为什么170马力的君威比178马力的凯美瑞肉？

一、为什么170马力的君威比178马力的凯美瑞肉？

液力变速箱传动比是各有不同的。

二、天籁凯美瑞动力真的很肉吗？

百公里加速是极限加速，即全油门下的状态下作出的成绩，是存在极限加速成绩漂亮，低速加速不跟脚、前段感觉很肉不轻快的车型的，所以还得去试驾，综合体验，一味看数据、谈数据没啥用，而日系三剑客在低速加速（0-60）这方面，入门版na动力就显得比较讨喜、轻快，或称为贼？不会感觉力不从心，不过偶尔想要激情一把，感受畅快淋漓的感觉是不可能的，毕竟排量就在那，但到了在环城路、高速和高负载这种场景，动力不足就暴露无遗，想超车还得预判，还要忍受发动机干嚎不走的表现，这表现放十年前还凑合，放现在就有点要省油不省油，要动力没动力的感觉。。。

三、凯美瑞2.0肉不肉？

1.确实有点肉

2.正常来说2.0的动力确实够用了，但凯美瑞车身重1.5吨以上，特别是刚起步的时候感觉轻踩油门不走，重踩油门就3千多转了，但2.5的价格有有点贵，多几万块钱，但油耗也肯定高一点

3.不过综合来说这车还是可以的，小毛病少，三大件一般没什么问题，除了东北地区，可以入手（cvt冷保护）

四、凯美瑞20212.0很肉吗？

很肉就说不上，只能说动力不算强。2021款凯美瑞2.0自吸版本，搭配2.0四缸自吸发动机，最大马力178匹，峰值扭矩210牛米，搭配cvt变速箱，驾驶平顺，油门响应灵敏，实测百公里加速在11秒以内，无论是参数还是实际驾驶感受，都不算动力肉，日常足够用了

五、凯美瑞为啥起步很肉？

因为它的变速箱和发动机匹配不好，而且本身动力就不足！

六、凯美瑞起步肉加速无力？

因为凯美瑞发动机动力一般，功率低，所以动力弱，起步肉，加速慢

七、六代凯美瑞起步肉？

油耗很低，动力偏肉。这台凯美瑞搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，匹配可以模拟10挡的CVT变速箱，众所周知，自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力组合，优点就是开起来非常平顺且省油，即使在低速状态下行驶也几乎感觉不到顿挫，而且表显的综合油耗只有7.5L/百公里，按目前的92号油价计算，一公里的油费才4毛钱多一点，和很多紧凑型车也差不多了。

不过这台车的缺点是动力有些肉，特别是在红绿灯起步的时候，比别人要慢半拍，要是车上再坐几个人就更慢了，深踩油门也是干吼不走，急加速没什么推背感，不过到了高速上它的动力其实还可以。

八、凯美瑞动力肉怎么回事？

1.空气流量计损坏

空气流量计即空气流量传感器，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最11佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，如果造成混合气过稀，就会导致发动机做功产生的动力不足。

2.氧传感器故障

如今汽车排气管上安装有两个氧传感器，三元催化转换器前放一个，三元后放一个。前氧传感器的作用是检测排气中氧的含量，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的氧传感器主要是检测三元催化器的工作好坏以及辅助喷油量！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏或松动，就极有可能导致混合气过稀，造成动力性能下降。

3.发动机爆震

要知道从发动机点火到混合气完全燃烧不是瞬间完成的，这需要一个过程，所以为了使活塞一达到上止点就获得最大动力，通常会提前点火，但是过于提早的点火，容易造成混合气爆燃，就无法形成能量的最大化利用；而点火提前角过于提前只是造成爆震的一个因素，另外发动机积碳、空燃比不对等都可能引起爆震，即非常燃烧；具体表现出来就是汽车行驶无力，发动机噪音过大，严重时伴随有敲缸声音。

4.火花塞积碳

市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。

5.发动机缺缸

顾名思义，指发动机有一个及以上的气缸没有正常工作；出现发动机底下员工罢、偷懒，自然也就导致发动机不能好好工作；具体表现在汽车上就是出现耗油量大，冒黑烟，汽车加速无力，抖动严重，发动机噪音也会增大，还很容易出现车辆熄火状况。

九、八代凯美瑞起步肉为什么？

你说的八代凯美瑞起步肉应该是2.0排量发动机的八代凯美瑞车型吧，这个是正常的，搭载这款2.0发动机的凯美瑞车型动力方面一直就是相对差一些，不过可靠性还有经济性方面是其优势。

十、凯美瑞那么肉为什么销量好？

凯美瑞是丰田佳美改名而来，历史攸久，一直是热销车，最小排量2.0l加速超车很满意，没有肉的感觉。