下完雨捷达车窗不好使了？

一、下完雨捷达车窗不好使了？

应该是是进水导致玻璃升降模块受潮，建议检查更换玻璃升降模块！

你好，先检查电瓶是否有电，其次就是连接线路、保险丝盒控制开关。

汽车内外循环坏了的修复方法：更换内外循环总成即可。更换内外循环总成步骤：

1、打开手套箱，卸掉能看到的7个螺丝，其中下方3个有卡扣帽挡着扳开即可看到；2、卸了音频线的卡扣；

3、把保险丝盒子拆下，下方有两个塑料旋转的卡扣，转一下，然后往下拉，然后把整个保险丝盒卸下；

4、卸掉3颗内外循环总成的螺丝；

5、卸下总成前记得把马达插头拔下；

6、通过保险丝盒位置往下拿出总成；

7、卸下马达上的三颗白色螺丝，然后拿下马达；

8、把白色销子拿下，取下原来坏掉的挡板，把新的内外循环总成换上即可。

首先连接诊断仪检测，无故障码。该车4个车门的玻璃升降电机是相同的，其插接器也都可以互换，4个车门的玻璃升降器电机共用一个15 A的供电熔丝，从另外3个车门玻璃升降器可以正常使用来看，该熔丝是正常的。

应该是是进水导致玻璃升降模块受潮,建议检查更换玻璃升降模块!

谢邀。

窃以为老捷达皮实耐用的根本原因是：修车便宜而且哪都能修，路边随便一个摩托车修理摊都能搞定发动机故障。新捷达各项技术都比那会先进一些，结构也复杂些，可能摩托车摊搞不定了，但是路边修车店应该还是能搞定的。至于长途，你只要不是常年跑西藏，应该没什么问题。

车窗饰条拆卸方法步骤为：

1、从车窗饰条翘起的地方用吹风机加热，两条上下两处都是3M胶；

2、吹的时候加强吹风，横着吹，感觉差不多的时候，戴着手套，不然会很烫哦；

3、慢慢连着3M胶一起撕下，这样就不会留下任何痕迹和胶水的。但是如果你自己没有太多把握的话，就去4S店让专业师傅来做吧。

捷达不是停产了，而是成为了大众旗下的一个独立的品牌，就像大众旗下的奥迪一样，从此它也和奥迪一样是一个品牌了，虽然它没有奥迪高档，但并不影响它的性质。

为什么捷达能够成为一个独立的品牌，关键还是因为它太畅销了。

至于为什么它这么畅销原因无外乎这几点

其一：便宜，无论是世界上哪个国家，都是穷人居多就像金字塔的底层一样庞大，而富人就像金字塔尖般稀少，捷达的超便宜的价格也注定了它的销量会很不错。

10万左右的售价，首付五万就能拿到一辆新车，这对于大部分人来说还是比较有吸引力的。更何况捷达还有大众做背书，一个来德国的血统，一个从1979年开始就在销售的老品牌，这是很多人看中的一点，这也是它为什么能在这么多的国产品牌的围攻下销量依旧居高不下的原因。

其二：耐用，捷达的车皮实耐用也是出了名的，不像有些车小毛病不断大毛病常有的缺陷，捷达一般在买回来的5-8年内不需要进厂维修，品质还算比较优良，这也让很多的车主非常放心。

其三：省油，捷达的综合油耗在6L左右，如此低的油耗甩开了很多家用轿车一截，特别是中国油价这么高，为了少花点钱买汽油，买个捷达也是不错的选择。

其四：保值率很高，在中国无论是大众的新车还是二手车都不愁买家，而且由于捷达比较耐用即使是二手车质量依旧好依然有人买，所以捷达的保值率还是比较高的。很多消费者就是本着先买个捷达开一开，等经济宽裕了再买一辆好车，将捷达卖掉，保值率较高也是很多车主买车时会考虑的因素。

其四：大众效应，自从大众进入中国以后，先后跟一汽和上汽有着合作，在中国推出的车型简直数都数不过来，捷达宝来速腾迈腾朗逸帕萨特桑塔纳，每天见到各种各样的大众车，以至于多少人在买车时第一印象就是买大众的车，世界的丰田中国的大众可是多少大众车主用销量造就的神话。

个人感觉还是老捷达好看一些，虽然桑塔纳级别高一点，但是论外形的话还是捷达比较好看，而且改装起来也好看。

会有影响。

ABS只是制动防抱死,也就是说,只是起到辅助作用,真正起到作用的还是刹车泵、分泵、刹车盘和刹车片。