决方法如下：

1、空气滤清器不清洁，空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯；

2、排气管阻塞，排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加，一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭；

九、卡罗拉双擎动力怎么样？

雷凌双擎要比卡罗拉双擎实惠的多。卡罗拉和雷凌就是同一种车，技术通用，配件也绝大多通用。

雷凌双擎精天版应该优惠后在13.2左右。现在还有电池终身质保哦，卡罗拉是没有的。我的就是这款哦。

很多人一提到双擎就会给你算一次账，大多什么开多久能回本这样。简直ZZ！

因为他们总拿低配比，双擎天生配置较高。同配置并不比1.8贵多少，为什么比1.8，因为动力要比1.8强。

同时还有很多特点会让你爱上它。并非只有省油那么简单！

1，电驱变频空调了解一下。知道为什么大多自动空调不舒服吗？因为是定频的，吹出的风是冷风混热风。变频空调可是豪车配置。不仅舒适，省油，还不会吃动力。

2，电辅热了解一下。东北福音！2～3分钟吹出热风！

3，电子档杆了解一下。单指挂档哦。

4，双电机加持起步了解一下。尽管零百在10秒左右，可是中前段加速非常给力，8秒开外的车都不是对手。

5，动力响应几乎0延迟。不需要等待转速，也不用等涡轮。

6，几乎无敌的平顺性。顿挫？不存在的。

7，极度好开。堪比玩具车，女司机也分分钟上手。

8，省油？对不起省油这个属性只能排到这。

还有很多谬论我必须要澄清一下！

1，越堵越省？那是扯淡，双擎堵车也费油但是对比油车……省你一半不是问题。

80公里限速，不拥堵的路段才是最省油的状况。这点和油车差不多，但是双擎能跑出3.2~3.5左右油耗。

2，高速费油？因为电机不介入？然而，100巡航满载4.5左右，120巡航满载5.0左右。确实是比市区费了一点，可是你油车多少没点数么？省你20～30%那是没问题。双擎只要在行驶那么必然有一台电机在转。

3，双擎省油是因为低速用电机驱动？双擎在行驶中，总有一个电机在转。双擎的省油的原理很复杂，我也不在这献丑了。其主要原因是：

a、高效的发动机。

b、高效的传动。

c、混动系统高效的能量利用率。

d、能量回收。然而，刹车和放坡占比非常小。

电池里的电能更多的来自发动机。所以，双擎省油并非低速用电，而是整套动力系统协作的结果。

4，省油不省钱？首先你买的是混动，是科技感，为科技买单并不冤，其次同价位车混动各项也不会被碾压。

保养维修方面因为和普通雷凌大多配件通用也并不会贵。伤及混动系统的车祸也会有保险公司陪(真撞到那了，不死就是万事大吉了还谈什么钱，啥车撞这样不费钱？)电机更不用考虑，远比发动机耐用。电池～雷凌终身质保。

不过省油不省钱对我来说是成立的，因为省油哪都敢去，33L油跑个700～800公里(灯亮到加满只能加这些)，从此爱上自驾游。更不会因为油价飙升减少出行。确实因此多花了不少。

但是客观的讲，双擎并非完美。

1，静音差，特别是后排主要是胎噪。

2，舒适差，特别是后排。

3，后备箱小。

4，高速短板。并非指高速费油，而是速度上限，很难上200。我只跑过160，但是160以内的加速超车并不会感到动力不够。

这些问题还是比较值得考虑一下的。

最后，有一条选双擎有个参考标准。

预算少，你想买个1.2T代步即可。那么双擎不适合。

预算多，想要1.8动力甚至对比其他同价位合资车。那么双擎超值。

如果你很在意油耗。那么……

如果你认为这已经满意了。那么……

这两个油耗，是同一段路。大概22公里，这段路是部分70限速，部分80限速，少部分市区。中间都是区间测速，没得超。但是也不拥堵，毕竟能用定速巡航开。室外温度28～30℃

3.0油耗是用定速巡航跑出来的。很稳定的数据，跑了几次都是这个数上下不会超过0.2，我要是说还开的空调肯定没人信。

而2.5的油耗是定速巡航加我的黄金右脚的结果，这是我跑的最好的数据。而且，我开了空调。只是没截到里程，所以爱信不信。

不过，这么开很累。需要利用好每个上下坡，没必要这么累。

自测，表显油耗比实际油耗底0.1左右。

十、丰田卡罗拉双擎雾灯，卡罗拉双擎如何开雾灯？

雾灯开关在方向盘左侧的灯光拨杆上，旋转即可打开雾灯，开启雾灯需先打开小灯，向前旋钮式打开前雾灯，向后旋钮同时打开后雾灯。

雾灯的相关内容如下：1、汽车在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥漫的环境中行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全而必须采用前雾灯照明。近年来，在造型设计方面，多将雾灯设置在前保险杠上；2、前雾灯内的遮光罩是为了将灯丝向反光镜上半部分照射的光线遮住，使其配光有一清晰的明暗截止线，即上暗下明；3、在配光光形边缘上部的可见区域内尽可能的暗，而下部亮区两侧水平方向扩散角应为50°，形成一个左右横向的亮区，以满足既不眩目又可为安全行车提供良好的照明条