如何评价新一代福克斯？

一、如何评价新一代福克斯？

STLINE刚提回家，这个价格车本身那绝对没得黑，开着是真的享受，电子配置可能偏弱一点，但是作为主打运动的车型，配备18寸轮毂加米其林PS4轮胎，后独立悬挂和拨片换挡，静音和异味方面有大幅提升，唯一的缺点就是油门前段有点窜，再加上中保研低速高速通杀的碰撞成绩和实际已跌破15W（我还做了4K的内饰）的到手价，还要啥自行车呢？

要实在顾虑三缸机就别纠结了，去看其他四缸车型吧，现阶段三缸机才出现不到两年，除了川普（狗头），谁能拍着胸脯告诉你完全懂三缸机，既然是新鲜事物一定是有风险的，至少到目前为止没有太多实锤。

但是，对于想入手新福克斯的各位老司机我还是希望要慎重，长安福特现在的最大问题其实已经不在于车本身了（随着福克斯和锐际的推出新车研发已经回归正轨），而在于4S店破罐子破摔。

我到目前为止总共买过三辆车，2011年买经典福克斯，2019年买帕萨特和最近的这台新福克斯，现在我爸开老福克斯，我和我爱人开帕萨特，新福克斯是买给我妈的。从买帕萨特那一刻起我就明白自己已经和操控感说再见了，那是为了家用买的（当然后面悲伤的故事大家都知道了），说实话还是有些遗憾的，因为过去很长一段时间由于缺乏理论和对比实践，我没有用心感受经典福克斯的魅力，甚至一度觉得它已经有点LOW了，直到去年下半年开始系统研究汽车知识以后我才知道这个车系有多好玩，经典福克斯后独立悬挂和扎实的底盘带来的强劲机械下压力，再加上手动挡，真心是为驾驶而生的。

今年初，我正摩拳擦掌准备改装经典福克斯，突然老爸老妈都有了用车需求，于是我只好含泪把小福好好打理了一番给了老爸，而对于老妈的新车，我很自然地把目光投向了新福克斯。

先上车托之家过了一遍配置，一看STLINE，我擦，真香，又看了一些汽车自媒体的评测，基本都给予了积极评价，其中南哥说的比较中肯，他认为新福克斯真心不错，之所以卖得不好还是因为三缸机还死不降价，但他同时也强调，从业界评价来说福特的三缸机是好于别克的，总的来说问题不大。

在疫情稳定后，新福的价格也降下来了，我带着老爸老妈去4S店看车试驾，他们也很满意，谈好价格以后就进入了订车流程。

我之所以扯那么多，主要是想表达我对福克斯的情怀，这个价位是厮杀最激烈的，好车有的是，我最终选择了福克斯，其实在电子配置上已经有所妥协，自然希望有好的购物体验，然而长安福特的4S店真的和上海大众比差太多。

这里倒不是想引战，都是真实经历的事情。作为帕萨特车主去年底今年初这段时间是真的难过，时常在反思当时为什么不再多考虑考虑，但抛开厂商的问题，4S店的服务真的可以算普通品牌顶级了，订车当天就搞定上牌，内饰中心各种配件应有尽有价格也公道，刚做完首保全程可视化操作。反观福特，上牌要交898还要一早去排队，内饰店基本什么都没有，这些我都是自己找汽修的朋友做的，交完钱就基本对你爱理不理了，真心感觉信仰崩塌，最重要的是对后期保养的担忧，因为质保的缘故新车都要在4S保养，以目前福特的现状，会不会存在偷梁换柱缺斤短两的情况真不好说。

希望对你有帮助。

二、2022锋范谍照？

全新2022款锋范，从外观上来看，这一代锋范所展现的一个年轻化的姿态，整车以运动为主，造型前卫动感。

尺寸方面，它的长宽高分别为4553mm/1748mm/1467mm。

这一代锋范全系搭载1.0T直列三缸发动机，最大输出122马力，最大扭矩173牛米，并与之匹配CVT变速箱，百公里油耗仅为4L。

目前，该车已在泰国市场开售，参考它们的报价，约合13万人民币，

三、苹果手机谍照2021？

苹果2021年即将上市新款手机是iPhone SE2plus。 1月30日消息，国外分析师Ming-Chi Kuo透露，苹果计划在2021年上半年推出一款新的低成本iPhone作为iPhone 9（SE2）的升级版，即iPhone 9（SE2）Plus，产品将融合iPhone 8和iPhone 11的所有设计优点，并将取消Face ID，取而代之的事与侧面电源键融合的Touch ID。

