捷达后轮鼓刹下雨抱死？

一、捷达后轮鼓刹下雨抱死？

因为轮毂内的刹车蹄片沾上了水，停车后拉上手刹，一段时间后，会因为刹车刹车盘摩擦片的生锈而粘在一起，时间越长粘的越紧，汽车雨天刹车暴死，可采用频繁的前进后退，三次左右如果无效可用，100度的开水淋到刹车片上，然后重复前面的办法，刹车片和刹车鼓受热膨胀，会自动分离

二、碟刹怎么换碟刹油？

碟刹换刹车油首先打开分泵的放气螺丝，打开油缸上盖，把所有的刹车油都放干净。

然后往油缸里倒刹车油，先不要拧紧分泵放气螺丝，直到放气螺丝流出刹车油，确定没管路里有空气了再把放气螺丝拧紧即可。到此换油完毕。

三、怎样换碟刹油？

操作 1、将车辆置于地沟上或用举升机举起。

2、一人在车下，摘掉放油口上的橡胶防尘帽，将预备透明软管两端分别装在分别放油口和废油收集瓶中，之后用扳手反时针方向松开放油口螺丝，同时车上的人反复踩制动踏板。

此时刹车油会从放油口喷出，主意制动液储液罐内的液面，要随液面下降添加新制动液。

待出油清亮后拧紧放油口螺丝。

3、车上人反复踩刹车踏板到最高点并踩住刹车踏板不要松脚，车下人松开放油口螺丝，待刹车油喷净后拧紧并通知车上人松开。

以上操作反复数次直到放出的刹车油中无气泡。

主意制动液储液罐内的液面，要随液面下降添加新制动液。

4、.到另一个轮重复上面1～3的操作步骤。

四、捷达后轮鼓刹刹不紧怎么调？

调整方法如下：1、自动调整式自动调整式制动器自动调节该间隙。执行驻车制动或脚制动时，自动间隙调整装置工作，通过调整杆调整制动间隙；

2、手动调整式转动制动器间隙调节器来调节制动蹄片的外径，使其大约比制动鼓的内径小1mm；3、具体操作方法是用螺钉旋具拨动调节螺母，向外扩展制动蹄片，直到制动鼓锁住为止，然后把调节螺母拨回规定的槽口数。

五、真心求教骊威后轮鼓刹换碟刹的技术可行性？

别折腾了。

只能说得不偿失，没啥必要，从刹车力来讲基本一样的

六、北斗星小车后轮鼓刹换碟刹制动效果会不会更好？

会的，事实上我们用实际案例就可以证明了。

比如早期的上海大众POLO，原设计就是后轮碟刹的。但后期考虑到成本因素改为鼓刹。再比如日产途达越野车，墨西哥版采用后轮碟刹，但其他国家版本采用鼓刹后轮。

因此首先我们确定一点：鼓刹可以改碟刹。而且改完之后某些性能方面是有提升的。鼓刹虽然刹车力道更大，但这是对于有重载需求的货车而言的。家用汽车需要的并不是强大的刹车力道（事实上后轮更是如此，因为一般而言，前后刹车力道分配一般都是7：3比较多见，这也是为什么后刹车碟比较小的原因）

鼓刹改碟刹之后，刹车的反应灵敏度有明显提升，ABS的介入会更加的线性（不存在鼓刹的“自增力”现象，有利于ABS的发挥）。

七、大众捷达后轮是不是鼔刹？

扯淡，你是听那个逗B给你说的鼓式刹车不安全，估计连汽车的基本原理都不懂吧，鼓式刹车的制动距离比盘式刹车的距离短。

维护成本低。

鼓刹存在最大的问题，热衰退，大力刹车会让刹车鼓变热，最终导致刹车行程变长失效，但是你要明白的是你购买的是一样小车，小车车重轻，动力小（车轻惯性也小,一般不存在大力刹车的情况）小车前轮的制动力占车制动力的75%以上，前轮一般采用的都是通风盘式刹车，没有那个逗B厂家用鼓刹，后轮是不是鼓刹存影响不大。

只是外观不好看95%，操控性较差5%（鼓刹不如盘刹好控制）。

八、公路v刹换碟刹可以么？

换不了的，公路车的车架就决定了你能用什么刹车，目前除了一款wilier 的cento 10 ndr同时支持c和碟，其他的只能支持一种刹车，就算你自己打孔也没有用，因为碟刹和圈刹（c，v，吊臂都属于圈刹）的受力情况是不同的，需要进行全新的设计。

而且，轮组也是不同的，用了不同的花鼓，辐条的编法也不一样。

九、捷安特660如何换碟刹？

车身不支持碟刹安装，无法更换碟刹

十、山地车换碟刹？

1、车架上要有碟刹安装孔或者安装柱。如果没有，这个车就肯定装不了碟刹。换车架等于换车。

2、前叉上要有碟刹安装孔或者安装柱。如果没有，就换一个有的前叉。

3、前后轮的花鼓上要有碟盘安装孔位。如果没有，就要换轮组或者换花鼓。单独换花鼓要重新编轮。比较麻烦。