自动档汽车行驶中误挂倒档会怎样？

一、自动档汽车行驶中误挂倒档会怎样？

事实情况是、汽车在行驶中是挂不到倒档上的。

汽车在制造过程中、就考虑到了这一问题、有锁止机构。

在汽车形式中是挂不到倒档的、手动挡也是一样的。

二、汽车行驶中误挂倒档有什么后果？

先来说说手动挡车型。一，手动变速箱的倒挡一般位于1档的左边或者是5档的下边，从实际操作上来说误操作的可能性不大；二，手动变速箱在行驶时，变速箱内的齿轮都处于高速运转的状态，这个时候想要误挂入倒挡也是几乎不可能的；三，手动变速箱换挡的时候需要踩下离合器，也就是说，其他乘客误碰档位导致挂错档或者挂入倒挡的情况也不存在。但是，在理论上，是存在误挂倒挡的可能性的，只是概率真的太小太小，需要太多的条件，如果真的误挂，则会对变速箱内的齿轮等等都造成不小的损害。

再来说说自动变速箱。顾名思义，自动变速箱是自动控制的，ECU会对车辆的档位及行驶情况无时无刻的监视着。但如今一般车型上都会有档位锁止，误挂倒挡的操作可能性很小。而且自动变速箱在你挂入倒挡之后，ECU也不会执行你的命令，它知道你在行驶，会把档位保持在D档。这一切，都在工程师做自动变速箱的研发标定的时候，就已经考虑到了的情况，所以车主们无需担心。

三、自动挡高速行驶中误挂p档？

行驶中误挂入p档不要紧。原因如下：

1、由于现在汽车变速箱的换挡基本上由电脑控制，想要顺利挂挡，就必须经过电脑。

2、所以当挂错档位的时候电脑就会判断为非法操作，然后拒绝执行换挡指令。有关P档的资料如下：

1、P档：是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面。

2、目的：实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。

3、标识：P档中的“P”源于英文词汇park中的第一个字母，所以在自动挡汽车的挡位中，P档即为停车挡的标识。

四、特斯拉行驶中误挂p挡？

特斯拉由于采用的是怀档设计，P档做成了按钮放在了右拨杆的顶端。正常行驶下，如果不小心按下P档按钮，并不会对当前的行驶造成影响。

如果行驶过程中，你是长按P档，那么会立即停车进入紧急制动状态。

五、奔驰行驶中误挂n挡？

如果在高速行驶中误挂n档，问题不大，过几秒后会自动显示换成D档行驶。当然这种情况不能经常发生，否则对奔驰车的（变速箱）有损坏。另外奔驰车在行驶中，它的电脑系统对车辆的实际运行也有自我调整的功能。所以奔驰车在行驶中偶尔挂错档问题不大。

六、自动挡车行驶中突然熄火误挂p档？

听到噼啪的声音就对了。你这是在毁车啊！ 当变速箱在P档的时候，变速箱内部有一棘轮机构（就是一组矩形齿轮结构的槽，一个卡子卡在齿轮里面起到驻车作用，但只能保证在一个比较低的坡度停车而不发生溜车）能使得车辆在坡度比较平缓的情况下驻车而不发生溜车，无需拉起手制动。如果在行驶中熄火，强行推倒P档，棘轮机构不能使得车辆停止而发生脱滑，驻车机构因此而会造成磨损损害。棘轮机构在受损之后将不能再起到驻车作用。并且由于棘轮机构的非正常磨损造成金属屑的脱落，有可能进入变速箱内部的油道，造成更为严重的二次损害。 

记住：下次再发生熄火现象，宁可挂到空挡（N档）也不要挂到P档。如果在行驶档，踩刹车就行直至停车。不过记住，汽车熄火之后只能保证一二次的有效制动，所以不要踩了刹车之后又放开，再踩。那样会造成制动助力消失的，会刹不住车的。另外要记住的是，旦唬测舅爻矫诧蝎超莽熄火之后方向助力消失，方向盘会变得比较沉重，此时需要以较大的力捏住方向盘，尽量稳住方向，靠边停车。

七、途锐行驶中误按p档？

放心，如果车载行驶中的情况下，误碰P档不会有危险。车辆在设计的时候已经考虑到这个问题，正常的形式状态下，没有踩刹车停车，P档是无法挂入的。误碰P档有些车在仪表盘会有提示，有些车没有。都不会做出驻车的反应，还是正常的行驶。

八、自动档行驶时误挂N档变速箱会坏吗？

偶尔短时的一次，问题不大。不过既然觉得车子噪声变大，动力不足，还是全面检查一下为好。如果经常在行驶中挂N档，建议到维修站检查。

如果自动档的车在行驶中挂N档会影响自动变速箱的润滑，造成变速箱故障，所以自动档在行驶中不能挂N档。

扩展资料：

限制挡的正确使用：许多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。

比如使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉。

车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。

在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。

参考链接：

九、奥德赛D档行驶中如何换D3档？

用D3时，电脑会把最高档位限制在3档，也就是说不管你油门踩得有多深，升档到3档后，就不会再升档了。同理，用D2时，最高档被限制在2档。 题主说的换档，其实也没什么需要特别注意，但出于保护变速箱考虑，要减档的话，最好在当前行车所用档位等于或低于将要切入的档位时，再进行减档，如，当前d档且正在用4档行车，则不适宜直接切换至d3，应让车速降低，档位跳转至3档或更低档时再切换至d3。d3切换至d2的操作原理同上。而从低档切换至高档的话，则随时都可以，即，任何时候都可以从d2切至d3，甚至从d2直接推到d档都没问题。 这些低速档一般在长坡行驶时使用，如，在上坡山路，为了保持较高转速以发挥发动机更高扭矩，可以视情况选用d2或d3;在长下坡路段也可以用低速档充分利用发动机内阻减轻刹车负担，以避免出现刹车热衰减。而城市道路上，基本上d档便可走天下了。

十、凯美瑞2.0G行驶时是挂D档还是挂3档开呢？开始我都是挂3档开的油耗12上下，换挂D档油耗14？长期挂3档开可以？

你应该是在城市路行驶多一些。自动档车，不建意用3、2、1或L，这些档位是特殊路面、特定重要条件下使用，比如上坡路、下坡路、冰雪路等等。使用3档对你的车倒是不会有太大的伤害，但是长时间使用还是对车不太有利。至于你说的耗油，首先你的车应该是4速自动档变速器。可能是因为你在城市路多一些，在3-4档加档时车子是要达到一定时速、发动机也是要达到一定转速。但是在城市路行驶，当刚刚完成加档过程，前方可能又有情况或是信号灯，即要减速，所以在刚才加速时就多耗油，而且还会出现在特定的车速或发动机转速时在反复的3、4档的加、减档；你用3档开，自动档识别不到4档，无论在多高车速、多高转速，始终是3档，不会有3-4档的悠车加档过程，这样可能会出现你用3档比用D档时省油。