凯美瑞驾驶位噪音大？

一、凯美瑞驾驶位噪音大？

我的就是凯美瑞，个人感觉比其他的噪音要小

二、凯美瑞进气歧管噪音大？

首先，进气歧管发出较大噪音可以肯定的是发动机内部问题，既然是进气歧管，那么肯定跟发动机内部的燃烧系统有关系。不兜弯子了，其实导致进气歧管发出异响主要是由于混合气体过浓或者过稀导致的。

当混合气体过稀的时候，那么它在气缸内的燃烧时间较长，当发动机的下一个做功行程开始时，它还在燃烧，所以也就引燃了进气歧管中的混合气，发生发动机回火现象，进气歧管处就能听到好像放炮的声音。

当混合气体过浓的时候，燃烧就会不充分，当未完全燃烧的气体直接通过排气管排出时，由于排气管内温度也较高，混合气就发生自燃，从而导致发动机放炮。

其实，导致发动机放炮的因素有很多，后简单的说几个：

1、气门问题，气门密封不好，打开的不够，燃烧不充分，多余的废气不能排出。

2、汽油问题，加入了不合适或者不纯净的汽油，稀燃指标不好。

3、操作问题，当车辆高速行驶时，发动机转速过快，产生放炮是很正常的。平时多低速行驶，突然某天高速行驶，也会出现放炮现象。

4、点火时间提前，也就是当活塞还没有上升到活塞顶部时点火就开始了，就会使正在上升的活塞在气缸内左右摇摆，碰触气缸壁，也就是平时所说的敲缸，严重的时候进气门还没有关闭时点火就开始的话，就会发生进气管回火现象，也会导致发动机放炮。

三、07年凯美瑞噪音大吗？

噪音偏大。

07凯美瑞2.0车型作为一款经典车型，有着一系列优点：一、经久耐用，乘坐舒适，故障率低；二、维修保养成本不高，配件流通量大；三、保值率相对同年份同级别其他车型较佳，二手市场更受追捧。缺点是：一、受限于排量，动力表现一般；二、变速箱档位少，高速巡航时发动机转速高噪音偏大；三、整体配置水平偏低。

四、丰田6代凯美瑞加速噪音大？

1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。

2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。

3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。

4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。

5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。

6、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。

7、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。

8、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件做维修处理。

五、19款凯美瑞噪音大怎么解决？

把整个车架起来，把车底盘洗净，喷底盘装甲，同时堵住地盘所有的洞口。 然后车子的四个门要加装四门隔音材料。

车箱前工作台拆下铺隔音材料，车子地板，座椅全拆了，铺隔音材料，还有后尾箱地板也要铺隔音材料。全套坐下来，能达到豪华车的隔音水平，但是车子会变重。会费油。

六、凯美瑞噪音排名？

日本车的发动机声音并不是很大，噪音排名三十五。

七、凯美瑞噪音测试？

丰田凯美瑞提到噪音抑制水平，光靠耳朵听不靠谱，来测试一下车厢内噪音值。我们把两台车停在北京四环辅路边，测得当时车外环境噪音大约为78.1分贝。保持怠速状态、车门窗全部关闭，凯美瑞车厢内噪音为51.7分贝。

在这一代凯美瑞上，对噪音的控制也做得非常出色。在中低速行驶时，完全可以用静谧来形容，隔音效果已经接近豪华车的水平，相信丰田的工程师们在设计时也向自己的豪华部门取了不少经。在高速时，较低的风阻系数使得风噪很小，只是发动机噪音略有增加，但在同级别车型中仍算得上优秀。

八、2018凯美瑞销量？

2018年全年就是第八代凯美瑞发力的时期，年度累销16.5万辆，是2017年的两倍还多！月平均销量都在1万3千辆以上，足以证明换代产品的受欢迎程度。

八代凯美瑞的到来，对B级车市场的确是个颠覆性的存在，基于全球架构打造而来，外观更加激进年轻化，整车气质大改，给消费者带来耳目一新的感觉，所以本就是实力派代表的凯美瑞再度翻红。

九、八代凯美瑞噪音大怎么办？

噪音是车辆自带的除非花钱做全车隔音

十、凯美瑞混动噪音大怎么回事？

可以两个方面去处理：加强车厢隔音，加强发动机舱隔音；把发动机动力刷低