2.0的凯美瑞和天籁哪个好？

一、2.0的凯美瑞和天籁哪个好？

凯美瑞和天籁的2.0版本在这个级别，是最适合家用的两款车。因为它们同样采用自吸发动机和CVT变速箱，不管从油耗还是后期养护费用，都非常的经济实惠，并且价格还十分的亲民。

两车的指导价同样都为17.98万元。在终端优惠上，天籁可以优惠两万多，而凯美瑞则不到一万。当然，在几年的用车过程之后，凯美瑞的二手残值率比天籁也会更高，所以整个用车过程中消耗的折损费相差不大。

从动力上看，凯美瑞的178马力高于天籁的156马力，扭矩凯美瑞210牛米也高于天籁的197牛米。但数值相差无几，且驾驶感受天籁油门前段调校更加轻柔，所以二者动力属同一水平，也都非常适合家用。工信部的油耗，凯美瑞5.5升与天籁的5.9升，都是经济取向。

不过二者的外观就千差万别了。凯美瑞运用的是大嘴进气格栅，与鹰眼大灯相配，侧面线条稳重而豪华。天籁则运用最新家族的日产V-motion 2.0设计语言，再配合前后较长的引擎舱和后备箱，让整车看起来十分修长和运动。

内饰两车同样是不同风格，天籁的悬浮屏幕及内饰设计更加居家柔和，而凯美瑞的不对称Y型中控台显得更加时尚。同为2825 mm的轴距，保证了两车在空间上的宽敞程度。不管是前排还是后排，作为家用车，都是绝对够用的。

两车最低配车型在配置方面，凯美瑞更加的丰富，比天籁多了LED大灯，侧气囊和膝部气囊，电子手刹和自动驻车，以及外后视镜加热和自动空调。而天籁则比凯美瑞多了疲劳驾驶提醒，运动和经济模式切换以及7寸大屏，同时还有终端更低的优惠价格。

其实对两车的购买意见，如果想选择更安全，更精致，配置更高的车型，那凯美瑞毋庸置疑。但如果对配置没有要求，只想有一台空间宽敞，起步价低廉，皮实耐用的B级车，甚至作为网约车快速回本的话，那天籁绝对是你的首选。

二、2.0天籁和2.0凯美瑞底盘哪种高？

你好 都是同一平台的,天籁尺寸比较大气一点,同属于B级车。

三、16款凯美瑞和天籁2.0哪个好？

2016款的丰田凯美瑞要比尼桑天籁2.0升排量车型更好一些。

丰田凯美瑞近些年来的改款还是比较成功的2016款的丰田凯美瑞，在外观的设计上要比当时的尼桑天籁车型更加的好看，而且内部的做工用料更加的细致，整体的发动机和变速箱的稳定性要比当时的尼桑天籁车型更好一些。

四、2.0自吸天籁和凯美瑞哪个好？

2.0自吸天籁和凯美瑞，凯美瑞更好。虽然都是2.0的自吸发动机，但凯美瑞动力调校更强，动力输出更好。在内饰方面，天籁的风格趋于沉稳。车内大量使用木质饰板和麂皮。而凯美瑞的内饰风格趋于年轻化。

中控台采用“Y”型曲线设计，搭配大尺寸悬浮式中控台设计，看起来科技感十足，车内柔软的内表面和金属饰板均采用高档材料，具有出色的加工技巧。

五、2015款凯美瑞2.0和2016款天籁2.0选择哪个？

动力方面天籁百公里加速为10秒，其他两个都过10秒！但是悬挂天籁又太软了。

六、天籁2.0和2.5怎么选择？

2.5吧 开过2.0那个加速是真的肉。好歹是个b级车了，真的肉的过分了

七、2.0t天籁和凯美瑞哪个油耗高？

2.0T的尼桑天籁和丰田凯美瑞相比，尼桑天籁的油耗要高一些。

虽然说新款的尼桑天籁车型配备了2.0T涡轮增压发动机的理论油耗在5.9升至6.7升之间。但是在实际使用的过程当中，车主发现燃油消耗量并没有宣传上的那样经济实际的使用量在8.5升至9.5升之间。

