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2024-12-18 20:59
959汽车一、2021款凯美瑞混动高速油耗4.0？
2021款凯美瑞混动高速油耗大约是4.1升
二、21款凯美瑞混动 高速油耗实测？
实测车型：凯美瑞2018款 2.5HQ 旗舰版
价格：27.98万
排量： 2.5升 发动机:178马力 电动机:120马力
变速箱：E-CVT
工信部油耗：4.1L/100km
油箱容量：50L
整备质量：1690kg
实测方式：高速+低速
距离：广州-汕头往返（914km）
测试方法：先加至油箱跳枪，开始测试直至燃油接近亮灯，再加油至跳枪的油量和这其中行驶的距离，则可以算出百公里油耗。
实测方法
当然实际测试的距离要根据油箱、以及真实的油耗大小，毕竟在高速上不可能开到燃油殆尽，那样是十分的危险的，而从工信部公布的4.1L的油耗和结合50L油箱来看，凯美瑞最多可以跑1219km，所以我们尽量一次性能跑的里程接近这个数字。实测车型：凯美瑞2018款 2.5HQ 旗舰版
价格：27.98万
排量： 2.5升 发动机:178马力 电动机:120马力
变速箱：E-CVT
工信部油耗：4.1L/100km
油箱容量：50L
整备质量：1690kg
实测方式：高速+低速
距离：广州-汕头往返（914km）
测试方法：先加至油箱跳枪，开始测试直至燃油接近亮灯，再加油至跳枪的油量和这其中行驶的距离，则可以算出百公里油耗。
实测方法
当然实际测试的距离要根据油箱、以及真实的油耗大小，毕竟在高速上不可能开到燃油殆尽，那样是十分的危险的，而从工信部公布的4.1L的油耗和结合50L油箱来看，凯美瑞最多可以跑1219km，所以我们尽量一次性能跑的里程接近这个数字。
三、21凯美瑞混动油耗？
21款凯美瑞混动 高速油耗实测大约是4.1升每百公里
外观方面，前脸以黑色为基调的双梯形前格栅，再配上左右两边的这个“C字型”的镀铬装饰，视觉上更具立体感，增加了前脸的视觉冲击力。部分车型还装配了全新设计的18英寸轮圈，这对它本身的运动化体现也有一定的加成。
内饰部分，21凯美瑞混动搭载10.1英寸悬浮式中控大屏，搭载腾讯车载智能互联，并加入车载微信功能以及智能导航出行，全系搭载CN95级空调滤清器，PM2.5、PM1.0过滤效果达95％，并且2.5G以上车型搭载12.3英寸全液晶仪表盘。同时支持OTA的远程升级，并且还增送了3年免费的无限上网流量包。
2021款凯美瑞双擎在配置方面新增了G-Security远程服务功能，可以实现远程遥控的警报闪烁找车、远程启动空调，而且如果车辆被盗，还可以禁止发动机或者混动系统再次启动，禁止方向盘解锁等等。
安全性能方面，21凯美瑞混动标配了丰田最新一代的TSS智行安全套装，主要针对DRCC动态雷达巡航控制功能、PCS预碰撞安全系统和LTA车道循迹辅助功能做了相对应的升级。PCS预碰撞安全系统现在新增了识别自行车、行人的功能；同时还新增了路口转向辅助功能以及应急转向辅助功能。DRCC动态雷达巡航控制功能现在带有全速域跟车功能，并新增了弯道速度控制功能。而LTA车道循迹辅助功能带有跟车行驶、部分方向盘支援、主动维持在车线中向行驶等。简单来说就是进一步达到了准L2级别的辅助驾驶，加上全系标配的10个安全气囊，让出行更加安心。
动力方面，2021款凯美瑞双擎搭载的是2.5L的自然吸气发动机加电机的组合，匹配的也依旧是E-CVT的变速箱，综合能耗低至4.1L的百公里油耗。
四、12款混动凯美瑞油耗？
