新君威车门玻璃共振异响？

一、新君威车门玻璃共振异响？

一：车窗玻璃密封胶条老化橡胶材质的密封条因长期风吹雨淋，容易发生开裂、老化，造成车窗产生异响。

二：车窗玻璃缝隙有杂物车辆玻璃卡槽的密封条缝隙长时间积累灰尘和颗粒物，就可能引发车窗玻璃震动异响。如果灰尘和颗粒物越积越多，还可能会影响车窗玻璃的升降功能。

二、车门异响玻璃共振？

车门共振异响的解决方法是：

1、将车门油泥清理干净，在铰链的部位喷涂润滑剂；

2、在铰链的部位涂抹香油或黄油；

3、清理挡风玻璃部位的灰尘；

4、更换车门密封条；

5、检查车窗上的密封条内是否灰尘过多，造成脏物与玻璃之间的摩擦；

6、检查玻璃升降器有无问题。车门共振异响的原因是：

1、铰链生涩产生异响；

2、挡风玻璃进入尘土；

3、车门的密封条出现老化情况；

4、电动玻璃升降出现异响。

三、副驾驶玻璃共振异响？

因为车门产生断裂的后果，副驾驶玻璃共振异响，是由于副驾驶的车门产生断裂的后果，内部的螺丝不紧固，所以产生巨大的抖动，产生巨大的震动

四、车窗玻璃共振异响？

原因及解决方法如下

玻璃密封胶条老化

胶条老化往往是造成车窗玻璃产生共振异响的原因之一，如果是新车共振异响，自然不用随即更换胶条，只需到网上购买一款润滑油，将它均匀地涂抹在胶条上，然后尝试反复几次升降玻璃，察看异响有没有减弱。如果是胶条老化比较严重的，则最好直接更换。

车窗玻璃导轨有杂物

车卡槽的密封条缝隙，在玻璃升降的过程中容易将灰尘和颗粒带入，容易引发车窗玻璃震动异响，如果灰尘和颗粒物越积越多，对升降电机造成损坏，则会造成异响，甚至会影响升降功能。我们的解决方法是使用工具对导轨里的杂物进行清理。

仪表台内部零件松脱

车辆仪表台内部有紧固螺丝松动或零部件错位的现象都可能导致车窗共振异响；在发动机怠速运转时，发动机抖动带着整个车身抖动带动仪表台颤动导致的出现异响。这也可能与厂家在装配时螺丝的紧固程度及安装位置是不是到位有很大关系，要想彻底排除故障需要拆除仪表台进行检修。

五、玻璃共振异响怎么解决？

一般情况下，车辆在行驶过程种会发生共振现象，但是这种现象一般车速都超过来100Km/h，如果车辆在低速行驶时还会听到玻璃有震动的声音，这时就需要注意了，可能是哪里出了问题。

玻璃密封胶条老化是造成车窗玻璃有声响的原因之一，如果是刚买的新车玻璃震动有声音的滑，胶条不用换，只要买电润滑油，把它均匀的涂抹到胶条上，将玻璃反复升降几次就可以了。

车辆玻璃卡槽的密封条缝隙，在玻璃升降过程中，灰尘和颗粒很容易进去，容易引发车辆玻璃震动异响。如果灰尘和颗粒物越积越多，不及时清理，会对升降电机造成损坏，并且还会影响升降功能。所以，我们要及时用专业工具把玻璃卡槽里面的杂物进行清理。

如果汽车仪表台里面紧固螺丝松动、零部件错位，也会导致车窗玻璃发生震动，产生异常。发动机怠速转动时，发动机抖动会带着整个车身抖动，导致玻璃出现异响。这种情况可能与厂家在装配时螺丝紧固和安装位置不到位有关系，如果想彻底排除故障需要拆掉仪表台进行检查维修

六、新捷达底盘异响？

汽车底盘嘎吱作响，有以下几种可能：

1.平衡杆的橡胶套有问题。现象：车辆通过凹凸不平的路面时，底盘会发出异响。

平衡杆也被称为防倾斜杆和稳定杆。平衡杆上有两个卡扣，平衡杆的橡胶套在卡扣里面。冬冷夏热，加上土壤和灰尘的侵蚀，老化后会越来越硬。车辆通过凹凸不平的路面时，左右车轮高度不一致，会产生咯吱咯吱的噪音。

解决方法：更换即可。这部分不贵，但是更换麻烦，大部分人都不愿意更换。这个东西对安全没有影响。如果不行，先忍着。还有一种方法是买WD40(高效硅酮润滑剂)，但不确定效果如何。据说只能管一个月。

2.刹车片有问题。现象：前轮下有异响，特别是打方向盘的时候。判断方法：响了，踩刹车，看是否还响。如果不响，基本可以确定刹车片有问题(还有一种可能是外笼有问题)。

解决方法：更换刹车片。

3.悬架和减震器之间的连接有问题。如果汽车行驶时底盘发出嘎吱声，大概就是这个原因。判断方法：车辆熄火后，用力按压车身悬挂部分的顶部，让车身上下晃动，同时仔细听异响，就可以判断是哪个部位出了问题。