四、谍照什么意思？

谍照大都是偷拍试验车的，而且可以告诉读者这辆车全新的配置信息或者亮点，细节。这些内容并不是汽车厂想提前泄露的。媒体拿到第一手资源后，如果是热门新车型的谍照，会给他们带来很多流量。

新车上市之前，会有一系列的试驾测试活动，在产品合格问世之前，为了防止商业间谍拍照泄露过多图像信息，会将车标等特性标志摘除，车身覆盖遮掩，那些看上去像木乃伊的成品车就是呐！在官方正式发布前公布的车型照片就叫谍照。

五、怎么看新一代福特福克斯？

据悉新福克斯大约将在7月在欧洲率先上市，长安福特据说将在8月正式开始投放新车。由于现在离这款产品开始正式销售还有比较长的一段时间，所以在发布会上福特并没有披露太多产品的设计和技术细节。

然而，第四代福克斯是一款真正意义上的新品，新的平台，新的发动机阵容，新的自动变速箱。无论从哪个方面新福克斯车都能够代表福特在家轿领域目前的最高水平。同时，值得注意到是，虽然福克斯在福特内部被定义成全球车型（之前发布的新嘉年华由于放弃了在中国生产，已经变成了一个欧洲地域车型），但这款车的开发工作依旧是由福特欧洲的PD部门主导，所以这注定是一款欧洲福特特色感很强的产品（我觉得这是好事）。

新车诸多的看点中首当其冲的首先是新平台，新平台带来的直观好处是空间大、减重、和刚性提升。

虽然没有具体的参数，但从发布会的产品静态体验来看，新福克斯的后排腿部空间进步巨大，后备箱进一步变大（老款在这方面在同级中本来就表现较好）。至于减重，在发布会上的确有一句新车的重量比以前更轻，因而能够实现更好的燃油经济性云云。最后高刚性则主要是通过在车架上使用更多超高拉力硼钢和热成型处理技术的材料来加以实现。

新平台的第二个亮点同时也是许多人的槽点。那就是新平台将提供两种不同的后悬架，福克斯赖以成名的独立后悬当然得到了保留，但是是在一些低端车型将采用扭力梁后悬。显然福特从大众的MQB平台获得了启发，通过适配不同的后悬来分化消费者需求，同时降低车辆的起价，赢得更多的入门级消费者。

而在满足消费者多样化需求方面，福克斯将和之前在欧洲发布的嘉年华一样，提供一个ST-Line车型。这个车型在国内将取代之前的S运动版。ST-Line将拥有更运动的外观和更鲜艳的配色选择。但最大的亮点是这款车将使用比标准版更运动是悬挂调教，底盘高低将降低10毫米，同时还会使用18英寸轮毂搭配米其林PS4轮胎，像我这样比较肤浅的人看到米其林Pilot Sport就觉得“嗯，福特蛮有诚意的。”

入门级别的17寸轮毂其实也比以前大了，目前尚不清楚这是不是起步标配。

新福克斯将全部使用三缸发动机，有1.0t和1.5t两款ecoboost，另外还有一款1.5自然吸气。三缸发动机可能是另一个容易遭到消费者吐槽的“进步”。其实三缸机尤其在低转速提升涡轮效率方面是有一定技术优势的，但是平顺性（尤其是怠速和低转速区域的平顺性），在寒冷环境的预热能力以及烧不烧机油，机油会不会变多，对油品是否挑剔等一系列非常具有中国特色的疑问还需要通过了解更多的技术细节细聊以及充分的产品体验来获得答案。

在新福克斯上，手动变速箱不会消失，而且既然在发布会上率先亮相对改款福睿斯都用上了6MT，那么福克斯的手动挡会有几个档大家心里应该都有点b数了吧。由于ST-Line的存在，福特在1.5T车型上提供手动挡的概率大大增加了，这也是现款车型被吐槽很多的一个配置问题。不过这只是我个人对一种猜测或者说希望。

在变速器方面最大的亮点当然是8AT，这款变速箱应该就是福特和通用联合研发的那台9AT的改进版本。其实8或者9档对产品体验不会造成什么影响，福特为什么选择8个档的原因他们也木有透露。这个变速器的任务是提高燃油经济性，提高车辆性能，这两方面新箱子应该轻松就能办到，但是不是能够提供积极的响应和平顺的低挡位过度衔接只能等试驾了。

现在能知道的改进是在换上旋钮式换挡杆之后，福特终于开始提供方向盘换挡拨片了，用过现款+/-挡的消费者应该都能明白这种改进多tm重要和巨大。

这些都说好了来说说外观和内饰。先说外观，我觉得挺好看啊，虽然有人说这车看起来真tm昂克赛拉，这车真tm宝马1系。但是哪款新车上市不被吐槽的。福特很勇敢的坚持了每代福克斯都长不一样的传统。我认为和好看不好看这种主观判断相比、新车在客观上实现了这些进步。

