15款的全新捷达是电子转向助力吗？

一、15款的全新捷达是电子转向助力吗？

15款的全新捷达是电子转向助力。

2015款捷达转向系统使用了电子助力，转向助力的动力来自电动机，而非传统的液压助力。电子助力不存在所谓死点问题，所以不用担心打死方向后烧掉助力器的问题。液压助力转向的车辆需要注意打死方向的问题，打死方向后油泵有可能会出现过载的情况，从而造成油泵损坏。

二、全新捷达配件和老捷达配件通用吗？全新捷达配？

大众的车的配件基本上很多是通用的哦。。捷达和桑塔纳的配件基本上是一样的。。还有宝来。。速腾也有一部分。。。最牛的就是奥迪TT里的一个刹车轴承和捷达的是一样的哦

三、新捷达转向助力系统怎么匹配？

新捷达转向助力系统需要根据车辆的具体情况进行匹配。首先，需要对车辆的电子控制单元（ECU）进行扫描和诊断，确认ECU的版本和型号，然后根据ECU的参数来选择相应的转向助力系统。其次，需要在安装转向助力系统之前对车辆的底盘结构和转向系统进行检测，确保它们能够和转向助力系统完美匹配。最后，需要进行系统调试和测试，确保转向助力系统能够正常工作，达到预期的效果。总之，新捷达转向助力系统的匹配需要综合考虑车辆的型号、底盘结构、转向系统等因素，只有进行科学、合理的匹配才能确保系统的高效运行和安全性。

四、全新途胜转向锁止系统故障？

1、机械方面的原因，可能是点火锁机械机构出现了故障，导致此故障的原因是在方向盘锁止的情况下强制转动方向盘导致，这样的话维修需要点火锁；

2、还有可能是油路方面的原因，需要检查油路是否畅通；

3、最后一个可能是电路方面，例如ECU故障、线束机械性故障、传感器突发性损坏等；

4、建议楼主马上请专业人员进行检修，不要强行破坏锁头，否则会引起较大故障。

五、全新爱丽舍和捷达怎么选？

泻药

不考虑贬值就买爱丽舍，开两年就卖掉选捷达

不过说实话，感觉这两个车半斤八两，一个连副驾驶头顶拉手都没有，一个在看不见的地方减配....

车这个东西，一分钱一分货，十分钱两分货，各个厂商都是一个德行，只是有的吃相好看点。

买你喜欢的就好

六、全新捷达为什么还叫捷达？

全新是什么意思？全新代表着什么都与以前不一样，如果什么都跟旧款不一样，为什么还叫捷达呢？很多人会认为全新只是一个概念，很多换代车型都打上“全新”的标签，但深入了解这款新捷达的人会清楚，从产品的研发、生产和技术层面来看，这确实是一款与旧款完全不一样的全新车型，包括最基本的开发和生产平台，站在这个角度，它完全可以不叫捷达。

