四通阀怎样接线？

一、四通阀怎样接线？

室内机，与室外机连接线，在接线端处都是一样的。像你的这台空调有L火线端N零线端，F风扇电机线，D四通阀线，你只需要把内外机两个同样的接线端用一根线连接起来就可以了，如果分不清楚了可以把线换掉，或者用万用表测出来。希望能帮到你。

二、燃气阻断阀怎样安装？

现在应该都已经有了吧。如果没有，在主管道（楼上楼下统一的那个立管）到你家的分管的那个分管水平管上。不过这个阀可不是你自己装的，你必须叫天然气公司的人来改造。禁止自己改！注意安全！

三、简述四通阀的安装要点？

1．四通换向阀安装时需要有四根管，要缕清每个管口的功能与去向，盲目乱接会导致器件损坏或效率低下

2．安装新换的四通换向阀要注意焊接时最好把整个四通阀倒置在水槽中使水面刚好盖过主阀的阀体，并对其的四个管口进行焊接，焊好后再把其组件的管口分别与压缩机高压管口、低压管口、冷凝器、三通截止阀焊接，这样可以避免焊接管口时由于火焰过于靠近阀体而导致高温对四通阀阀体内的塑料件的损伤，形成密封不严、泄漏的故障。如果此法不便于操作，也可以使用湿布缠绕在四通阀的阀体上焊接时给阀体降温冷却，但阀体表面的温度不能高于120℃，避免过热损坏阀体及相关零件。

3．焊接过程中为了避免高温使四通换向阀阀体内部形成大量的氧化皮，导致容易堵塞、阻碍主阀活塞的移动。甚至会因氧化皮的作用使主阀、先导阀的滑块密封不严，管口之间窜气的现象。在实际焊接过程中为了减少氧化皮，一般要加“氮”焊接，在三通截止阀管口处加入0.02MPa的氮气形成保护焊。

4．安装过程中应避免机械、硬物碰撞四通换向阀的主阀、先导阀的阀体，否则一旦外壳变形，会导致内部的活塞移动受阻，甚至卡死导致不会移动的现象。

5．焊接好四通换向阀后要对每一个焊接口进行外观检查焊料是否饱满、是否有气孔、夹渣、管口开裂等现象；还要使用氮气对管口进行打压检漏，一般R22系统打入氮气为2.8MPa; R41 0a系统打入氮气为4.0 MPa，使用肥皂水对焊接处进行查漏，无漏后才能进入抽真空、充注制冷剂的环节。

四、经典福克斯进气电磁阀怎样安装？

取下发动机罩,进气电磁阀就在发动机右侧。更换过程很简单,稍微用力拔掉四个真空管,然后再取下上下两个插头,拔插头的时候需要注意,要用手按住卡子的上不再拔,不用很大的力,很轻松就能拔下来,绝对不能用蛮力拔,损坏卡子就麻烦大了。

真空管和卡子取下之后,就剩下四个固定螺丝了,螺丝是梅花型的,需要专用的T25梅花型螺丝刀拆卸,一字型的螺丝刀也可以但是需要找到合适的大小。

五、经典全顺暖风四通阀怎么安装？

1．四通换向阀安装时需要有四根管，要缕清每个管口的功能与去向，盲目乱接会导致器件损坏或效率低下

5．焊接好四通换向阀后要对每一个焊接口进行外观检查焊料是否饱满、是否有气孔、夹渣、管口开裂等现象；还要使用氮气对管口进行打压检漏，一般R22系统打入氮气为2.8MPa; R41 0a系统打入氮气为4.0 MPa，使用肥皂水对焊接处进行查漏，无漏后才能进入抽真空、充注制冷剂的环节

六、空调四通阀串气怎样判断？

四通阀或压缩机串气后表现出来的故障现象基本一样，在工作一阵时间后出现压机电流小，压力升高至静态压力左右，以前都是先换四通阀再试。

现在有一定的经验了，出现故障时将两个阀门关掉，最好是将外风机停止，然后听外机有没有咝咝的类似于冷媒流动的声音，如果还是有声音那是四通阀串气了，如果没有声音那是压机串气了。在压机要工作一定时候才出问题时特别省时和准确。

七、四通阀强制断电会怎样？

有可能，制冷影响不大，制热的话这样操作不行，空调制热会启动四通阀，四通阀是一个很精密的零件，制热会有高压和低压同时作用在四通阀上，强行断电高低压会冲击四通阀，坏四通阀的几率增加。

