一、16款凯美瑞s和g区别？

凯美瑞s车型和g车型的区别：

凯美瑞的S版是运动款的车型，G版的话就是说普通的车型，相对来说G版的 车型整体的配置水平要更高一些的。

凯美瑞2.0s2.0e2.0g中，E表示精英版、G表示领先版、S表示灵动版，凯美瑞2.0E精英和2.0G领先区别主要在配置方面，后者配置多了esp车身稳定系统，真皮方向盘，多功能调解电动座椅等配置。2.0S灵动版有换挡拨片，运动自发光仪表盘，双排气管等2.0S适合喜欢体验驾驶感受的人开，2.0G适合商务工作的人驾驶。

二、凯美瑞e和g和s的区别？

凯美瑞2.0s2.0e2.0g中，E表示精英版、G表示领先版、S表示灵动版，凯美瑞2.0E精英和2.0G领先区别主要在配置方面，后者配置多了esp车身稳定系统，真皮方向盘，多功能调解电动座椅等配置。

2.0S灵动版有换挡拨片，运动自发光仪表盘，双排气管等2.0S适合喜欢体验驾驶感受的人开，2.0G适合商务工作的人驾驶

三、雅阁和凯美瑞，为什么都推荐凯美瑞？

谢邀，其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和所在城市牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。

接下来说对比，迈腾绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）；

亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子；

马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了；

比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。

最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，给人感觉很整，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。

最后的最后，说下不到两个月驾驶3600km的体验，优点是驾驶平顺，如丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车，目前平均油耗5.5个以内（92号油），这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内；发现的缺点一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，操控体验一般，二是目前发现走烂路的时候会有一点异响，不知道在哪里，周末首检去问问，三是也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想。

也不算推荐，只是分享下自己选车买车的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱～

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行驶两万公里感受～

还有一个半月提车满一年，加上1月份疫情没怎么开车，目前行驶已过两万公里，正如当初预测，一年保守两万五千公里没问题。

分享下近一年来的用车经历和感受：

3月中旬被追尾一次，对方全责，后保险杠和吸能盒都换了，后备箱盖钣金喷漆，说是尾灯没事儿，4S店维修，总共报给保险公司4800元，我心想真是便宜对方了，合着追尾也挑车是么。

言归正传，还是先说优点～

1、最大的优点是省油、省油、省油！对于一个每天上下班通勤100公里的我而言，省油就是省钱，尤其是油价不断上涨的时候，冬天油耗五个半足矣，夏天油耗不到五个，春秋不开冷暖风更省。

2、驾驶平顺，这种感觉就是很舒服，让人着急不起来。千万别听某些网络云评，丰田混动一点顿挫都没有。

3、皮实耐造，就是随意开，厂家建议一万公里一保养，多跑个两三千公里绝对没问题。

4、安全配置，触发过两三次自动刹停，虽然不能完全依赖，但关键时候还是减少一些不必要的麻烦。

不足的地方～

1、长时间高速行驶底盘的质感还是不如德系车，还是有松散感。

2、普利司通轮胎一般，胎壁较薄，已经蹭爆一条了，另外高速行驶胎噪也比较大。

3、发动机启动时噪音较大，尤其冬天发动机启动比较频繁的时候。

4、下坡或者过沟坎点刹的时候，车有点往前出溜，刹车信心不足，问过4S店的师傅，他说正常，起到缓冲减震的作用，也不知道其他人也有这种体验。

5、车漆确实很薄，有被别的车开门磕的，有不知道怎么来的划痕，还有小石子崩的。

下面辟谣网络云评论～

1、混动机油乳化问题。本人天津地区，冬天也挺冷的，就我目前的通勤来看，没发现有机油乳化或增多现象。

2、起步顿挫问题。并没有哈，起码混动绝没有，起步还是很平顺的。

还有其他问题的，欢迎探讨～

四、s60和凯美瑞长宽对比？

车身尺寸方面，新款沃尔沃S60的长宽高为4761x1850x1437mm，轴距是2872mm；凯美瑞的长宽高分别为4885x1840x1455mm，轴距是2825mm。要知道的是，轴距通常代表着一辆车的空间大小，轴距更长的就拥有更宽敞的乘坐空间。

