大修完发动机出现异响怎么办？

一、大修完发动机出现异响怎么办？

检查一下离合器脚踏板的操纵机构，一边踩离合器脚踏板，一边用手扶住离合器脚踏板，可以感觉到在响时震动，说明离合器踏板操纵机构。

不行，在踩动离合器时，用手摸变速器附近的离合器操纵机构，就可以判断问题的位置。一般向这种情况：

1、离合器行程是否合适。

2、离合器外部操纵机构的胶套有无损坏。

3、离合器踏板支架的螺栓有无松动。

4、离合器拉线有无发卡 ，发涩，活动不灵活。

二、凯美瑞发动机异响？

1、踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。 造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类 。　　

2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。　　

3、发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。　　

4、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。　　

5、很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。　　

6、发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。　　

7、踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。　　

8、发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。　　

9、行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。　　

10、尖锐的噪音，类似吱……吱……之类的， 特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。　　

11、低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。　　

三、索八发动机大修完又发生异响？

1、现象此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。发动机在怠速运转时，响声较明显，中速以上，一般减弱或消失。

2、原因挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度偏差，或配合松旷；由于挺杆大端球面或凸轮磨损变形（凸轮失去原有轴向斜度），致使挺杆在导孔内不转动或转动不灵活；飞溅润滑不良。

3、检查判断在发动机怠速运转时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响。为了证实此种响声，以及确定是哪一个挺杆发响，可拆下气门室盖板，做一个铁丝钩，钩在挺杆上的调整螺栓处逐个试验。当钩住某个挺杆时，响声减弱或消失，则可断定是该挺杆发响。

四、车子大修完发动机出现异响怎么办？

1.气缸压力差：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8％用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量（不符合标准的悦动发动机各气缸压力差值要求为不合格。）当悦动发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象。

2.怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量。

3.功率低：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值。

4. 燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计。

5. 扭矩低：发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。

五、新车保养完发动机异响怎么办？

新车保养完发动机异响怎么办？

新车是保养完后，发动机出现异响情况，让车主倍感焦虑。一般保养后发动机出现异响有哪些原因，该怎样解决？

1. 保养不当导致摩擦增大

在新车保养时，如果润滑油加注不足或者不符合要求，运转不息，可能会导致发动机各个部件之间的摩擦增大，引起异响。

2. 零部件老化或磨损

新车经过一段时间的使用后，部分零部件可能会因为老化或磨损而产生异响，如曲轴轴承、配气机构等，需要及时检修或更换。

3. 空气滤清器问题

保养后如果空气滤清器未正确安装或出现故障，会导致进气系统吸入过多的灰尘，引起发动机异响。

4. 使用劣质燃油

保养后如果使用劣质燃油，会增加活塞及活塞环与气缸壁之间的磨损，产生异响。

如果出现以上问题，车主要及时到4S店或专业维修机构进行检测和维修。同时，平时要注意选择正规的加油站，并严格按照厂家的保养标准进行保养，以减少发动机异响的发生。

感谢您看完这篇文章，希望对您解决新车保养后发动机异响问题有所帮助。

六、发动机大修之后底盘异响？

检查悬挂系统与整车上、下端连接度处是否有异常损坏、螺母松动等；任何连接松动会造成异响。

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可能是球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重导致的，因为球头座是密封结构，是不可拆卸的，所以只能到维修站更换；可能是车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏导致的，需要到维修站处理，这种情况要视损坏的严重程度，进行维修或者更换。可能是万向节游隙过大或发卡导致的，主要原因是没有润滑装置或维修不及时，这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。

典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个

别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬挂系统是汽车中的一个重要组成，它把车架与车桥弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。

七、长安cx70大修完发动机哒哒异响？

原因

1、冷启动异响

很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。

2、碳罐电磁阀工作异响

碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现哒哒的响声。

八、15款奥德赛发动机大修异响？

检查下 进气门是否堵塞 有污垢 清洗下 喷油嘴 查看下发动机的怠速和机油

如果不懂的话 就直接去 4S店检查吧！如果4S店不方便 直接去修理厂！

没关系的 发动机异响的情况 基本所有品牌的车都会出现 具体看是哪方面的毛病了！

1.可能车使用的时间太长了，各各部件老化

2.发动机有积炭，可以去清洗

3.汽油可能没有使用指定的标号

(1)气门漏气响

气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

(2)气门敲击响

在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。

主要原因：

1调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损)，气门未调整好。

2气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。

3气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。

处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

(3)气门弹簧折断，应更换。

九、八代凯美瑞发动机异响？

是发动机的气门、瓦、连杆异响？

十、凯美瑞2.4发动机异响？

是否缺机油引起的軸瓦损坏？气门响？