怎样拆捷达的半轴？

一、怎样拆捷达的半轴？

拆卸半轴一侧的外球笼大螺帽，松开内球笼侧的6个花键螺栓，然后拆转向节任何连接一端（连接减震器端或下摆臂端），使外球笼脱离转向节处，拆掉内球笼6个螺栓，这样半轴就可以拿下了。半轴（Driver Shaft）也叫驱动轴（CVJ,CV joint,constant velocity joint）是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。

二、捷达半轴油封怎样拆？

首先把轮胎拆掉，然后把半轴一端的固定螺丝拆掉，把下肢臂的三角固定螺丝拧掉，再把半轴的变速器端螺丝拆卸即可实行更换。

以下是关于半轴油封的相关介绍：

1、半轴油封处于底盘下部，半轴油封的作用是封闭分割驱动桥和轮边减速器两个地方的位置。半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。

2、半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量降低，影响正常润滑，加剧机件的磨损而影响到早期损坏。半轴油封漏油，润滑油进入轮边减速器内，引起轮边减速器油位上升，冲坏油封，流到制动鼓内，导致制动不好，危及安全开车。

三、新捷达半轴怎么拆？

四、大众捷达的半轴油封怎么拆？

大众捷达车的半轴油封想要拆下来，其实也不是一件简单的事情，想拆哪个轮子必须要先把轮子用千斤顶给顶起来，这个时候首先应该把轮胎给拆卸下来，拆下来以后边上有一个刹车盘的固定螺丝，再把固定螺丝给拿下来以后，就可以轻松的把前轮的半轴给抽出来了。

五、大众捷达半轴螺丝滑掉了怎么拆？

拆卸半轴一侧的外球笼大螺帽,松开内球笼侧的6个花键螺栓,然后拆转向节任何连接一端(连接减震器端或下摆臂端),使外球笼脱离转向节处,拆掉内球笼6个螺栓,这样半轴就可以拿下了。

半轴螺丝断了，其实取下来也确实比较费劲，首先用千斤顶把车子顶起来，然后把轮胎给卸下来，就能够看到半轴上的部件，如果有螺丝卡在里面，那么可以用那种小钳子慢慢的将断螺丝向外挪，这是一个比较细致的活，所以还是要耐心的慢慢的夹取。当然你也可以用锤子来试一试，用锤子对准半轴，然后用锤子往里砸，这样子有震动，可以让螺丝通过震动自己跑出来，当然在操作之前最好还是增加一些润滑液。

六、老款捷达右侧半轴油封怎么拆？

不需要的，把半轴拆掉，里面的法兰盘中间有条螺丝螺丝拆掉法兰就能拿下来了。

就能看到油封了。

法兰后面有弹簧顶的很紧装的时候不是很好装

七、捷达换半轴要拆变速箱么？

不需要！只要拆除对应的那边悬挂就可以了！

八、斯柯达半轴怎么拆左边的半轴拆不下？

拆卸方法：

1、汽车的半轴主要是连接汽车轮毂以及变速箱。所以需要提前将车轮拆卸下来，然后继续拆卸车轮的刹车盘以及刹车钳；

2、之后就能看到半轴与变速箱之间的密封橡胶套了；

3、半轴与变速箱之间使用法兰进行紧固连接；

4、拆卸车轮与刹车盘之后就完全露出半轴了；

5、将半轴与变速箱上的紧固螺丝拧松并拆除就能拆卸下来半轴；

6、拆卸出来半轴之后，可以看到变速箱上面的连接输出轴；

7、按照同样的方法就能拆卸另外一侧的半轴。

九、半轴怎么拆的？

1)举升汽车前部，并用举升器支撑。然后拆下车轮及轮胎总成。

2)拆下制动钳总成。

3)从驱动桥拆下开口销。

4)用一杆件防止车轮转动，松开轮毂螺母。

5)用拆卸工具HT2520000或相应工具，从转向节处拆下转向横拉杆球头销。

6)拆下控制臂与转向节、球头销的固定螺母，并使球头销与控制臂分离。

7)排放驱动桥润滑油。

8)拉动轮毂/转向节总成，使之与汽车分离，以便使传动轴与驱动桥分离。注意：将传动轴从驱动桥上拆下时，不要拉传动轴。传动轴应在滑动花键接头处分离(为此要损坏防尘罩)。用撬杠将传动轴从驱动桥拆下。一定要更换驱动桥上的油封。在将传动轴从驱动桥上拆下后时，一定要用固定工具固定半轴齿轮，同时将轴拆下。

9)恰当地支承发动机且如有支架，将其拆下。

10)使用车轮拆卸器将传动轴压出轮毂/转向节总成。

十、拆半轴的工具？

需要的工具：

铁锤,32的扳手，尖嘴钳，内卡钳，除锈剂，千斤顶，自制的半轴拉码。

拆卸步骤:

第一步：用千斤顶把后面的轮子支起一边。

第二步：把穿在半轴上的传销去掉，用除锈剂喷一点在螺丝上（没有的话也可以不喷，喷了只是好拆一点），用32的扳手把螺丝下掉。

第三步：用铁锤对着这个半轴对准，要求快稳准，猛敲几下，感觉半轴和刹车鼓松动了就可以把轮框取下来。

第四步：在轴承哪里有个卡簧，用内卡钳夹就可以把它取出来。

第五步：把自制的拉码套在半轴上，在用螺丝锁上，螺丝一定要扭进去一点，防止卡不住丝，然后用锤撞击拉码尾部，就可以把半轴带出来了。