2.0涡轮增压油耗？

一、2.0涡轮增压油耗？

2.0是排量，T是涡轮增压，他们不直接反应油耗，具体要看车身自重，一般2.0T的油耗相当于2.0L的油耗，最多为2.5L的油耗，综合油耗在10~11左右，高速7~8L左右。油耗是指车行驶100km的耗油量

二、2.0是涡轮增压吗？

2.0的比1.4T的马力强，也就是功率高。但是1.4T的扭矩比2.0的要大，也就是说短时间内提速，或短时间内爆发力比2.0的强，更适合超车

2.0和1.4指的是发动机的排量，T是turbo的缩写，意为涡轮增压。排量后面没有T的一般指自然吸气发动机。排量，是发动机各缸工作容积的总和，就是活塞从上止点到下止点所扫过的容积乘以汽缸数。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关。

自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。现在的发动机可分为自然吸气式和增压式，其中增压式又可分为机械增压、涡轮增压和最新的气波增压。

三、2.0涡轮增压最高时速？

首先2.0是自然吸气的还是涡轮增压的。其次是单顶还是双顶的凸轮？

2.0自然吸气 双顶的有记录的最高时速大约是250.

2.0涡轮 双顶的最高时速大约是320.记得宝马很早以前生产的那个1.5T发动机啵？1012的马力。

单顶的基本都是在200左右徘徊

四、2.0t涡轮增压加92还是95？

要用95#汽油。涡轮增压器是用发动机排出的气体为动力用风扇往发动机进气管吹气，这样增加了发动机的压缩比，而压缩比号数越高则抗爆燃指数越好，因此，2.0T涡轮增压发动机要加95#汽油。

五、新福克斯自己加装涡轮增压系统的可行性有多大？

这个网上很多啊，装涡轮实在没啥技术门槛（相对于大厂而言），要知道国产柴油卡车几乎个个都有涡轮（原厂自带），而且柴油涡轮比汽油机的便宜多了，汽油机涡轮贵的主要原因还是国内原厂带涡轮的发动机太少，成本降不下来，加装的话又得买各种国外本体外加昂贵的安装调试费（自己不会安装调试，厂家又懒得给你装涡轮，装了又卖不掉，只能靠私人改装技师了，价格昂贵）。所以总成本居高不下。

六、通用的2.0涡轮增压和福特的2.0涡轮增压哪个比较厉害？

福特十佳发动机，动力和燃油经济一流，现在福特翼虎 蒙迪欧 锐界都是很热的车

七、福克斯涡轮增压压力不足？

涡轮增压车动力不足可能是增压泵气密性不够出现漏气，或者是进气管道有泄漏。如果明确是增压的压力不足，有可能是增压泵气密性不够出现漏气，或者是进气管道有泄漏。

当然还有另一种可能，是你的增压器出问题，涡轮缺少润滑或者磨损，导致涡轮转速不达标，增压强度下降

八、福克斯涡轮增压用什么机油？

福特福克斯1.0T/1.5T两款涡轮增压发动机因为其特殊工况必须使用SM级或以上合成机油，粘度等级5w-20。1.6L发动机使用SM级或以上的粘度等级为5w-20的矿物质油或者合成机油均可。推荐使用福特专用机油，也可使用符合机油标号等级的其他品牌机油，例如壳牌喜力黄壳XH6合成机油等。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？

1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

九、crv2.0涡轮增压油耗？

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。 多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。

十、福特福克斯三厢2015款1.6自己加涡轮增压？

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。

1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。