雅阁和凯美瑞你会选哪个，选它的理由什么！？

一、雅阁和凯美瑞你会选哪个，选它的理由什么！？

去年10月份，在经历了一次高速爆胎以后，心有余悸，果断打算换车。之前的一辆，不提了。免得引起不必要的争论。

因为不太能接受迈腾的外观，索性就没去看。

好吧，你也没问。哈哈

雅阁当时去试驾的时候，对他的动力和加速是比较满意的，很不错。空间表现，大家是知道的，确实同级车标杆了，当时老婆在后座，竟然说感觉距离我有点遥远，可见一斑

最终选择凯美瑞的很大一部分原因是内饰和安全性吧。考虑到老婆刚拿到驾照，未来包括孩子等等吧，还是对安全性有很高的要求。看了看碰撞测试，再加上气囊等，而且，雅阁的内饰，实在是喜欢不了。

至于外观，仁者见仁吧。两款车其实都不错，如果内饰好一点，可能会选雅阁吧。开了几个月，凯美瑞确实肉，起步确实不尽人意。如果对动力有很大的追求，凯美瑞慎选。各方面都比较中庸吧。希望有用

二、帕萨特和雅阁怎么选？

这俩选雅阁，如果迈腾和雅阁，选迈腾。雅阁2.4我开过，新、老迈腾也都开过，论行驶中的质感，新迈腾完胜雅阁，但车龄渐长之后，雅阁的稳定性会更好些。

三、凯美瑞和帕萨特哪个厂？

凯美瑞属于广汽丰田合资工厂生产，帕萨特属于上汽大众合资工厂生产。都是属于主流B级车。

四、帕萨特和凯美瑞哪个好？

要我说，肯定是帕萨特要更好。对于刚刚完成换代的两款车型来说，都可以算得上的一次颠覆性的换代。帕萨特改用了全新大众MQB平台，而凯美瑞也做为全球首款丰田TNGA架构下的车型亮相全球。而为什么要说帕萨特比凯美瑞更好呢。原因如下：

第一：入门级别帕萨特更便宜。我可没胡说，凯美瑞的入门级售价是17.98万，帕萨特的入门级售价是18.99万。对于凯美瑞来说，上市之后一直加价等车的显现频频出现，就算是出现了泥浆门，依旧是打消不了群众门对于“凯美瑞”的追捧。

所以面对还有优惠的帕萨特来说，可以通过比凯美瑞更低的终端售价，提到全新的B级车，帕萨特还是值得考虑的。

第二：入门级别帕萨特配置更实用。对于帕萨特而言，改款后实用作为特点，不禁的让我有点意外。首先低配车型，无钥匙进入，无钥匙启动，原厂倒车雷达，皮质座椅，中央屏幕和后排座椅按比例放倒，都是要优于凯美瑞的方面。

第三：帕萨特空间更大，其实相比大众车系的车型来说，中型车里空间一直都是大众最得意的一点。而且这次换代以后，虽然凯美瑞变大了，但是全新的帕萨特比凯美瑞还是大出了一圈。

所以买车的话，这俩车之间您要是有顾虑的话，还是建议考虑帕萨特。入门价格更低，配置也更实用，而且车内空间也更大，为什么不买帕萨特呢。

五、迈腾和帕萨特怎么选？

两个车都有开过吗？如果都开过，我相信你会有答案。

我两个车都开过。不选帕萨特绝不是因为老掉牙的中保研事件！

从行驶质感，换挡感受，隔音这些动态体验上来说，选迈腾。如果你从迈腾上下车直接开帕萨特，我猜你也会这样选。

简单说下经历，家里买车，因为我开过380迈腾，对这款车的综合素质相对比较满意，但是同配置迈腾贵了点，所以目标车型是380帕萨特。去四儿子店直接要求试驾，预期也没定的太高，能持平迈腾就可以。但是试驾后从380帕萨特上下来了，我的感受是，这跟迈腾真的是两台车，并且不想再开了。隔音差，发动机噪音大，换挡顿挫，底盘散等等这些毛病，在短短的试驾路线上暴露无遗，动态体验完全不像是一台二十多万的车，跟预期相差太远了，直接帕斯掉。

最后，可能是缘分所至，看到展厅的辉昂，试驾体验了一下之后，迈腾也不香了。纵置发动机，多连杆前悬真不是白给的，静谧性，稳定感，行驶质感直逼A6····说远了····

