丰田凯美瑞空燃比传感器作用？

一、丰田凯美瑞空燃比传感器作用？

凯美瑞氧传感器损坏影响发动机工作，导致动力下降，油耗增加。

氧传感器是由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，

故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。氧传感器的常见故障如下：

1、氧传感器中毒：由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了；

2、积碳：由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比；

3、氧传感器陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效；

4、加热器电阻丝烧断：对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。

二、什么是空燃比？如何计算空燃比？

空燃比表示空气和燃料的混合比。理论空燃比：即将燃料完全燃烧所需要的最少空气量和燃料量之比。汽油的理论空燃比大体约为14.7，也就是说，燃烧P 千克汽油需要14.7 千克的空气。一般常说的汽油机混合气过浓过稀，其标准就是理论空燃比。空燃比小于理论空燃比时，混合气中的汽油含量高，称为过浓；空燃比大于理论空燃比时，混合气中的空气含量高，称为过稀。 发动机燃烧时不可能总是处在理论空燃比的状态（实际空燃比总是偏离14.7这个数值）由于可燃混合气均勻程度、燃烧时间以及发动机工况不同等条件的限制，发动机总是处于或稀或浓的空燃比状态。总之，空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响，至于具体的影响，将在以后讨论。 Lambda也就是希腊字母”入”读法的拼音。在某些汽车专业的书籍中，它是实际空燃比与理论空燃比的比值，称为空气过量系数，也是用来确定混合气的稀浓程度的一个指数 （有的书籍中也用其他希腊字母表示）。

三、凯美瑞显示系统空燃比太浓什么意思？

进气漏气或着不顺，燃油压力不足，喷油嘴工作不良，点火性能低下，汽油质量较差，氧传感器检测不准，空气流量计过脏或故障，三元催化性能下降……可能性很多，大多引起的都是燃油品质太差。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

四、空燃比公式？

表示 1 kg 燃油完全燃烧时的所需空气量。因此又称为理论空气需求量。汽油的理论混合比为 1 : 14.7。即完全燃烧 1 kg 汽油需要14.7 kg 空气。空燃比 λ 是实际输送空气量与理论空气需求量的比。

空燃比 λ =输送空气量 / 理论空气需求量;如果向发动机每 kg 燃油实际输送 14.7 kg空气，即理论空气需求量，则 λ = 1。

五、空燃比系数？

过量空气系数亦称“过剩空气系数”、“空气过剩系数”，俗称“余气系数”。表示实际供给燃料燃烧的空气量与理论空气量之比。是反映燃料与空气配合比的一个重要参数，常用符号“α”表示。其值可借气体分析仪进行测箅。

可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，空燃比A/F(A：air-空气，F：fuel-燃料)表示空气和燃料的混合比。空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。

六、空燃比的比值？

是个比值，是没有单位的。

空燃比，是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。

七、什么是空燃比？

空燃比是指发动机进气系统中空气与燃油混合物的质量比。在内燃机中，空气和燃油的混合物需要满足一定的比例才能够正常燃烧，这个比例就是空燃比。空燃比的大小对发动机的性能和排放有着重要的影响。如果空燃比过低，会导致燃烧不完全，产生大量的有害气体和颗粒物；如果空燃比过高，会导致燃烧温度过高，损伤发动机部件。因此，合理控制空燃比是保证发动机性能和环保要求的重要手段。

八、什么叫空燃比？

可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，表示空气和燃料的混合比。空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。

　　理论空燃比：即将燃料完全燃烧所需要的最少空气和燃料质量之比。燃料的组成成分对理论空燃比的影响不大，汽油的理论空燃比大体约为14.7，也就是说，燃烧1g汽油需要14.7g的空气。

　　一般常说的汽油机混合气过浓过稀，其标准就是理论空燃比。空燃比小于理论空燃比时，混合气中的汽油含量高，称作过浓；空燃比大于理论空燃比时，混合气中的空气含量高，称为过稀。混合气略微过浓时，即空燃比为13.5-14时汽油的燃烧最

　　好，火焰温度也最高。因为燃料多一些可使空气中的氧气全部燃烧。而从经济性的角度来讲，混合气稀一些时，即空燃比为16时油耗最小。因为这时空气较多，燃料可以充分燃烧。从发动机功率上讲，混合气较浓时，火焰温度高，燃烧速度快，当空燃比界于12-13之间时，发动机功率最大。

　　在带有三效催化转化器的发动机中，发动机必须调整到理论空燃比，14.7:1。在空燃比控制方面，为使废气催化率达到最佳(90％以上)，必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内(14．7：1)，若空燃比过大，虽然CO和HC的转化率略有提高，但NOx的转化率急剧下降为20％，因此必须保证最佳的空燃比，而实现最佳的空燃比的关键是要保证氧传感器工作正常。

　　燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒，此外使用不当，还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准，排气状况恶化，催化转化器效率降低，长时间会使催化转化器的使用寿命降低

九、丰田标准空燃比？

你好，丰田标准空燃比是指在内燃机工作过程中，空气与燃料的混合比例。丰田汽车公司通常采用的标准空燃比为14.7:1，即每单位空气中含有14.7个单位的质量燃料。

这种混合比被称为化学计量空燃比或理论空燃比，是为了使燃料在燃烧室中充分燃烧，以提供最佳的燃烧效率和排放控制。然而，在实际操作中，丰田汽车的空燃比可能会根据不同的工况和需求进行微调和调整。

十、空燃比系数含义？

空燃比系数，是混合气中空气与燃料之间的质量的比例，也即是单位质量燃料燃烧所需要的空气质量。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。完全燃烧条件下，理论空气燃料比随燃料中氢相对含量的减少，碳相对含量的增加而减小。

延伸：随着人们工作节奏的加快和生活水平的提高，由此带来的能源问题和环境问题越来越突出。提高化油器供油质量，保证化油器的调整处在最佳状态，是保证汽车动力性，获得最大经济性和最佳排气净化的前提。