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2024-05-19 11:34
admin改气的话首先发动机肯定是不好的因为他燃烧的不完全那么发动机机体的话损坏程度可能比较严重你再改回来的话车辆也是没有动力所以说一般来说我们没用车不要改气虽然省钱但是使用起来也确实不方便
《购车白名单》：我曾bai经是一个汽车狂热分子，但作为du第一波90后已快zhi到而立之年，现在的我却会用dao更为客观的眼光去看到一款新车的问世，而这其中我尤其看中的是性价比。一款新车走进市场面向消费者，琳琅满目的配置中，我们如何去做取舍？又如何找到最具性价比的那一款车型呢？在这里《购车白名单》给你答案。
全新凯美瑞进行了一次洗心革面的换代，源自TNGA丰巢概念的全新架构平台完全推翻了以往中庸的油腻中年大叔形象。
年轻而又运动化的设计在刚发布使得却令人措手不及，此外还有更为激进的锋尚版和丰田看家的混动双擎丰富了选择。全系共三款动力配置9个车型可选。
普通凯美瑞
2.0E精英版
普通凯美瑞有2.0和2.5两种排量。其中2.0又分为精英版、领先版、豪华版三种配置，指导价从17.98万元、18.98万元、19.98万元依次递增一万元。虽然外貌发生了翻天覆地的变化，但是动力方面入门的167马力的2.0自吸发动机搭配6AT在目前中级车市场看来只能比传统对手雅阁和天籁的2.0排量车型略胜一筹。
目前凯美瑞最低配的2.0精英版已经标配了远近光一体LED大灯、LED日间行车灯、四门一键升降、后视镜电动折叠、自动双温区空调，电子手刹等非常实用的配置和功能。
尤其在安全方面，不仅常规的车身稳定控制、牵引力控制、制动分配、刹车辅助等系统一应俱全，而且全系标配主副驾安全气囊、前后排侧气帘、前后排侧气囊（4个）、膝部气囊在内的共计十个气囊，这一点丰田对于消费者来说是非常厚道的，加上之前罗列出的配置使得即使入门的精英版也有了购买的理由。
2.0E领先版
指导价贵了一万元的领先版则是将主要的差别用在了内饰材质和舒适性上了。对比精英版增加了：
真皮方向盘、真皮座椅、腰部支撑、主副驾电动调节、副驾驶位后排调节、后排座椅支持按比例放倒等。领先版增加了车内氛围的营造和乘坐舒适性，但在外观上并无变化，轮毂依然是和精英版一样的16寸，在以大为美的今天的确小了点。此外，2.0的精英版和领先版车型上均未配备倒车雷达和中控大屏，这在日常使用时会带来很多不便。
2.0G豪华版
来到了2.0的顶配豪华版，一样比领先版只贵了一万元，可是增加的配置却异常丰富。
豪华版相对领先版增加了：
胎压监测、车道偏离预警、主动刹车系统、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、无钥匙进入/启动、HUD抬头显示、7英寸彩色中控屏、自适应远近光、车载空气净化器等。豪华版增加的这些配置对于日常使用来说已经非常丰富了，并且性价比真的很高。在增加的这些项目中随便选出几项自己在外面安装所耗费的人力物力都不值一万元，并且豪华版增加了17英寸的轮毂，LED日行灯与其他两款略有差别。
动力上小有提升，从167马力提升到169马力。在2.0升的三款车型中，2.0 G豪华版增加的的配置都非常的实用，比如无钥匙进入和HUD平视系统都会增加日常的便利程度。主动安全辅助也一应俱全,极大程度地丰富了安全措施和保障。而且相对于低配的精英版和领先版，价格并没有十分离谱，从性价比来讲，豪华版无疑是最靠谱的。
2.5G豪华版
丰田凯美瑞在2.5排量的车型上使用了新研发的发动机，与2.0升车型搭载6AT不同的是2.5车型搭载的是8AT变速箱，结合这台热效率高达40%的全新发动机，工信部油耗比2.0升排量成型还低，这套动力总成还是很有吸引力的。不仅仅满足于日常实用，稍微对动力有要求的都可以考虑。凯美瑞2.5共有两款车型：豪华版和旗舰版。2.5豪华版相比2.0豪华版除了动力总成上的不同，还增加了：
全景天窗、8英寸中控彩色屏、CD机和升级到18英寸的轮毂。指导价21.98的2.5G豪华版相比指导价19.98的2.0G豪华版两万元的差价，如果对于动力有要求的消费者那么2.5G豪华还是没有问题的。
2.5Q旗舰版
旗舰版作为全系标杆的存在，配置想到的想不到的该有的都有了，对比2.5G豪华版增加了：
并线辅助、数字显示胎压监测、360全景摄像头、方向盘电动调节带记忆、后排座椅电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热通风、GPS导航、JBL音箱、自动防眩目后视镜、后视镜记忆、后遮阳帘、后侧遮阳帘、三区自动空调等。指导价比2.5G豪华版整整贵了4万元。作为旗舰版，性价比就没什么好说的了。