标致301与一汽大众捷达哪个更好

一、标致301与一汽大众捷达哪个更好

这两车其实比较半斤八两，301是psa用2008的PF1平台生产的，新捷达是一汽大众用Polo的PQ25平台生产的，都是小平台拉皮的跨级别车。不过这还有区别，第一，PF1平台是标致目前最新的小型车平台，相比到了平台末期的PQ25还是有一定优势。第二，捷达是一汽大众自己搞出来的中国特供车，和德国大众没什么关系。而301是法国psa开发并在法国巴黎车展首发的全球车，要比捷达的技术储备强一些。因此301要占有一定的优势。由于301的市场优惠要大一些，因此同价位的301配置要更丰富。捷达除了1.4t版本全部都是后鼓刹，前悬挂301多个横向稳定杆，后悬301是可变梁半独悬，高速稳定性和舒适性有一定提升。尽管捷达要长一些，但301的空间表现更为优秀。因此更为推荐301。

二、定位变化巨大 新桑塔纳到底是个什么东西？

至于车辆外形好看与否，性能是否强劲以及性价比的问题，就不在此过多的评论了，我们今天主要来聊一聊它的定位。

有必要在德国上市吗？ 虽说桑塔纳是一款德国大众的经典轿车，实际上是PASSAT B2，但他大红大紫已经是猴年马月的事情了，而现在的桑塔纳除了大众公司的陈列馆里也就老爷车爱好者手里有了。那么一款如此老迈的车型，升级换代还至于大老远的跑到海外去弄个上市会吗？再说了，新桑塔纳在德国会销售吗？就算销售会有人买吗？按照上海大众的说法，这是全球首发，但实际的销售地会是什么地方呢？中国？巴西？甚至第三世界国家？那和德国有什么关系。

按照厂家的说法，新桑塔纳使用了和新捷达(报价图片参数)相同的全新平台，这说明平台是新的。但如果你细细体会的话会发现这其中的玄机，该平台运用了大众的MQB造车理念，综合了PQ25平台的各种优势，听起来很不错呀。不过PQ25平台正是大众POLO所使用的平台，该平台最早2007年使用在斯柯达精锐上。平台被称为全新的来由是：新桑塔纳采用新捷达的平台，新捷达采用最新一代POLO平台的改进平台。结论：新桑塔纳采用全新平台。

是换代还是换车？ 我们前面说了桑塔纳实际上是passat B2，那么他就是一款中级车，长宽高分别为4546、1710、1427mm，轴距为2548mm。再来看看新桑塔纳的情况，新车的长宽高分别为4473mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm。虽然新车在高度和轴距方面有所增长，但今夕不同与往日，如今轴距超过2700mm的紧凑级轿车都比比皆是，而新桑塔纳2603mm的轴距完全没资格称为中级车了。再说说新桑塔纳所搭载的1.4L和1.6L自然吸气发动机，EA211系列发动机与同级产品相比，确实存在一定优势，不过要是用它来驱动一款中级车似乎过去牵强了。

三、新桑塔纳和捷达哪个车好?

这两款车是都是POLO平台的。从你说的这两款车来看，相比两车的配置、动力参数等信息来看，新捷达更好些，全新捷达新增了不少配置，安全系数和性价比都挺高的。而从一汽大众和上海大众多年来的车型来看，一汽的东西更加原汁原味，上海的车更加本土化。

四、polo和捷达哪个好

完全一样的发动机。一个是两厢，一个是三相。年轻人就买菠萝！沉稳的就买捷达！

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