19款凯美瑞瑞如何看累计平均油耗？

一、19款凯美瑞瑞如何看累计平均油耗？

上面一条是单程油耗，下面一条是总油耗，都在那个绿色叶子的图标里，一格为10L/100km，油耗总记录去中控里面找

二、凯美瑞骏瑞和经典凯美瑞区别？

尊瑞是混合动力，用阿特金森循环式发动机驱动，降低发动机功率，增加行程，再配合电机驱动，节省油耗。而且配置要比其他的车型要高，比如说自适应巡航（ACC）预碰撞系统（PCS）凯美瑞其他车型不具备。

骏瑞是运动车型，外观与普通的凯美瑞不同。配置降低了，但有运动风格，还加上了换挡拨片，性能比普通的稍有提升，比如刹车，比普通的凯美瑞要好，加速也稍好一些。

看LZ喜欢哪个了。

全是我自己打的……不存在copy= =

三、凯美瑞骏瑞与凯美瑞有是么区别？

尊瑞是混合动力，用阿特金森循环式发动机驱动，降低发动机功率，增加行程，再配合电机驱动，节省油耗。而且配置要比其他的车型要高，比如说自适应巡航（ACC）预碰撞系统（PCS）凯美瑞其他车型不具备。

骏瑞是运动车型，外观与普通的凯美瑞不同。配置降低了，但有运动风格，还加上了换挡拨片，性能比普通的稍有提升，比如刹车，比普通的凯美瑞要好，加速也稍好一些。

看LZ喜欢哪个了。

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四、骏瑞和凯美瑞哪个更好？

两个新款车而言。首先，两个车的定位都不是运动型车，谈提速有点矫情了！只是现在外观设计比较运动而已！开起来也就那样了！

对于车本质而言，先不说雅阁的发动机机油问题有没有解决好！

对于小排量的涡轮机，装到一个中型车上，本人一直不看好（国内政策有关），以前的2.4多好，多经典！但没办法！现在没了！

凯美瑞现在外观改运动了，但底子还是凯美瑞，驾驶起来，也就那样了！要驾驶感受点好的，还是阿特兹吧！虽然发动机的数据不漂亮，但变速箱的反应快得让人吃惊，至少在开的感受上，非常爽的！但最主要你要亲自去感受，去试驾！

五、星瑞和凯美瑞底盘哪个更好？

凯美瑞底盘好点

凯美瑞这款车使用至今，令我最满意的地方就是它的性能了，丰田这个老品牌可以说性能真的是非常稳定。其他满意的地方就是它的空间了，B级车的空间比紧凑型车还是要大很多，我们家日常出行旅游在空间上一点问题都没有。外观方面也是很不错的，年轻人喜欢的流行元素也是不缺的。最重要的就是省油了，对于长期使用来说，省油也是很重要的。

六、凯美瑞 车灯

凯美瑞车灯的特点

凯美瑞作为一款热销的车型，其车灯的设计和性能也是备受关注的焦点。车灯作为车辆外观的重要组成部分，其设计不仅影响着车辆的美观度，还直接影响着行车安全。今天，我们就来详细了解一下凯美瑞车灯的特点。

首先，凯美瑞的大灯设计非常出色。采用了LED作为光源，具有亮度高、能耗低、寿命长等优点。同时，大灯的造型也非常精致，与车身线条完美融合，提升了车辆的整体美感。此外，凯美瑞的大灯还配备了自动调节功能，可以根据路况和天气等因素自动调节照射角度和亮度，提高了行车安全性。

其次，凯美瑞的尾灯设计也非常引人注目。采用了LED材质，色彩鲜艳、亮度高、反应速度快，能够有效提醒后方车辆注意行车安全。同时，凯美瑞的尾灯还具有转向辅助功能，当车辆需要转向时，尾灯会自动切换颜色，提醒后方车辆注意转向动作，提高了行车安全性。

除了车灯的设计，其性能也是非常出色的。凯美瑞的车灯系统经过了严格的测试和验证，能够适应各种路况和天气条件。同时，车灯的调节系统也非常智能，能够根据驾驶员的驾驶习惯和车辆行驶状态进行自动调节，确保行车安全。

总的来说，凯美瑞的车灯设计不仅美观，更注重实用性。通过采用先进的技术和材质，确保了车灯的性能和安全性。这也是凯美瑞能够在激烈的市场竞争中保持热销的一个重要原因。

凯美瑞车灯与其他车型的比较

与同级别的其他车型相比，凯美瑞的车灯设计具有一定的优势。例如，某些竞争对手可能采用卤素或氙气等传统光源，而凯美瑞则采用了更先进的LED光源。此外，一些竞争对手可能没有配备自动调节系统或智能灯光系统，而凯美瑞则具备这些功能，能够根据不同的情况自动调节车灯性能。

当然，不同车型的车灯设计也存在着差异，这取决于制造商的设计理念和成本考虑。凯美瑞的车灯设计注重实用性和安全性，这也是许多车主选择凯美瑞的重要原因之一。

总结

总的来说，凯美瑞的车灯设计不仅美观，更注重实用性。通过采用先进的技术和材质，确保了车灯的性能和安全性。这也是凯美瑞能够在激烈的市场竞争中保持热销的一个重要原因。希望这篇文章能对你了解凯美瑞车灯的特点有所帮助！