最后，选迈腾，不后悔！

六、请问帕萨特和雅阁怎么选？

看你平时是市区多还是高速多，市区雅阁混动要好很多，平顺，省油。我就是帕萨特，市区换挡还是很明显。但是高速，大众底盘稳定性，发动机爆发力，是日系完全不能比的。总之看需求。

刚刚看到是1.5t雅阁，哪肯定帕萨特，哪个1.5t噪音很大，加速的时候声嘶力竭。另外本田祖传的隔音不好。本田混动才可以拿出来比。

七、凯美瑞和雅阁选哪个？

雅阁凯美瑞这一对欢喜冤家，如今换代车型上市也有一阵了，随着前不久雅阁十代混动的上市，这两个死对头又占据了车市C位。

这两台车到底怎么选，其实还真不是个难事。从十代雅阁采用1.5T涡轮机，和八代凯美瑞依旧坚持2.0L、2.5L自吸来看，这绝对是两台取向各异的车。

外观：年轻运动是我们的宗旨

雅阁外观向神车思域靠拢，打破9代和9.5代上沉稳大气的气质，掀背造型优雅中带有一丝攻击性。

而凯美瑞就改变的更加彻底，跳出以往沉闷的形象，甚至加入了凶狠的运动版。

外观方面萝卜青菜，都是顺应时代的优秀设计。

空间配置：我们不一样

作为B级车，两车在空间方面水准自然不会差，只是本田这个空间“魔术师”功力的确深厚，十代雅阁的后排横向空间和纵向空间数据略占优势。

至于内饰氛围，凯美瑞更像一个精雕细琢的匠人，用一条优雅的曲线将内饰质感升华。雅阁则只是保守的使用了一块8英寸悬浮屏。而在后排座椅配置方面也是雅阁弱项，中央扶手除了杯架和储物格之外没有任何辅助功能和接口配置，跟凯美瑞一比像是低了一个档次。

雅阁的配置亮点在于具有自动泊车、远程启动、主动降噪以及等离子空气净化器等优势配置，而相比之下，全新凯美瑞在被动安全、舒适性以及豪华程度上要更加完善。后排侧气囊、膝部气囊、HUD抬头显示器、JBL音响、后排侧、后遮阳帘、后排独立空调等配置更像一台行政车型。

动力：一个走心一个走肾

动力就像前面所述的总结一般，凯美瑞TNGA架构下热效率40%的2.5L发动机，最大功率154kW，最大扭矩250Nm。

虽然从颜值来看年轻了20岁，但整体风格却变得更加稳健，这样的稳并不是以往毫无特点的沉闷，而体现在偏重的方向盘手感，紧凑的底盘质感，新的双叉臂后悬行程变短，处理震动更快更干脆。动力并不突兀但储备丰厚，任何时刻深踩油门总能给你信心。此外，你开的依旧是一台舒适平稳的凯美瑞。

而看起来不在一个量级的雅阁1.5T+CVT却一点不弱，高功率版最大功率143kW，最大扭矩260Nm。后期还会有更凶猛的2.0T+8AT加入，活生生的把一台B级雅阁塑造成了思域那般运动的角色。在低扭时的爆发力时刻挑动着你，可变齿比的转向让雅阁开起来更加灵活，但悬架又能将细碎的震动过滤，舒适和运动的碰撞似乎显得有些纠结。

总结：

雅阁在价格上的确很有惊喜，尤其是混动车型。然而雅阁似乎这次做了下探，丢掉了一些B级车该有的行政感觉，更多的从外观内饰到动力，都偏向运动化调教。而凯美瑞在外观大改的同时，在动力调教、舒适性和配置上，依然清楚的把握着自己行政轿车的身份。

因此凯美瑞雅阁谁是王者，到底该怎么选，完全视需求爱好而定。

八、天籁和凯美瑞怎么选？

两款车都不选，如果实在要选，勉强选天籁，因为我开过几次凯美瑞，剎车得踩两三下。

九、凯美瑞和雅阁怎么选？

自从凯美瑞走上运动路线，这两款车型就不好做选择了，但是就看你的预算了，一来看你喜欢哪款车的外形，二来要没有混动车型的需求，混动联系选择凯美瑞，涡轮增压选择雅阁。

十、帕萨特和凯美瑞哪个保养便宜？

大众帕萨特和丰田凯美瑞相比，大众帕萨特的保养相对来说比较便宜，虽然大众帕萨特的价位比较高一些，但是大众车的最大的优势就是他的零部相对来比较便宜，而且也比较便于购买这就决定了大众车系后期的保养的费用和代价都比较小而丰丰田车辆比起大众车辆，在保养方面费用稍微高一点