1.三厢车型的独立感很强。

现款的三厢车型依旧存在两厢加一个屁股的观感，但是新一代福克斯代三厢版我觉得侧面线条很和谐，车型的曲线非常顺畅，有那么点点小轿跑的感觉。总之，三厢版看起来上非常独立成熟的设计，不再像两厢的附属。

2.两厢版和三厢版的性格差异明显

两厢运动，三厢时尚运动中略带高级感，这是我对这两款车型最直观的视觉感受，这套路也许是大众高尔夫以及速腾的差异定位是很像的，原来的福克斯两厢没什么问题，但三厢看着一点都不高级，福克斯和速腾都是a级里看着比较贵的产品，一点高级感是很重要的，毕竟在一个对价格非常敏感的细分市场里，看起来不够高档肯定会在销售端吃大亏。

3.ST-Line实现了年轻化和消费升级诉求

福克斯其实是一款针对刚进入社会的年轻人的产品，但凭良心讲，我觉得80后才是福克斯的消费主力，而现在80后们都很老了啊…………为了吸引90后们，福克斯要更出位的运动会气质和更张扬的个性色彩，这些ST-Line都能够提供。

至于消费升级，满大街的大众高尔夫R Line证明买小车的消费者有相当部分并不想买看起来很廉价的小车，但他们的消费能力或许暂时只能承担这个价位的产品。那么如何让这个价位的产品看起来更像是一种主动的个性选择（因为性能和注重驾驶体验），而不是无可奈何都退而求其次就很要紧了。而ST-Line在这两个方面远比原来定位差异化就不够明显的S运动版更符合这种需求。

最后说一下内饰。

屏大了，中控整洁了，wifi热点有了，无线充电有了。后视镜上有usb口，方便安装行车记录仪，接地气，重点好评！

这些是优点。但我有点失望的是没有看到内饰材料搭配方面的提升，其实用料和老款差不多，没有看到全液晶仪表，没有看到更好的sync系统，也许这些东西还需要假以时日通过中期改款来加以实现。但我觉得为了更好的吸引15w左右预算的A级车客户，这些东西应该有。毕竟在未来的日子里，福克斯并不是只面临老的竞争对手如高尔夫和思域，它好势必会受到价格不断下探的豪华A级产品以及自主互联网汽车们的挑战，而后两种产品普遍都在内饰上花了非常大的力气。所以，消费者肯定被惯坏了。

这零零总总已经说了很多了，简单的总结：新福克斯保留了它过往的卖点，这无比重要。我无法想象福克斯如果丢弃操控性会变成什么样子。通过更换主要硬件新福克斯改掉了了之前的车型最受诟病的问题，诸如后排小，设计老，不够年轻时尚。所以它的确非常值得期待。这种车能不能成功必须看配置和价格策略，总之，等待是值得的！

六、新车发布前为何先发布谍照?

电影都还有预告呢 犹抱琵琶半遮面什么的最美了

七、如何评价「全新 Auris 旅行版谍照」？

三大件中两大件没变，就看TNGA的底盘质感了，至于外形，仁者见仁智者见智，全看个人喜好。

八、2023款冠道谍照？

下一代2023款冠道内饰，更换了一块超大的悬屏幕，目测在12寸以上，屏幕左侧有个旋钮设计，同时出风口也重新调整，做成长条矩阵式样放在屏幕下侧。再往下就是空调按钮。中控面板的修饰不是很多，看着依旧比较朴素。尽管如此整个科技相比现款车型已经好的不行了。

九、福特烈马国产谍照？

2022年9月。

福特烈马是福特的生产的新车，匹配十速自动变速箱，高配车型搭载了2.7T六缸发动机最大马力达到了330匹，同时这台“盒子”车还拥有手动挡可以选配，搭配了7速手动变速箱，这也让玩家更具参与感。2022福特烈马，车身尺寸长度为4794mm，宽度为1916mm，车高为1373mm，轴距为2720mm，全新设计的前大灯和雾灯，让新款车型的前脸更具攻击性了，而且增添了几分的精致

十、汽车谍照什么意思？

谍照就是还没有发布上市的产品的照片，由其他途径泄露出去。几乎都是关于汽车的，照的不应该照的东西，泄漏机密的东西。意思是知名公司在国内外市场没发售的车，或概念车上路了。

新车上市之前，会有一系列的试驾测试活动，在产品合格问世之前，为了防止商业间谍拍照泄露过多图像信息，会将车标等特性标志摘除，车身覆盖遮掩，在官方正式发布前公布的车型照片就叫谍照