捷达的话：下面这三款应该是捷达的最新车型了吧！买个款比较合适呢？

一、捷达的话：下面这三款应该是捷达的最新车型了吧！买个款比较合适呢？

我是06年前卫，说说我那时候的吧，有伙伴，春天和前卫！伙伴是老内饰（方头捷达的那种车门内衬），黑色车内门把手，黑色塑料车外门把手，没有气囊，老款方向盘，才两个扬声器，有骨雨刷，没有高刹，钢制轮鼓，普通玻璃，手动拉杆天线！前卫就不一样了，有六扬声器，双气囊，黄色新内饰，三幅运动方向盘，窗式天线，自动后视镜，有高刹，无骨雨刷，遥控钥匙，自动防炫目内后视镜，同色车外门把手，镀铬车内门把手，铝合金轮鼓，倒车雷达，隔热玻璃！两车不光配置不同，用的材料好多地方也不一样，比如座椅材料，玻璃密封工艺，都能看出来，两车的悬挂弹簧用的也不太一样，就差一万多，当然前卫了！现在前卫减配不少，取消了防炫目后视镜，轮毂由15寸变14，没雷达，扬声器也变成了四个！伙伴把前雾灯都给取消了！所以我的建议还是前卫！伙伴内饰太寒酸了！特别喜欢捷达，写了这么多，希望对你有用

二、有没有使用过的人说一下新捷达这款EA211发动机，想买车犹豫中……

几乎和EA111一样。2000转以下疲软，2000转以后非常有力。特别是60-80这个区间段巡航很省油。适合城市 使用。发动机转速也很低。

高速也不赖。3000-3500转达到最大扭矩，对应最高挡位，应该是时速120-140公里，非常适合国内高速公路。直观的说，高速公路上超车很轻松，这时候发动机扭矩最大。上140实在是太轻松了，还有的人不小心超速。自动档车型切换到手动模式退1档，再适当提高发动机转速，直接体验到明显推背感，开空调对动力几乎没什么影响。

其他品牌车型，有的2000转才勉强起步。高速时速超过100以后 超车很吃力。拉人多了，再开空调更是光听见发动机咆哮，速度上不去。

211除了正时皮带不够厚道之外，其他还是不错的。综合起来这是款需要看着发动机转速驾驶的。所以你在这里问，会得到两种结果，有的人长期低转速行驶。然后抱怨这车不够力。有的人按发动机输出曲线图来驾驶，秒杀比自身大排量的车，这些例子比比皆是。

三、2010款新捷达什么时候能下线

2012年下线

四、想知道新捷达起步加速怎么样，谁给说一下？

我试驾过，新捷达的起步真心的非常迅猛，只需要轻轻一点油门就有非常好的冲击力。在正常加速时，发动机能一直维持在1500转左右，随着车速的上升，动力充沛均衡。新捷达搭载的是大众集团最新一代EA211系列发动机的作用，具有起步迅速，加速灵敏等优点。好的发动机就是不一样啊。

五、柴油捷达11年以后还出么 为什么不给上拍照！~

2012年会出新款捷达，新一代捷达-外形大改，

搭载全铝引擎，

全新一代捷达将在明年推出，外观方面有大幅变化，将以更年轻时尚的面孔取代现在沉闷古板的外形，最重要的是新捷达将搭载一汽大众最先进的EA211全铝1.6升自然吸气发动机，并且新车售价与现款持平，在8万元左右。

据悉，新一代捷达将在国内现款捷达的基础上进行大幅升级，内部代号为JETTA NF，研发团队由一汽大众和德国大众共同组成，资金投入达10亿人民币，历时四年。新车的零部件国产率超过98%，预计明年十月在新建成的成都工厂投产，初期产能将达到7万辆，在两至三年内完全取代现款捷达车型。

六、请问2012款新捷达算是几代捷达

即将上市的新捷达是在大众Ao级PQ25平台上研发的，应该算是Polo的拉皮车，不是老捷达的A级车PQ3系列平台。只是使用“捷达”的商标名而已，除了都是大众生产的以外，和原来的捷达没有血缘关系（同样使用Polo的PQ25平台拉皮改进的，还有上海大众将上市的“新桑塔纳”，也是和老桑没有血缘关系了）。

原来捷达的继承者，是宝来、朗逸（PQ34）和速腾（PQ35、PQ36）；

注：宝来、老速腾和最新款速腾在美国市场上还叫：第4代、第5代和第6代捷达（俗称捷达A4、捷达A5、捷达A6）

原来的老捷达，其实就是海外第2代捷达（PQ32、捷达A2），第三代捷达A3没有在国内上市（坑爹啊，1992年海外捷达A2停产，开始上市捷达A3时候，我们长春一汽第一辆捷达A2下线，标准的淘汰生产线搬到中国啊！）。

最后，第一代捷达其实是大众为迎合美国市场对三厢车的偏好（这点和国人蛮像的），于1979年在高尔夫掀背版的基础上改造而来。因此当时还没有专门的捷达平台，而是共用“高尔夫A1平台”，作为高尔夫的衍生车型销售，1984年停产换代A2。