而凯美瑞车型理论油耗在6.8升左右。实际使用起来的燃油消耗量大多数都集中在百公里8.8升至9.2升之间，所以相对来说更加省油。

八、本田雅阁2.0凯美瑞2.0尼桑天籁2.0哪个好？

天籁：三款车中舒适性最高，滤震、隔音以及座椅的舒适度均属三者中优秀水平，且同等价格下配置最高，只不过音响效果不怎么令人满意。新款车型对于小震动的过滤没有老款那么彻底，但大震动的余震控制比老款更好，走烂路时底盘有扎实感。前排座椅不如老款车型那么软，软硬比较适中，包裹性比老款车型更强，而后排座椅依然很软很舒服，但坐垫长度是三款车中最短的，且后排腿部空间也是三款车中最小。老款车型方向盘很轻，没有路感，而新款车型方向盘力度适中，包裹的皮质细腻，粗细适中，握感很好，但依然没有路感。CVT变速箱加速过程平顺但在减速过程中时速30公里左右时会有顿挫，据说是发动机制动的原因，可以通过4s刷电脑解决。变速箱有低温保护，寒冷地区慎重考虑。操控性方面，无论是新款还是老款车型都不好，尾部跟随性太差，悬架的侧向支撑也不足，激烈驾驶时感觉车子不灵活。动力方面，老款2.0发动机动力一般，好在变速箱愿意拉高转速，输出的动力勉强够用，但高转速时噪音大且干涩，对行驶品质影响较大。新款2.0换装了直喷发动机，账面数据提升不大但实际驾驶感受有较大提升，起步瞬间依然比较肉，但车子动起来之后，只要舍得踩油门，变速箱非常乐意把转速拉高，且在高转速下对发动机噪音的控制也是令人满意的，动力输出比较活跃而且好控制，绝对动力也是够的，主观感受比2.0凯美瑞强不少，稍强于2.0雅阁，但百公里油耗要比其他两款2.0车型高1升左右。2.5车型动力更强，对于b级车是恰到好处的感觉，而且油耗和2.0车型是一样的，减速过程中低速状态下的顿挫也没有2.0车型明显。但天籁的2.5和2.0车型关键配置差异就在于换挡拨片，对于动力和换挡拨片没要求的人，2.0车型完全能够满足日常使用，而且配置相当完善，2.0中配和顶配车型是性价比很高的选择。不过新款车型车头太丑，我在看了一个多月后已经适应了，但潜在消费者仍需考虑。

雅阁：三款车中尺寸最大，个人认为外形最好看，但内部空间其实和凯美瑞差不多。后避震较硬，隔音不如天籁和凯美瑞但还可以接受。可能是后避震硬的原因，我觉得车架刚性是三者中最强的，而美国IIHS的碰撞测试中雅阁的确是成绩最好的，方向盘手感轻盈而转向的指向性和响应在三者中最优秀。全系有电子手刹和AUTO HOLD，个人认为逼格高而且很好用，对天籁和凯美瑞的脚踩式驻车制动真的没感觉。中控台两个大彩屏，逼格也比对手高，虽说并没有什么卵用。2.4升地球梦发动机技术先进，与CVT变速箱匹配好，无论是温柔驾驶还是激烈驾驶表现都不错。2.0车型舍得踩油门动力也够用，至于3.0车型没接触过，据说声音非常好听。

凯美瑞：日系车可靠性出色，而日系车中两田可靠性最出色，而两田中，丰田的可靠性最出色。凯美瑞在三款车中尺寸最小，但得益于车身造型方正，内部空间依然宽敞，甚至主观感受上凯美瑞车内的开阔感是最强的。隔音在同级别车中是上等水平，音响效果也不错，比天籁强，滤振舒适性明显比雅阁强，小震动的处理稍稍差于天籁，总体舒适性稍差于天籁，比雅阁好不少。凯美瑞历代车型驾驶感受最大的特点就是“好开”，无论是油门和转向的响应，还是各处按钮的阻尼、人机工程学设计，都让人觉得好用、顺手，但是新款车型的转向手感比较钝，我个人不喜欢，现在新款的卡罗拉转向手感也是这种风格。操控性比天籁稍微强点，但依旧不是什么运动取向的车，悬挂侧向支撑比天籁强但车尾跟随性依然差。在美国IIHS的百分之二十五碰撞中，改款前的车型成绩较惨，但改款之后大为进步，不过国产的新款车型很可能并没有随之改善，起码目前没有证据证明这一点。新款2.0凯美瑞换了双喷射发动机和6AT，账面数据领先于同级别对手但实际开起来感觉是三款车中最肉的，好在燃油经济性相当出色（和雅阁差不多，比天籁低），还能有效减少直喷发动机的气门积碳。此外，混动版凯美瑞同样值得考虑，优惠之后比汽油版本车型贵三万左右，低油耗（综合百公里六升左右），低故障率，还有送的三年六万公里保养（传统动力车型已经不送了，混动版是不是依然送我也不知道），让你后期用车费用显著低于同级别轿车。