七、颠簸路段车门玻璃共振异响？

1.车门螺丝或升降支架松动，只需对松动车门玻璃进行紧固处理即可。汽车行驶在颠簸路面时，汽车车窗玻璃就会发生异响，出现这种情况是车窗玻璃内部的紧固螺丝或升降机支架松脱造成。

2。车窗玻璃密封胶条老化，直接更换，车门玻璃胶条老化往往是造成车窗产生异响原因之一，如果是新车异响，只需购买润滑油，将它均匀地涂抹在胶条上。

3。车窗玻璃导轨有杂物，解决方法是使用工具对导轨里杂物进行清理，车卡槽的密封条缝隙，在玻璃升降过程中容易将灰尘和颗粒带入，容易引发车窗玻璃震动异响，如果灰尘和颗粒物越积越多，对升降电机造成损坏。

八、车上有共振异响怎么解决？

各位摩友通常在骑行中是不是会经常遇到一些奇怪的现象：比如当发动机转速达到某个转速时，覆盖件会出现“吱吱”的响声，让人听着非常不舒服，这其实就是覆盖件共振引发的异响。减轻甚至是避免摩托车共振是提高摩托车动态性能的关键所在。对于共振异响问题，摩托车制造商通常会从发动机设计、抗振或隔振等方面来对策解决。

发动机是摩托车的“心脏”，摩托车的动力性能及其振动性能都是由发动机的性能所决定，所以规避共振首当其冲的是设计出减振性能优异的发动机。在发动机设计方面，制造商通常采取的措施就是设计了一个叫平衡轴的装置来抑制发动机的振动。可以将这个装置简单理解为偏心配重块，通过一根装有偏心配重块随曲轴同步旋转，转速相同但方向相反的轴，利用偏心配重块产生的反向振动力，使得发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动，改善驾驶舒适性。

车架是摩托车的骨架，它将转向系统、悬挂系统、前后轮总成、外观覆盖件等连接成一个整体，所以设计研发出一种抗振能力优异的车架也是规避共振的关键工作。在项目前期开发阶段摩托车性能开发工程师会借助仿真手段来指导工程设计，例如车架或手把管的设计通过模态分析以得到合理的模态频率及振型分布，以规避常用转速段的共振风险，使车架与发动机的共振分布在一个不常使用的转速范围内，减小共振造成的影响。

在隔振方面，通常在发动机与车架连接点增加橡胶（三轮车及踏板车）的方式来阻隔发动机到车架的振动传递；在车架与座垫的连接处，也会采用增加隔振胶来隔离车架向座垫的振动传递，降低人体受到的振动。橡胶由于具有较高的内阻，吸收突然冲击和高频振动的效果较好，且安装简易，可通过改厚度及截面轻易控制其刚度，所以被广泛用于摩托车的减振元件。

同样的对于塑料覆盖件，可以在设计阶段增加一些橡胶圈来阻隔车架到覆盖件的振动传递。

又如某车仪表盘共振异响问题，经拆装发现仪表盘通过两个螺钉装配在车架上，螺钉中间有两个轴套，轴套的应用尽管说都能防止螺钉在孔中的窜动，但同时也使得轴套在高速下共振引发异响，最终我们在仪表盘安装螺丝上增加了o型橡胶圈的方式解决了共振异响问题。

又比如某车的后挡泥板在加速行驶中出现异响，后经调查分析发现该问题属于设计开发阶段造成的间隙过大造成的，针对该问题，采取了增加一个橡胶胶垫的方式解决了该异响问题。

对于脚踏部位，往往会从以前的纯金属搁脚支架逐步转化为现在的先进设计，即是在搁脚支架上方布置隔振胶等方式来阻隔车架传递过来的振动，保证脚踏舒适性。

通过上面的介绍，相信各位摩友对共振产生的异响有了一定的认识，倘若在骑行过程中出现了类似问题，那么就可以从抗振、隔振方面来入手，例如对车架关键部位进行焊接管件加强刚度，对安装点等刚性连接部位可以适当增加橡胶圈等方式调试解决该类问题。

九、新捷达正时位置异响？

原因如下：

1。主油路喷嘴孔因润滑不良、装配不当或膜片过薄、间隙过小而堵塞。

2.维修保养时，凸轮正时齿轮总成装配歪斜，导致凸面与法兰摩擦不均，发出尖锐的金属异响。

3.齿轮啮合间隙过大，有冲击载荷，齿面相互冲击产生

十、新捷达冬季减震异响？

减震器发生异响时，首先检查减震器是否出现漏油的情况，如果出现，那么需要及时更换减震器，其次是由于减震压力轴承出现老化，这时可将减震压力轴承进行润滑，不仅如此，减震发生异响也与减震弹簧变形有关系，如果减震弹簧变形，可以直接更换弹簧，以此解决新捷达减震异响问题。