卡罗拉1.8l双擎动力怎么样？

一、卡罗拉1.8l双擎动力怎么样？

卡罗拉的双引擎动力完全没问题。

动力系统方面，这台代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机，可以为卡罗拉双引擎提供99马力的最大功率和142牛米的最大扭矩。协调发动机和电机输出的PCU是新一代产品，体积、重量和能量损耗都明显低于第三代普锐斯。作为混合动力汽车的核心部件，卡罗拉Twin Engine使用的PCU已经国产，与之配套的混合动力电池和驱动桥也正在摆脱进口标签。这也是卡罗拉Twin Engine能够在价格上取得突破的重要原因。

二、卡罗拉双擎1.8l轩逸哪个动力好？

轩逸车型使用的发动机为1.6升自然吸气类型，而卡罗拉双擎车型则使用了1.8升自然吸气发动机加一套电力驱动系统，也就是有两套驱动系统，并且发动机排量比轩逸车型大，电力驱动的动力表现也比燃油发动机直接顺畅，因此综合来说是卡罗拉的双擎系统的动力比轩逸动力更好。

三、卡罗拉双擎动力怎么样？

雷凌双擎要比卡罗拉双擎实惠的多。卡罗拉和雷凌就是同一种车，技术通用，配件也绝大多通用。

雷凌双擎精天版应该优惠后在13.2左右。现在还有电池终身质保哦，卡罗拉是没有的。我的就是这款哦。

很多人一提到双擎就会给你算一次账，大多什么开多久能回本这样。简直ZZ！

因为他们总拿低配比，双擎天生配置较高。同配置并不比1.8贵多少，为什么比1.8，因为动力要比1.8强。

同时还有很多特点会让你爱上它。并非只有省油那么简单！

1，电驱变频空调了解一下。知道为什么大多自动空调不舒服吗？因为是定频的，吹出的风是冷风混热风。变频空调可是豪车配置。不仅舒适，省油，还不会吃动力。

2，电辅热了解一下。东北福音！2～3分钟吹出热风！

3，电子档杆了解一下。单指挂档哦。

4，双电机加持起步了解一下。尽管零百在10秒左右，可是中前段加速非常给力，8秒开外的车都不是对手。

5，动力响应几乎0延迟。不需要等待转速，也不用等涡轮。

6，几乎无敌的平顺性。顿挫？不存在的。

7，极度好开。堪比玩具车，女司机也分分钟上手。

8，省油？对不起省油这个属性只能排到这。

还有很多谬论我必须要澄清一下！

1，越堵越省？那是扯淡，双擎堵车也费油但是对比油车……省你一半不是问题。

80公里限速，不拥堵的路段才是最省油的状况。这点和油车差不多，但是双擎能跑出3.2~3.5左右油耗。

2，高速费油？因为电机不介入？然而，100巡航满载4.5左右，120巡航满载5.0左右。确实是比市区费了一点，可是你油车多少没点数么？省你20～30%那是没问题。双擎只要在行驶那么必然有一台电机在转。

3，双擎省油是因为低速用电机驱动？双擎在行驶中，总有一个电机在转。双擎的省油的原理很复杂，我也不在这献丑了。其主要原因是：

a、高效的发动机。

b、高效的传动。

c、混动系统高效的能量利用率。

d、能量回收。然而，刹车和放坡占比非常小。

电池里的电能更多的来自发动机。所以，双擎省油并非低速用电，而是整套动力系统协作的结果。

4，省油不省钱？首先你买的是混动，是科技感，为科技买单并不冤，其次同价位车混动各项也不会被碾压。

保养维修方面因为和普通雷凌大多配件通用也并不会贵。伤及混动系统的车祸也会有保险公司陪(真撞到那了，不死就是万事大吉了还谈什么钱，啥车撞这样不费钱？)电机更不用考虑，远比发动机耐用。电池～雷凌终身质保。

不过省油不省钱对我来说是成立的，因为省油哪都敢去，33L油跑个700～800公里(灯亮到加满只能加这些)，从此爱上自驾游。更不会因为油价飙升减少出行。确实因此多花了不少。

