方头捷达哪年停产？

一、方头捷达哪年停产？

MK2在经过了几次小改款后直到2012年才正式停产，一款车20年的生命周期在全球都是极其罕见的

油耗6升，其中超过70%为缓慢的城市路段,车辆负重为1名驾驶员外加少量物品,结果捷达共消耗燃油11.31升,平均油耗7.29升/百公里,属于意料之中的正常数值。

这俩车除了情怀，并没有什么值得买的地方。

理由：

1.作为几十年前的老旧技术，这俩车的安全性几乎没有；而且用着也不舒服。比如捷达那个点火开关，怎么用怎么不顺手，后备箱放备胎那个大鼓包，别扭的坐姿等等......

2.现在很多车在修理厂保养的价格基本都是滤芯几十块，机油200块，这俩货并没有从维修保养上能省多少钱，而且油耗并不低，捷达平常的七八个油，桑塔纳还要高一点。因为发动机技术老旧。

3.可靠性方面也没啥优势，配置少到跟没有差不多，坏啥？即便是这样，灯泡、保险等等，能保证正常工作半年不坏，已经很不错了，你留意一下捷达普桑，马路上有几个刹车的能够亮全了的，多少得灭个灯泡......

4.这类车主，一般都是被“皮实省心”给洗了脑的，结果就是捷达普桑的车主普遍不重视保养，二手车车况都很差，又因为情怀的原因，少数车况好的被炒到了谁买谁傻X的价格，不差钱买来玩儿可以，买来自用完全就是浪费钱。

5.这个价格，可以看看二手的日系车韩系车，比如飞度、花冠、伊兰特等等，也可以看看国产新车或者年份近一点的奇瑞、吉利、长安的二手车，用着也不费钱也不爱坏。

不允许，你所说的尖头捷达属于换代车型了。属于捷达前卫，方头捷达是最早一批投入国产的，经典车型，而且改完之后，每年检车的时候非常不方便

这是一个主观性问题，所以不同人有不同的看法。从我的角度来看，方头捷达的黑色和银色都很好看。黑色透着稳重和神秘，银色则显得时尚和高端。如果你喜欢更加个性化的颜色，你可以选择一些亮色系的，比如红色或者蓝色。总的来说，不同颜色的方头捷达都有它们的独特魅力。

原因：

1、一般来讲，新车的底盘调教都是非常紧致有韧性的，但是时间长了之后就感觉比较散，一方面的原因就是有旷量，这个旷量和底盘的调教还有平时的路况又很大的关系的；

2、如果说长期走在路况不好的地方，路面颠簸比较大就会导致底盘在行驶过程中高低不平，尤其是在衔接处，比如底盘悬架等，会产生旷量，导致开起来比较散，这是其中一个原因；

3、这种感觉就像你把一个螺丝和螺栓拧在一起，然后天天摔天天摔，久而久之，拧的再紧也会松旷；

4、还一个原因就是车子的悬挂还有底盘胶套，尤其是底盘的胶套，年限上来之后，车子的减震等都会老化，橡胶件老化之后呢减震效果肯定没有以前要好的，这也是底盘越开越散的原因。

方头捷达的车身尺寸为长×宽×高为4390mm×1699mm×1466mm，轴距为2465mm。这款车型具有紧凑的外观设计，适合城市驾驶和停车。车身尺寸的合理设计使得方头捷达在狭窄的道路上也能灵活穿行，同时提供了宽敞的乘坐空间和舒适的驾驶体验。无论是日常通勤还是长途旅行，方头捷达都能满足您的需求。

老捷达2012年停产了，2013年出新款了。

最后一批方头捷达于2002年停产。

有关方头捷达的介绍如下：

1、捷达是德国大众在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司生产的汽车品牌，方头捷达就是加了车尾行李箱的二代高尔夫（MK2），可以看作是Golf的衍生型；

2、第一代大众捷达于1979年诞生于美国，国内的方头捷达属于第二代，诞生于1991年，于2002年正式停产；

3、国内的第二代方头捷达变速箱采用了4速手动挡，直到1995年变速箱才进行升级，变成了5速手动挡。

1、定位球头故障：可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位，也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。

2、离合器不能分离：可能是离合器不能彻底分离，但变速器的换挡机构工作属于正常。可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。

3、拨叉损坏：可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，但是拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。可以打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。