丰田卡罗拉动力控制模块故障

一、丰田卡罗拉动力控制模块故障

丰田卡罗拉动力控制模块故障分析：

诊断检测

该故障涉及到发动机电子控制单元。首先用电脑诊断仪（元征X431）对车辆进行检测，读取数据流，

接着进行如下检测：

（1）首先用万用表测电瓶电压，测试值为12.8V，如数据流显示的电瓶电压为9 V，可判断电脑ECU局部损坏。

（2）用零件替代法，诊断出进气压力传感器失效。

（3）用万用表检测曲轴位置传感器的信号线与搭铁线之间的阻值为2kΩ，如正常阻值为∞，可见有短路现象。

（4）再检测喷油嘴，发现喷油嘴正常。推断电脑检测到喷油嘴有故障，是由于进气压力传感器失效而引起混合气过浓或过稀，使排放超标而误判的。

（5）更换进气压力传感器、曲轴位置传感器、电脑ECU后，启动正常，加速有力，没有熄火现象。故障排除。

可是经过一个星期的行驶，该车又出现相似的故障。具体表现为怠速发抖、加速无力、放炮、有时熄火。

根据上次经验再次检修。用电脑诊断仪检测，读取故障码，发现进气压力传感器电压过高、曲轴位置传感器电路失效，同时测得怠速马达步数为110步（通常在怠速、不开空调的情况下，马达步数应为20～30步）。

用万用表检测进气压力传感器、曲轴位置传感器，都完好，说明动力控制模块故障

二、讨论、为什么那么多人喜欢买卡罗拉？

COROLLA花冠第一代诞生于1966年。在此后的38年间，COROLLA花冠行销世界140多个国家和地区，始终不忘回应并超越于时代要求，在21世纪的今日继续引领轿车潮流。其2800万辆的累计销售量足以证明，COROLLA花冠已成为广为消费者青睐和支持的名副其实的全球化标准轿车。 具体而言，平台、发动机、变速器、悬架等全部采用最新科技成果，使流畅优美的车身外形和乘坐舒适性在更高的层面获得统一，使高品质感渗透于细微之处，同时实现了行驶性能、安全性能和环保性能的质的提升。 第十代新COROLLA将以中国市场为起点，陆续在世界其它市场开始销售。丰田为新COROLLA采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台，全面调整车身尺寸布局的同时实现了同级别车中顶级的行驶性能。与现行COROLLA花冠相比，新COROLLA车身宽度大幅增加，车前柱位置前移，   

卡罗拉

与流线形的外形设计相得益彰，表现出前所未有的“宽而低”的态势，既演绎出极富激情与动感的整体造型，又营造出宽敞舒适的车内空间。另外，动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机(2ZR型)，配合6挡手动变速箱，使得卓越的行驶性能、世界顶级的燃油消耗水平、低排放水准在高层次得以并存。在安全性方面，新COROLLA通过采用GOA车身，VSC(车身稳定性控制系统)，帘式空气囊和侧空气囊等，周到地考虑了主动安全及被动安全，实现了同级别车中世界顶级的安全性能。 一汽丰田于5月28日正式推出，曾经在我国两大国际车展上展出的第十代第10代花冠COROLLA卡罗拉，据悉，国产卡罗拉上市将会分1.6和1.8两个排量。新车型上市前消费者最关心的莫过于它的售价了，卡罗拉自打亮相到现在已经长达半年之久，可谓吊足了人们的胃口。但是在日本卡罗拉早在前年就公布了售价。卡罗拉在日本本土卡罗拉的排量则分为1.5和1.8两种，驱动方式分为两驱、四驱，售价为140万—233万日元之间，折合人民币约为8.9万—14.8万元。 卡罗拉内饰设计特点不多，设计依然比较中规中矩，没有眼前一亮的感觉，当然也不会有什么让您觉得刺眼之处。内部门板上虽然采用了软性材料，银色的内部[1]门把手十分时尚，中控台上部使用了手感不错的软性材料。织物座椅的面料质地一般，   