2012款的丰田凯美瑞混动版本车型综合路况下的燃油消耗量，在百公里5.5升至6升左右。混合动力版本的不能改变热车型的燃油经济性表现，一直以来都是非常不错的，虽然说使用了一台2.5升的自然吸气发动机，但是在油耗量最大的起步和低速行驶的阶段，参与驱动车体的是电动机而并不是燃油剂，所以不需要消耗燃油。
五、21凯美瑞混动油耗高？
油耗4.5L左右，比普通版本的燃油车省油2升每百公里，车价贵大约3.5万左右，再不考虑其他成本的情况下，省出3.5万的油需要跑25万公里，正常民用，报废也跑不出这么多，所以从省油的角度讲，双擎不划算，而且双擎构造复杂，一旦出问题很难维修，这种车不值得购买
六、2.5混动凯美瑞油耗多少？
5.3左右每百公里。
凯美瑞混动工信部油耗显示4.1L，实际油耗则是5.4L 左右虽然实际油耗要多出1L左右，但是不影响多数人对它“省油”的印象，毕竟它身上携带的是2.5L发动机，就算是号称发动机最出色、最省油的同级别车型雅阁也做不到（雅阁混动工信部油耗4.2L,实际达到5.6L左右）。
动力方面除了本田雅阁的混动车型能与之较量之外我想不出它还有其他的竞争对手，2.5L发动机输出178匹马力，电机部分120匹，除了雅阁（2.0L混动，发动机146匹，电机184匹）还有谁？而操控方面混动车型明显好过2.5L汽油版，或许只输给同是日系的马自达2.5L阿特兹。
日产天籁是“移动沙发”中的一员，但是新天籁有点让人失望，根本无法与新款凯美瑞混动比，凯美瑞混动底盘调教舒适，采用E型多连杆独立悬挂，而且后排座椅还可以电动进行角度调节，它才是真正的“移动沙发”。
七、混动凯美瑞高速吃力吗？
混沌凯美瑞高速并不吃力。因为混动版的凯美瑞发动机的动力参数调效非常大。而且活动版的开满月的电瓶的蓄电量也非常大，出功率也非常强劲。因此红豆版的凯美瑞无论在高速路上加速还是超车都非常的轻松。而且还非常的省油。非常值得拥有。
八、雪铁龙混动高速油耗？
高速百公里油耗仅为2.9L。
雪铁龙首次在亚洲展出旗下最新技术——空气混合动力系统（Hybrid Air system），展现了雪铁龙的创新品牌理念。
配备该系统的雪铁龙C3空气混动原型车（C3 Hybrid Air prototype）油耗数字颇有看点，仅为2.9升/百公里（二氧化碳排放69克/公里），与配备相同发动机的燃油车相比，市区驾驶可降低油耗及排放达45%。
九、雅阁混动高速油耗？
雅阁混动高速行驶时与汽油版油耗相差不大。但是IMMD混动的特点是高速行驶时，电动机仍然可以单独驱动车辆，所以雅混跑高速实际油耗要低于汽油版的。而且高速行驶时雅阁在发动机驱动模式、纯电驱动模式、混动驱动模式之间互相切换的，并且高速行驶时电池仍然可以回收能量，能量可以利用，这点要比丰田混动好一些。
每个人驾驶习惯都不一样，因此高速油耗也是不一样的，有的高一些有的低一些。例如油门轻踩，即使车速达到120km/h，电池电量充足时电机会介入，进入EV模式，电机单独驱动车辆，发动机熄火。当电池容量降到3格左右时，发动机会启动，进入短暂的混动模式，发动机发电电机驱动车辆。随后车辆由发动机驱动，进入发动机直驱模式。这样一来跑高速百公里油耗不会超过6L，4.9-5.8L/100km是正常的高速油耗。
十、秦混动高速油耗？
亏电状态城市工况油耗测试：
首先是市区工况，出发时电量25%，能量回收调节到最大，驾驶模式为ECO，车上共三个成年男人，室外温度6，车内空调22，二档风量。
在深圳坪山郊区至福田市区，全程共行驶了108.4km，平均车速36km/h，加油量为3.65L，得出秦PLUS DM-i 55km版本百公里综合油耗3.37L/100km。
亏电状态高速工况油耗测试：
同一台车辆，满油上高速，以最高限速行驶，全程共行驶了156km。实测试驾车加油量为6.81L，得出秦PLUS DM-i 55km版本亏电高速工况百公里综合油耗4.37L/100km。