沃尔沃S60和凯美瑞都是当前国内中型车中比较热门的车，月销量上也都差不多，两款车对比真是棋逢对手。

五、沃尔沃S60T4智逸和凯美瑞2.0豪华怎么选？

选凯美瑞，买日系懂车，买丰田更是懂上加懂以后来知乎汽车区更有自信了。

六、凯美瑞和沃尔沃S60哪个好？

沃尔沃S60和凯美瑞相比虽然沃尔沃档次相对高，车子的安全性有优势，不过家庭代步使用个人认为还是凯美瑞好，维修保养，保值性，燃油经济性方面凯美瑞更有优势。

七、凯美瑞s挡和d挡的区别？

凯美瑞D挡代表前进挡，是所有自动档车型都有的挡位，挂进D挡后行车电脑会根据已经设定好的程序来加减档，整个过程是死的，完全照它的逻辑来运行。

S挡是Sport运动挡，挂进S挡后电脑的换挡逻辑会变化，升挡会比较迟，换来的自然就是动力更强了。

S挡的问题在于油耗会高很多，因为长时间低挡补油。D挡比起S挡更省油，但是动力就没那么直接，S挡比较多人用在超车上，超完车再换回D挡。D档比S档省油，因为S档属于超车档，超车需要将速度迅速的提起来从而超车，这个动力就是靠发动机增加喷油量时发动机的转速就会迅速提高从而达到超车的目的。

八、凯美瑞G和S有什么区别？

您好，G代表的2.0领先版和豪华版，S属于凯美瑞运动版的车型，希望可以帮到您！

九、凯美瑞耀动2.0s是国几标准

凯美瑞耀动2.0s – 国几标准的杰作

凯美瑞耀动2.0s是丰田公司最新推出的一款旗舰级轿车，凭借其出色的性能和豪华的配置，成为了当前市场上备受瞩目的存在。这款车以国几标准为参考，力求在安全性、节能环保和性能方面做到最佳。

卓越性能

凯美瑞耀动2.0s搭载了一台强劲的2.0升四缸发动机，通过自然吸气技术，输出动力达到了国几标准的要求。这款发动机既能提供强劲的加速性能，又能保持优秀的燃油经济性。同时，凯美瑞耀动2.0s还配备了先进的悬挂系统和稳定控制技术，为驾驶者提供卓越的操控感受。

领先安全

作为一款旗舰级轿车，凯美瑞耀动2.0s在安全性方面毫不含糊。它采用丰田最新的安全技术，包括车辆稳定控制系统、智能制动辅助系统和主动安全气囊系统等。无论是在城市道路上还是高速公路上，凯美瑞耀动2.0s都能提供全方位的安全保障，确保驾驶者和乘客的安全。

豪华配置

凯美瑞耀动2.0s在内饰方面也是非常出色。宽敞舒适的座椅、豪华的真皮包裹以及高级音响系统，让乘坐凯美瑞耀动2.0s成为一种享受。此外，车辆还配备了先进的导航系统、倒车影像以及自动驻车辅助等功能，为驾驶者提供极大的便利性。

环保节能

凯美瑞耀动2.0s在节能环保方面也不遗余力。它采用了先进的混合动力技术，同时搭载高效的能量回收系统，能够最大限度地提高燃油利用率。凯美瑞耀动2.0s的排放更是符合国几标准，为环境保护做出了应有的贡献。

结语

总的来说，凯美瑞耀动2.0s是一款凭借国几标准而生的杰作。它不仅在性能和安全方面表现出色，更在豪华配置和节能环保方面做到了极致。无论是驾驶体验还是乘坐舒适度，凯美瑞耀动2.0s都能满足您的期待。如果您正在寻找一款旗舰级轿车，不妨考虑凯美瑞耀动2.0s，它必将为您带来全新的驾驶享受。

感谢阅读本文关于凯美瑞耀动2.0s的介绍。希望本文能够对您有所帮助。如果您有任何疑问或者想要了解更多信息，请随时在下方留言，我将尽快回复。

十、凯美瑞和沃尔沃S60汽车哪个好？

沃尔沃S60的起步价要比凯美瑞高很多，沃尔沃好，里面的黑科技要比凯美瑞高出一大截。