空间和油耗天籁稍差，其他两款比较接近。内部空间雅阁和凯美瑞比较宽敞，天籁比较适中。油耗雅阁和凯美瑞比较低，天籁2.5车型油耗较低，2.0车型是正常水平，但是凯美瑞混动显著低于其他车型。该说的各方面应该都说得差不多了，没说到的可以在下面问。

九、2021款2.0凯美瑞和天籁哪个发动机好？

凯美瑞发动机更好。因为无论从质量稳定性和动力油耗来说都是丰田的2.0发动机更好。凯美瑞2.0发动机，最大马力178匹，而天籁2.0最大马力156匹，凯美瑞马力更大，而且综合油耗也比天籁更低，而且丰田的发动机质量稳定性很好，故障率很低，对比天籁也有优势

十、凯美瑞2.0是新车吗

凯美瑞2.0是新车吗 - 详细介绍

在汽车市场中，新车的推出总是备受瞩目。最近，丰田凯美瑞2.0再次成为广大消费者热议的焦点。究竟凯美瑞2.0是一款全新的车型呢？还是只是一次小幅的改款？我们来对凯美瑞2.0进行详细介绍。

作为丰田汽车旗下的中型家用轿车，凯美瑞一直以其可靠性、稳定性和舒适性而备受好评。作为凯美瑞车系的一员，凯美瑞2.0在前代车型的基础上进行了一些调整和改进。

外观设计

凯美瑞2.0在外观上并没有进行大胆的创新，但细节上的改进使其显得更加动感和时尚。车身线条更加流畅，前脸设计更加霸气。车头采用了全新的大灯组，给人一种锐利的感觉。而前格栅则采用了全新的设计，使整个前脸看起来更加时尚大气。

车身侧面和尾部设计相对保守，但也添加了一些运动元素，让整车看起来更加动感。整体来说，凯美瑞2.0在外观设计上并没有太大的突破，更像是进一步打磨了前代车型的设计。

内饰配置

凯美瑞2.0的内饰配置相对而言更有亮点。进入车内，首先映入眼帘的是全新设计的中控台。中控台采用了更加简洁的布局，按键的排列更加合理，操作起来更加方便。而中控屏幕也得到了升级，显示更加清晰，操作更加智能。

座椅方面，凯美瑞2.0采用了高级皮革材质，提供了出色的舒适性和支撑性。座椅加热、通风、按摩等功能也一应俱全，为乘客提供了极致的用车体验。

除此之外，凯美瑞2.0还提供了丰富的配置选项。无钥匙启动、自动泊车、全景天窗、倒车影像等诸多配置使得驾驶更加便捷和安全。

动力系统

凯美瑞2.0搭载了全新的动力系统，让它在操控性能上有了显著的提升。凯美瑞2.0的发动机采用了涡轮增压技术，提供更加强劲的动力输出。同时，新车还配备了先进的悬挂系统和电子稳定控制系统，使车辆在弯道行驶时更加稳定可靠。

此外，凯美瑞2.0还提供了多种驾驶模式选择，包括经济模式、运动模式和智能模式，让驾驶者可以根据自己的需求选择不同的驾驶风格。

总结

综上所述，凯美瑞2.0虽然在外观设计上没有太大的突破，但在内饰配置和动力系统上做出了一些改进。全新的中控台设计和丰富的配置选项提升了驾驶者的舒适感受，而涡轮增压发动机和先进的悬挂系统则提供了出色的操控性能。

对于喜爱凯美瑞车系的消费者来说，凯美瑞2.0无疑是一款值得考虑的选择。不仅延续了凯美瑞的优良品质，还在细节上进行了精心调整，提升了整车的品质和性能。

无论是外观设计还是内饰配置，凯美瑞2.0都体现了丰田汽车对于细节的精益求精。相信凯美瑞2.0的推出将进一步提升丰田在中型家用轿车领域的竞争力。