凯美瑞新款和老款前减震器是否一样

一、凯美瑞新款和老款前减震器是否一样

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二、经典型凯美瑞abc柱采用了什么钢材

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三、丰田凯美瑞车怎么样

凯美瑞口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.1分 高于同级0.40% 优 点： 饱满 7659 大气 7514 稳重 7405大气漂亮 7267 优雅大气 413 缺 点： 性价比太低 6621 刹车性能差 5876 安全性太低 5246 漆面差 2835 落后 2741

四、凯美瑞车皮 保险杠很薄吗

车皮薄不薄有什么意义？

保险杆都是塑料的，不管什么家用车，特别老的车另说。因为路上旁边的车弹起个地上的石子什么的，金属保险杆一砸就是一个凹痕，塑料保险杆则不会。轻度追尾，车子倒出来以后塑料保险杆会复原，都不用去考虑修理之内的。

凯美瑞车皮薄、保险杠薄是因为以前的日本车的钢材强度的缘故，以前凯美瑞、雅阁、天籁这些日本车，驾驶室的钢材屈服强度才500-700MPa，而不说沃尔沃，就连国产车，驾驶室的钢材屈服强度都1500MPa，500-700MPa的屈服强度的钢材国产车是用来做吸能结构的，以前日本车的吸能结构屈服强度才300-400MPa。

因为前段日子日本陷入钢材造假门事件，所以钢材强度越来越被消费者关注，最近的这批日本车钢材屈服强度有所提升，据说新款凯美瑞的屈服强度也达到1000MPa的水平了（注意屈服强度和拉伸强度两个概念，防撞是看屈服强度，拉伸强度一般比屈服强度高不少，有些媒体会混淆视听混淆两个概念来宣传）。

凯美瑞的优势或者说是丰田的优势是加工精度高，精度越高的零件，运行起来磨损越小，所以丰田车耐用，但是高精度也带来其他的问题，就是高强度材料难以高精度加工，比如在萝卜上刻字很多人都会，但是在石头上刻字那就是个技术活，没多少人能做。所以追求高精度的丰田车的材料强度都比较低，本田、日产也有同样的问题，材料强度低的缺点就是不耐撞不安全。

还有除了加工工艺来说，凯美瑞的发动机、底盘都没多少优势，如果只以质量衡量丰田发动机、底盘的确都很好，但是只以性能衡量的话却很差。所以有些一味追求质量的人，经常会被形容成觉得卡罗拉比兰博基尼还好。

还有如果真的喜欢丰田的话，建议买雷克萨斯，雷克萨斯ES就是凯美瑞，用着同样的技术，只是雷克萨斯ES有着不输凯美瑞的精度，但是采用更高强度的材料制造，所以成本远高于凯美瑞，当然雷克萨斯ES的性能也不好，因为这个性能家用慢慢开够用了。要追求好的性能的话，建议锐志、皇冠、雷克萨斯GS，三款车使用同样的技术，性能远优于雷克赛斯ES、凯美瑞。当然发动机要好的话，这几款里只有雷克萨斯GS450h发动机好。所以吉利要打口碑，私底下都是仿造雷克萨斯GS450h造的博瑞3.5V，对外宣传是沃尔沃技术，然而懂行的人都知道。

五、新款凯美瑞和老款凯美瑞有什么不一样

新凯美瑞是全球同步推出的最新一代车型。再保留原产品优势的基础上，作为第七代车型的新凯美瑞，根据中国消费者的需求，进行登录全新的设计和技术升级。

1 无论外观内饰还是配置都更彰显尊贵和豪华。

2 内部空间经过更加人性化的设计，不仅视野开阔，乘坐空间也大为提升。

3 车身采用了大量优异的空气动力学设计，同时全方位加强了隔音措施，静谧性达到了与雷克萨斯的同等水平。

4 运动感的楔形车身，全新调校的悬挂及大量采用高科技的空气动力学部件，电动转向助力系统的使用，使新凯美瑞的行驶稳定性与操控性也全面提升。

5 排量由以前的2.4L改为现在的2.5L双VVT-i发动机，加上6速手自一体变速箱的绝佳搭配，使新凯美瑞的动力提升了10%，扭矩提升了5%，综合油耗降低了24%,达到了同级别的最高水平的表现，技术含量非常高。

6 新凯美瑞在老款的基础上更多的采用了高强度钢板，并优化了刹车性能，采用10个安全气囊，安全性能也得到了大幅度提升

六、凯美瑞和雅格那个比较好？？

当然凯美瑞好啦，价位不同品质就不一样