经典福克斯进气管电磁阀能维修吗？

一、经典福克斯进气管电磁阀能维修吗？

换新的话加上工时费也就是三四百元，不换也没有太大的问题，但是出于保障车子质量的考虑还是建议更换。福克斯发动机进气增压方面有两个电磁阀控制。

其一：IMSC（可变涡流进气系统）在发动机2740转时开始工作，低于2400转时退出工作；

其二是：IMRC（可变惯性进气系统）在发动机4700转时开始工作，4500转时退出工作。

他们二者的主要作用是增加发动机的进气量。

建议更换了那两个电磁阀，通常清除故障码是解决不了实质问题的，使用一段时间后故障灯还会亮起（注意电磁阀配件不单独提供，哪两个电磁阀和底座是整体配件），4S说不影响使用推断是那个IMRC电磁阀损坏，因为通常你驾车的转速没那么高，所以故障显现的不明显。

二、福克斯可变进气电磁阀故障？

P2008的意思是可变进气电磁阀坏了，就是发动机右边那个连着4跟真空管的两个电机。拔下插头用万用表测量两个针脚之间的电阻。两个电机阻值不同就是坏了。更换吧

三、福克斯进气电磁阀怎么更换？

1.

取下发动机罩,进气电磁阀就在发动机右侧。更换过程很简单,稍微用力拔掉四个真空管,然后再取下上下两个插头,拔插头的时候需要注意,要用手按住卡子的上不再拔,不用很大的力,很轻松就能拔下来,绝对不能用蛮力拔,损坏卡子就麻烦大了。

2.

真空管和卡子取下之后,就剩下四个固定螺丝了,螺丝是梅花型的,需要专用的T25梅花型螺丝刀拆卸,一字型的螺丝刀也可以但是需要找到合适的大小。 

四、福克斯进气电磁阀坏了什么表现？

发现发动机工作异常或动力百不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮度. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖问动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车答辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。

发动机缺缸专运转会带来很大的危害：

1.发动机的转速、功率下降。

2.增加燃料消耗和排放污染。

3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。

五、福克斯可变进气电磁阀怎么测？

需要专业人员测

电磁阀的好坏主要取决于两个方面，一是线圈，二是阀体。

找个24V的电源，接到线圈上，如果能听到响声，说明电磁阀的线圈和阀芯都是正常的，可以正常。

进气电磁阀是电子控制系统的执行元件，一般分为常开和常闭两种。

六、经典福克斯进气电磁阀怎样安装？

取下发动机罩,进气电磁阀就在发动机右侧。更换过程很简单,稍微用力拔掉四个真空管,然后再取下上下两个插头,拔插头的时候需要注意,要用手按住卡子的上不再拔,不用很大的力,很轻松就能拔下来,绝对不能用蛮力拔,损坏卡子就麻烦大了。

2.

真空管和卡子取下之后,就剩下四个固定螺丝了,螺丝是梅花型的,需要专用的T25梅花型螺丝刀拆卸,一字型的螺丝刀也可以但是需要找到合适的大小。 

七、电磁阀气管颜色？

黑色气管: 此种颜色的气管为主气管,当机器的 plam 开关按下后该气管中 仍有压缩空气存在,如想除去气管内的压缩空气需将机器的主气阀关闭。

蓝色气管: 此种颜色的气管为进气管,安装于电磁阀和气缸之间,只有当 电磁阀处于异通状态时气管内才有压缩空气存在, 如想除支气管内的压缩空气只 需将机器的 Plam 开关按下。

黄色气管: 此种颜色的气管为出气管,安装于电磁阀和气缸之间,当电磁 阀处于静止状态时气管内没有压缩空气。

八、电磁阀气管接法？

您好，电磁阀气管的接法有两种：单向进气和双向进气。

1. 单向进气：将气管连接到电磁阀的一个端口上，另一个端口上接出气管。当电磁阀通电时，气体从一个端口进入，从另一个端口出去。

2. 双向进气：将气管连接到电磁阀的两个端口上，一个端口作为进气口，另一个端口作为出气口。当电磁阀通电时，气体从一个端口进入，从另一个端口出去；当电磁阀断电时，气体从另一个端口进入，从一个端口出去。

九、福克斯可变进气电磁阀装在啥位置？

福克斯进气电磁阀在气门室盖上面，发动机前面。以福克斯2015款两厢EcoBoost125手动超能风尚型为例，其车身结构为5门5座两厢车，车身尺寸分别是：长4368mm、宽1823mm、高1483mm，轴距是2648mm。福克斯2015款两厢EcoBoost125手动超能风尚型搭载了1.0T涡轮增压发动机，最大马力是125ps，最大扭矩是170nm，最大功率是92kw，与其匹配的是5挡手动变速箱。

十、福克斯可变进气电磁阀影响油耗吗？

福克斯进气电磁阀坏了对动力是有很大的影响的。进气量对发动机油耗，动力性有直接联系的。

福克斯发动机进气增压方面有两个电磁阀控制。其一：IMSC（可变涡流进气系统）在发动机2740转时开始工作，低于2400转时退出工作；其二是：IMRC（可变惯性进气系统）在发动机4700转时开始工作，4500转时退出工作。他们二者的主要作用是增加发动机的进气量。建议更换了那两个电磁阀，通常清除故障码是解决不了实质问题的，使用一段时间后故障灯还会亮起（注意电磁阀配件不单独提供，哪两个电磁阀和底座是整体配件），4S说不影响使用推断是那个IMRC电磁阀损坏，因为通常你驾车的转速没那么高，所以故障显现的不明显。