然而，一汽大众选择了让“捷达”这个已经有22年历史的品牌继续下去。原因是什么？ 笔者认为最重要的原因在于捷达在长达22年的热销时期里，已经成为了轿车市场中一个关于“皮实、耐用、经济”的标签，厂家把这样的东西定义为一种产品精神，所以，尽管一汽大众推出了新的产品，但他们要让这种精神传承下去。当然，在我理解的范畴里，全新捷达依然适合作为承接这种精神的产品载体。首先在价格区间，全新捷达没有在老款的基础上往上走，尽管这是一款全新的产品。光这点估计在消费者面前赢了不少的口碑，实在，依然是捷达走的路线。全新捷达一共有7款车型供消费者选择，其中两款1.4L的入门级车型非常吸引要求，主要是因为8.28万和9.28万的价格，已目前大众汽车在中国市场的品牌号召力，8.28万这样的入门水平对于其他竞争品牌和自主品牌来说是个比较震撼的价格。当然，旧款捷达的价格也差不多下探到这个水平，但如果你看过全新捷达的话，就知道不是老款能比较的。其他五款都是1.6L的车型，价格区间从8.83万至11.93万，值得一提的是8.83万搭载1.6L发动机的时尚型，由于目前的主流中级轿车市场主要以1.6L发动机排量为主，这是一个能兼顾一定的动力性能和经济燃油性的排量。显然，一汽大众在这个位置投放了重磅炸弹，对主流的中级轿车家用市场将会带来非常的冲击。在配置上，全新捷达也让不少人大吃一惊，全新捷达还装备了ESP电子稳定系统，这一点配置在A级车中实属罕见。显然，在自主品牌利用自身的成本优势不断把高端配置的入门标准拉低的同时，大众也利用零部件国产化和供应链的规模效应进行跟进，大幅度提升车辆装备的性价比。除了ESP系统外，在捷达自动挡车型上还装备了定速巡航、外后视镜加热这种以前只有在高端车型上搭载的配置。可见，一汽大众已经目前在华高端国产化后的成本优势在全新捷达上发挥得淋漓尽致。在回到品牌这个层面上，全新捷达既然还叫捷达，那么它必然吸引众多目光，要知道，在中国开过，拥有过，或使用过捷达的人不计其数，就算你不曾买过捷达，你学驾驶的教练车也很可能是捷达，就算你不曾使用过捷达，你身边也肯定有朋友使用过，或多或少都听过它的口碑。所以，在中国，捷达耳熟能详，正因为这样，这款全新捷达也面临挑战，人们会将它与旧款相比，全新捷达没有以前的好? 还是焕然一新，比老款的更好，更适合目前大众消费者的需求？让我们拭目以待。

七、全新捷达转向助力报碰撞切断以触发怎么办？

需要将转向重新设定零位。首先确定点火开关打开，使前轮保持直线行驶状态，解码器选择“44电子助力转向”；转向盘左转4°～5°（一般在100之内）回正转向盘，向右转4°～5°，将转向盘回正，双手离开转向盘，解码器选择“10安全登录”，输入登录码31857，选择“04系统基本调整”，输入匹配值060确认。退出软件，断开点火开关6s。

注意：

在做转向零位设定时，发动机不能运行。转向盘左、右转动后再回正后，双手必须离开转向盘，使转向盘静止不动，以便让控制单元对零位进行确认。

八、全新捷达质量怎样？

新捷达虽说已不如之前神车捷达，但整体质量还是可以的，完全对得起这个价格。

1.优点：外形沉稳中带点年轻，能吸引年轻的消费者；1.6L+6AT的动力组合完善度高，动力充足，油耗低；手动挡车型驾驶轻松，开起来很有愉悦感；底盘经过长期调校，比较适合我国路况；多媒体主机能识别多种音源，能满足年轻一族的需求后排空间宽敞，没有压抑感；车厢静音水平在同级中属优秀级别；前排储物空间丰富好用。

2.缺点：方向盘只能上下调节；中央扶手箱严重影响手刹的正常使用；车窗开关只能控制前排玻璃；鼓刹后轮在激烈驾驶时容易热衰减；后排储物格不够多；后排座椅不能放倒，影响尾箱空间拓展性。

九、全新捷达座位高度？

大众捷达是占有率非常高的一款车型，经济耐用，多用于出租车，它的座位高度约35cm

十、2013款全新捷达性价比如何？

先说几个缺点吧：

1.在4S店不开阔的空间里，捷达看起来就是迷你版的速腾；到了室外开阔的停车场，远看捷达，觉得这车太窄太高了，没有宝来和速腾大气。

2.起步比较慢，行话叫做“肉”，当然对新手来说无所谓了。

3.前排的中央扶手和手刹位置重叠，用其中一个就不能用另一个，这个设计比较脑残。

至于优点，因为没开过别的车，暂时不好说。总体来说用着还行，豪华版的都配备了车身稳定系统和定速巡航。在高速上开140的速度（不好意思超速了）也不会觉得飘，但是感觉减速玻璃不够好，然后噪音也偏大。

总之这车没啥亮点但也没有明显的不足，作为一款入门级代步车其性价比还是不错的。