但是客观的讲，双擎并非完美。

1，静音差，特别是后排主要是胎噪。

2，舒适差，特别是后排。

3，后备箱小。

4，高速短板。并非指高速费油，而是速度上限，很难上200。我只跑过160，但是160以内的加速超车并不会感到动力不够。

这些问题还是比较值得考虑一下的。

最后，有一条选双擎有个参考标准。

预算少，你想买个1.2T代步即可。那么双擎不适合。

预算多，想要1.8动力甚至对比其他同价位合资车。那么双擎超值。

如果你很在意油耗。那么……

如果你认为这已经满意了。那么……

这两个油耗，是同一段路。大概22公里，这段路是部分70限速，部分80限速，少部分市区。中间都是区间测速，没得超。但是也不拥堵，毕竟能用定速巡航开。室外温度28～30℃

3.0油耗是用定速巡航跑出来的。很稳定的数据，跑了几次都是这个数上下不会超过0.2，我要是说还开的空调肯定没人信。

而2.5的油耗是定速巡航加我的黄金右脚的结果，这是我跑的最好的数据。而且，我开了空调。只是没截到里程，所以爱信不信。

不过，这么开很累。需要利用好每个上下坡，没必要这么累。

自测，表显油耗比实际油耗底0.1左右。

四、卡罗拉双擎动力参数？

卡罗拉双擎动力系统由可输出99马力（73kW）和142N·m的1.8L发动机和可输出72马力（53kW）和207N·m的电动机组成，传动部分匹配E-CVT变速箱。官方宣称，综合百公里油耗仅4.2L/100km，比传统燃油版降低35%。

五、卡罗拉双擎这车怎么样？

内幕：双擎混动使用初期肯定相对省油，一段时间后油耗一定会逐渐增加！

原因：这个镍氢电池刚用的时候肯定是很给力的，油耗也明显少，但是镍氢电池再怎么通过充放电系统优化，其电容量一定都会慢慢下降。但为什么10几年过去了没反映说混动的电池问题，而纯电动车就反复被提及电池寿命问题呢？原因就是“双擎”在自我掩盖！电池在不知不觉中老化，却还有发动机来弥补，车一样开得走，只是发动机比之前更频繁的启动了。当你发现由于电池完全不行而只能单纯靠发动机的时候，电池也已经过保了，不过那个时候你也可能要想换部新车了。可是那电池呢？大量丢弃一样是有污染的，日本人可不管这些！

那么结论是：日本人看中了你们天天喊雾霾减排，本来电池技术并没达到汽车要求的今天，以节能减排的旗帜，抢先登陆，抢占市场。

六、罗拉双擎1.8l什么意思？

丰田卡罗拉1.8I是1.8L发动机的排量

七、卡罗拉双擎1.8l电池寿命？

一汽丰田卡罗拉混动版电池的使用寿命是20年，电池不需要更换。

阿特金森循环发动机+高效电机的完美配合，无需外部充电，轻松达到百公里4.2L/百公里的油耗，加满油甚至可以跑1000km，在日常的用车中省油、省时又省心。混动系统技术成熟可靠，车辆安心的保障，3年/10万公里的超长整车质保、8年/20万公里的混合动力蓄电池质量保障。

八、卡罗拉双擎油门动力不足？

第一，车辆发动机积碳原因造成的抖动或者是提速无力，这种情况建议清洗一下节气门和进气道积碳，然后检查一下缸内积碳，气门底座积碳是否严重。

第二，发动机点火系统故障，这种故障一般都是点火线圈，或者是火花塞老化造成的，对应更换受损的点火线圈，或者是更换火花塞就可以。

第三，发动机燃油系统故障，油路太脏，或者是燃油品质太差造成的，建议清理一下油路，然后加点高标号的汽油，或者是燃油宝。

最后一种情况，考虑是车辆变速箱的问题造成的，变速箱内部摩擦片磨损，或者是电磁阀体已损坏造成的，升档不及时或者是提速无力。需要检查一下变速箱。

九、卡罗拉双擎哪个动力好？

卡罗拉双擎1.8L动力好。

卡罗拉1.8L 双擎，发动机最大功率72kw ，最大扭矩142N. m /3600rpm ，电机最大功率53kw ，最大扭矩163N. m ，系统综合功率90kw 。双擎发动机最大扭矩在发动机3600rpm 才能爆发出来，但双擎在低速时，车辆只用电机驱动的，发挥了电机的特长，低速大扭矩输出特性，避免了发动机扭矩高速输出的短处。

十、卡罗拉双擎爬坡动力不足？

卡罗拉双擎车，爬坡动力足，不存在动力不足现象。卡罗拉双擎车是指双引擎，油电混动型，现在的混动车制造技术已经很先进很成熟了，双引擎的车子质量都很好了，也是将来汽车的发展方向，卡罗拉是一汽丰田旗下的一款新能源车型，质量很好，销量也很好。