七、博瑞GE的和凯美瑞哪个更好？

博瑞GE的和凯美瑞相比总体来说个人认为还是凯美瑞好一些，车子的保值性还有可靠性方面凯美瑞相对更有优势。

八、2012款凯美瑞骏瑞怎么样？

优点： 行车安静，乘坐舒适，空间宽敞。缺点： 1.急加速时有些吵，2.没有四窗一键升降窗户按钮。这里所说的急加速时有些吵和上面说的行车安静是不矛盾的——在平稳速度行车当中，车内比较安静，但一旦想超车或者起步的时候，油门深踩一些，会听到比较尖利的发动机吼叫。实在是不好听。外观： 一开始是我最不满意的地方。总觉得线条很硬，看起来方头方脑的。但是时间久了，越看越顺眼。比较年轻，男性化，配合双排气管和尾翼，霸气十足。内饰： 一般般吧。本人不喜欢桃木，对内饰也不是十分在意。因此2.5S的银色内饰还比较顺眼。至少看起来年轻一点。小日本的东西，做的还是比较精致的。空间： 非常满意。前后排都有十分够用的空间。另外人性化的放小东西的地方也很多。例如手机，门禁卡，发票之类的小东西，有专门的空间可以放，用起来很顺手。眼镜盒手套箱杯座之类的就不用说了，很充裕。配置： 高科技配置少了点，2.5s和2.5g的配置差太多，运动版一点都不运动，和G版动力价格一样，配置差，坑爹啊。动力： 我开过的车不算多，大体感觉是：2.5的7K动力有富余，超车神马的很有信心，动力贮备丰富，不会像某些车为了掩盖动力的羸弱而把油门调教的很神经质，7K属于那种缓踩缓走，急踩暴走的那种，动力介于大众的1.8T和2.0T之间，它的变速箱足够聪明，能及时领会你的意图。说说缺点，也许是我开过的皇冠和BMW都是后驱车的缘故，也许是7K动力好的缘故，总觉得这种前驱车急加速抬头的现象比较明显，不够稳当。总的来说动力总成还算能给人一种很从容随心的感觉。操控： 刹车比较软。轻踩刹车的话，减速的距离很长。如果猛踩，响应就快很多。看个人驾驶习惯了。转向也需要幅度大一些，轻微的转动方向盘，不会立刻变向。不经常激烈驾驶，所以感觉还可以。

九、雅阁和凯美瑞，为什么都推荐凯美瑞？

谢邀，其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和所在城市牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。

接下来说对比，迈腾绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）；

亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子；

马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了；

比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。

最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，给人感觉很整，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。

最后的最后，说下不到两个月驾驶3600km的体验，优点是驾驶平顺，如丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车，目前平均油耗5.5个以内（92号油），这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内；发现的缺点一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，操控体验一般，二是目前发现走烂路的时候会有一点异响，不知道在哪里，周末首检去问问，三是也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想。

也不算推荐，只是分享下自己选车买车的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱～

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行驶两万公里感受～

还有一个半月提车满一年，加上1月份疫情没怎么开车，目前行驶已过两万公里，正如当初预测，一年保守两万五千公里没问题。

分享下近一年来的用车经历和感受：

3月中旬被追尾一次，对方全责，后保险杠和吸能盒都换了，后备箱盖钣金喷漆，说是尾灯没事儿，4S店维修，总共报给保险公司4800元，我心想真是便宜对方了，合着追尾也挑车是么。

言归正传，还是先说优点～

1、最大的优点是省油、省油、省油！对于一个每天上下班通勤100公里的我而言，省油就是省钱，尤其是油价不断上涨的时候，冬天油耗五个半足矣，夏天油耗不到五个，春秋不开冷暖风更省。

2、驾驶平顺，这种感觉就是很舒服，让人着急不起来。千万别听某些网络云评，丰田混动一点顿挫都没有。

3、皮实耐造，就是随意开，厂家建议一万公里一保养，多跑个两三千公里绝对没问题。

4、安全配置，触发过两三次自动刹停，虽然不能完全依赖，但关键时候还是减少一些不必要的麻烦。

不足的地方～

1、长时间高速行驶底盘的质感还是不如德系车，还是有松散感。

2、普利司通轮胎一般，胎壁较薄，已经蹭爆一条了，另外高速行驶胎噪也比较大。

3、发动机启动时噪音较大，尤其冬天发动机启动比较频繁的时候。

4、下坡或者过沟坎点刹的时候，车有点往前出溜，刹车信心不足，问过4S店的师傅，他说正常，起到缓冲减震的作用，也不知道其他人也有这种体验。

5、车漆确实很薄，有被别的车开门磕的，有不知道怎么来的划痕，还有小石子崩的。

下面辟谣网络云评论～

1、混动机油乳化问题。本人天津地区，冬天也挺冷的，就我目前的通勤来看，没发现有机油乳化或增多现象。

2、起步顿挫问题。并没有哈，起码混动绝没有，起步还是很平顺的。

还有其他问题的，欢迎探讨～

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你对油耗这么纠结心态实在不好建议不要开车影响安全，车辆油耗只要发动机正常都符合要求。