卡罗拉

不是十分显档次。但充足的储物空间设计比较实用，提供的12处储物位置，最大限度地利用车内空间，可以随手放置物品，非常方便。副驾驶位置的储物盒可以实现上下分隔敞开式开启，这一设计还是颇为巧妙的 配置方面卡罗拉采用了更高级车型上才采用的一触式打火装置，从这方面看它在配置上肯定比花冠有所增加。在日本，卡罗拉装备了VSC和倒车影像系统等，这些配置也许会和分区自动空调，多功能方向盘，多碟CD，MP3等仪器装配在国产卡罗拉身上 。 卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR型），在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下，最大功率达到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，这样的动力表现，与老花冠用的ZZ系列1.8升发动机几乎完全相同。这样的数据似乎缺少了说服顾客掏钱的重要砝码。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。车型对比参考资料： （苏州512汽车网，苏州车友论坛）

三、卡罗拉是最保值的车吗

对于如今的消费者而言，相信厂家的也为此感到烦恼，究竟什么车型才能够吸引更多的消费者去购买呢？众口难调的确是一个问题，那么只有将市场进一步细分才能够将消费者进行分类。15万能够买到最热门的车型，想必少不了本田思域、马自达昂克赛拉和丰田卡罗拉，既然都是同价位的车型，那么究竟谁的保值率能够让消费者笑到最后呢？

东风本田-思域

新车指导价：11.59-16.99万

二手车价格：3.88-10.38万

如今，在汽车圈子里面，除了非常热门的飞度以外，排名第二的肯定就是思域。得益于其优秀的加速成绩实在是让很多人都为此去购买，除此以外充满力量的线条更是让其在行驶的过程中展现出优美的动态。至于油耗方面，根本不需要担心强劲的动力背后会存在油耗过高的状况，1.5T+CVT的动力组合让这款思域百公里油耗仅为7.63L。

的确如此，作为一款关注度非常高的车型，第一年的保值率达到了80%以上的优秀成绩，在之前我们调查了非常多的车型，能达到这样成绩的车型也是非常少的。归根到底的原因来自于思域强劲的动力表现、良好的燃油经济性和拉风的外观造型。不好的地方就是你去到4S店咨询优惠幅度的时候，销售员会告知你这款车型目前还没有优惠，可能还需要加价提车。

长安马自达-马自达3 Axela昂克赛拉

新车指导价：11.29-16.29万

二手车价格：9.90-12.50万

说完本田思域，必须把它的死对头带上。昂克赛拉沿用了马自达最e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb新的设计语言，整体看起来动感十足。不过与思域相比，还是缺少了一点凶猛的气质，不过好在昂克赛拉在操控方面表现更为优秀。在动力方面，全系标配自然吸气发动机的昂克赛拉在加速的过程比思域使用小排量涡轮更加线性。

在保值率方面，昂克赛拉的前几年表现比本田思域的保值率差一点，不过在后面几年的数据来看，昂克赛拉的保值率比思域的保值率高一些。这样的保值率也符合我们在进行调查前的预测，因为两款车在市场上的关注度比较高，但是在动力参数上思域占据了一定的优势，而配置方面昂克赛拉却比思域更加丰富，所以看消费者对于配置和动力如何取舍。

一汽丰田-卡罗拉

新车指导价：10.78-17.58万手车价格：5.18-15.70万

对于丰田卡罗拉这款车型，相信很多消费者并不陌生，不管是在国内市场还是世界上每一个国家，这款车的销量都获得了非常不错的成绩。同时，我们在选择10万左右的家用车，也经常会把它纳入我们的选择范围。其中的原因是这款车空间大、油耗低、保养费用低等优点，让很多车主对它赞不绝口。

卡罗拉的保值率与前面两款入门车型不一样，尽管卡罗拉在国内几乎是家喻户晓，但是在10万左右的价位能选择的竞争对手实在是非常多，所以在保值率方面相对比较低。不过即使是老款车型，在二手市场最低的价位也需要五万多的价格，在同级别的家用车属于中上水平。不过如今的家用车一般都配备1.6L排量的发动机，不仅动力表现不够优秀，而且特别费油，所以卡罗拉推出1.2T的车型也是非常吸引很多消费者购买。