正确操作是用遥控关机，几分钟后压差变小，电脑板发出指令释放四通阀，此时就可以拔电源了。

还有一个原因就是遥控关机后风机还是在转的，并不是马上停的，目的就是把机器里的热量散出。

八、空调四通阀损坏时，空调的故障现象，以及怎样判断四通阀损坏？

　　【空调的四通阀坏了判断方法】　　一、四通阀常见故障原因：　　1、流量不足的原因：　　⑴ 系统泄漏，制冷剂不足。　　⑵ 气温较低，制冷剂蒸发量不足。　　⑶ 四通阀与系统不匹配，即所选的四通阀流量大而系统能力小。　　⑷ 空调机换向时间。一般系统设计为压缩机停机一定时间后四通阀才换向，此时高低压趋于平衡，换向到中间位置便停止，即四通阀换向不到位，主滑阀停在中间位置，下次启动时，由于中间流量的作用造成流量不足。　　⑸ 压缩机启动时流量不足，变频机更明显。　　2、换向不良的原因：　　⑴ 线圈断线或电压不符合线圈性能规定，造成先导阀的阀芯不能动作。　　⑵ 由于外部原因，先导阀部分变形，造成阀芯不能动作。　　⑶ 由于外部原因，先导阀毛细管堵、漏、变形，造成流量不足，形成不了换向所需的压力差而不能驱动先导阀动作，从而不能带动四通阀主阀换向。　　⑷ 由于外部原因，主阀体变形，活塞被卡死而不能动作。外观观察就可判断。　　⑸ 系统内的杂物进入四通阀内卡死活塞或主滑阀而不能动作。可用木棒或胶棒轻击四通阀阀体，如果换向恢复正常，判断正确。　　⑹ 钎焊配管时，主阀体的温度超过了120度，内部零件发生热变形而不能动作。　　⑺ 空调系统制冷剂泄漏，制冷剂不足（仅用系统压力判别不全面），换向所需的压力差不能建立而不能动作。　　⑻ 压缩机的制冷剂循环量不能满足四通阀换向的必要流量。　　⑼ 变频压缩机转速频率低时，换向所需的必要流量得不到保证。　　⑽ 涡旋式压缩机使系统产生液压冲击造成四通阀活塞被破坏而不能动作。采用⑸、 ⑶ 两种方法不起作用，可判断为液击使四通阀活塞被破坏。特别注意使用大金和三洋大匹涡旋压缩机时产生液击的比例较大。　　二、电磁四通换向阀不换向（其故障多表现为不制冷或不制热）的检查判断　　1、先判断先导阀有无动作：线圈通断电时有“嗒嗒嗒”的阀芯撞击音，说明先导阀动作正常。此时最好仅四通阀通电，以便听清换向的撞击声音。如先导阀动作正常，主阀体不动作，说明四通阀换向所需的最低动作压力差没有建立起来，则向系统内充入制冷剂。一般四通阀的线圈是220V的。首先把阀上的两根线接在220V电源上(一定要注意安全)，如果能听到趴的一声,则说明线圈和滑块是好的。在断电的情况下，用一根塑料软管插在阀的任意一个管上，再用压缩机的排气管向这个管充气，看一下其他的那三根管哪根向外排气，找到了排气的管就知道了这两根是一组的，剩下的那两根就是另外一组。然后通电，如果原来的那两组的排气通道改变了，说明这个阀是好的。　　2、液压冲击。可能的原因是a.四通阀安装方向错；b.使用的是涡旋式压缩机；c.冬天气温太低；d.截止阀未打开。　　3、用“触摸感温法”检查。通过感觉电磁四通阀的换向阀上的6根管，即压缩机的排气管、吸气管、至内部的冷却管、左后导毛细管和右前导毛细管的温差，并对比这些温差，就可初步了解故障所在位置。　　三、电磁四通换向阀不换向（其故障多表现为不制冷或不制热）的修理　　⑴电磁阀电磁线圈烧毁。切断电源，用万用表R档测量电磁线圈的直流电阻值和通断情况。当测量的直流电阻值远小于规定值（在环境温度为20度时，电磁阀的电磁线圈的电阻值约为700Ω）时，说明电磁线圈内部有局部短路。若线圈电阻为零，说明线圈短路；若线圈电阻为无穷大，说明线圈已断路。应更换同型号的电磁线圈，在更换时，应注意在没有将线圈套入中心磁芯前，不能做通电检查，否则易烧毁线圈。　　⑵换向阀的活塞上泄孔被堵。换向阀活塞上泄气孔直径只有0.3mm.，孔前虽有滤网，如果制冷系统不清洁，很容易被堵，造成不能换向的故障。对于这种故障先可进行如下处理：反复多次接通，切断电磁线圈的电路，使换向阀连续换向，以便冲除污物。如仍冲不通，可拆下换向阀进行冲洗或更换电磁四通换向阀。　　⑶换向阀活塞碗泄露。将正在制冷的空调器的温度控制旋钮时针旋到底，使空调器停止工作，待3min后高、低压力趋于平衡,换向阀再通电。如此反复几次，如仍无效，只能更换新的电磁四通换向阀。　　⑷换向阀右气孔关不严密。电磁四通换向阀正常换向后，空调器运行处于制热状态。此时，换向阀右侧毛细管应该较冷，左侧高压毛细管应该较热。若左、右2根毛细管均变热，说明是换向阀的右气孔关不严密。处理办法是使电磁四通阀多次通电，如右气孔仍关不严密，只得更换新的电磁四通换向阀。　　⑸制冷剂泄漏。由于制冷剂泄漏，使高、低压差减少，使得换向阀换向困难。对这一故障应进行查漏、补焊、抽真空和加注制冷剂。　　⑹电磁四通换向阀上的毛细管堵塞。对于这种故障也可反复多次接通、切断电磁线圈的电路，使换向阀连续换向，冲除污物。如仍冲不通，可以拆下冲洗或更换毛细管。　　⑺压缩机故障。如冷凝器出风温度低，电磁四通换向阀上高压毛细管不烫，说明压缩机有故障，应视其压缩机故障情况，予以修理排除。

九、三位四通手转阀怎么安装？

如果是带调压的手动三位四通阀，油泵过来的那根管接靠着调压的那个油口，中间的连个接油缸的上下腔油口，还有一个油口接油箱就行了，如果是不带调压的例如34SM-L10H-T的手动换向阀，油泵过来的那根管接标有字母P的那个油口，标有T的那个油口接油箱，标有A和B的两个油口接油缸，前端还有一个小油口是泄油口也单独接到油箱。