发动机故障灯亮了，故障码P0420，怎么办？

一、发动机故障灯亮了，故障码P0420，怎么办？

提主挺专业，对汽车还是有一定的了解的！

因为你的大众车是2012年，也有八年时间了，不知道提主最近有没有换车的想法，如果最近有换车的想法，那就选择方案一，临时先过渡，清洗完后可以继续开，这个方案对发动机没有影响。

出现故障码P0420，有很多原因：故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度（ECT）传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。按你的说法，既然清洗后没有故障码了，过了几个月才有，应该不是三元催化器损坏，应该是其它方面的问题导致生成故障码。

故障生成原理：三元催化器诊断值超过了数值0.92，则识别故障

故障识别条件：

电压条件：车载网络电压>10V

温度条件：冷却液温度>70度

计算的前部废气催化转换器温度>380度

计算的废气催化转换器温度>450度

时间条年：无

其他条件：发动机运转，速度在28-109KM/h;空燃比控制和空气过量系数调节，接通；转速在1500——3000转之间

二、如何处理汽车故障码P0420，P0430?

P0420这个故障码主要是反馈催化器储氧能力老化，报码条件为催化器储氧量计算值低于阀值，可能原因是排气系统漏气，催化器烧结或堵塞或老化，如果能排除排气系统漏气的话直接更换新件吧！

由于更换过发动机，请重点确认是否有漏气或者安装不到位引起误报。还有因为换发动机原因未说明，故无法确认发动机故障是否对催化器有影响！

补充:

催化器中配有氧化铈和贵金属（铂、铑、钯）两种主要成分，前者是储存和释放氧的收容器，用于氧化浓混合气时的CO和HC，后者则是促进氧化和还原反应的催化剂。在认为两者老化速度基本一致的前提下，由于贵金属的损坏程度无法准确评估，而氧化铈的老化程度可用储氧量的大小表征，研究表明，催化器的转化效率和储氧能力存在非线性关系。催化器的储氧能力，即催化器的氧化能力随着时间推移而下降。所以当前的催化器诊断策略都是通过评判催化器的储氧能力来实现的。

储氧量测量时，首先采用浓混合气把催化器中残留的氧彻底清空，待后氧指示为浓时认为催化器中的氧已彻底清空，然后采用稀混合气给催化器充氧，待后氧指示为稀时认为已经充满氧。通过这个过程可以计算催化器的储氧量，从而评估催化器的转换能力，在催化器转化能力的下降导致车辆排气污染物中的非甲烷碳氢化合物＋氮氧化物（NMHC＋NOx）排放超过OBD 阈值前，OBD系统报警，点亮MIL灯。

对催化器的监测通过直接测量混合气由浓变稀过渡过程的储氧量来进行。在这个过程中，前氧传感器精确控制空燃比，后氧传感器用于测量催化器的储氧能力。

三、福克斯故障P0420如何解决？

故障码:P0420,三元催化器净化效能太低。发动机为控制碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)的排放,使用三元催化器(TWC)。三元催化器中的催化剂能促进排气中碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)的氧化

有氧传感器，和三元催化器本子的问题，建议先换传感器，一般是可以消除的。如故障码还有，这就得换三元催化器了

四、丰田霸道故障码p0420？

故障码内容，P0420：催化转换器系统效能低于阈值。该车问题，可能三元催化器已经老化了，油耗会增加，排放不达标，需要更换！

五、北汽p0420故障码含义？

P0420的意思是反馈催化器储氧能力老化，报码条件为催化器储氧量计算值低于阀值，可能原因是排气系统漏气，催化器烧结或堵塞或老化，如果能排除排气系统漏气，应直接更换新件。

P0420故障码表示催化转化器系统效率低于阈值，可能是使用含铅汽油，损坏了转化器；或者氧传感器有问题。此外，排气管可能损坏或催化转化器可能泄漏。

六、金杯p0420故障码怎么解决？

就是催化器转换效率低的意思，P0420是催化器老化的故障码。

原因：

首先，是催化器转换效率低，既然故障码已经告诉你了，那么很简单，应该检查一下催化器是不是真的老化了，比如是不是储氧量太低了，尾气排放很差了，更严重的是不是里面烧坏了等等，这个是很直接的反应。

其次，为什么要检查氧传感器？也就是说只有氧传感器保证可靠的前提下，因为催化器的诊断是基于氧传感器信号进行的，，催化器诊断的结果才可信，如果氧传感器本身有问题，那么催化器可能被误诊断而报出故障码，所以氧传感器也要检查。

七、丰田p0420故障码怎么解决？

故障码内容，P0420：催化转换器系统效能低于阈值。该车问题，可能三元催化器已经老化了，油耗会增加，排放不达标，需要更换！

八、p0420故障码自己消失吗？

不会

P0420故障码，适用于所有汽车制造商，意思是催化转换器系统效能低于阈值。很可能是三元催化器损坏，建议更换新的三元催化器。

催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元（ECU）检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度（ECT）传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。

当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除故障码的时候，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响。

九、解放p0420故障码怎么解决？

解放故障码p0420排除方法

现将本故障码诊断流程说明如下：

1、故障码一般由大写字母P、U、D和四位数字组成，故障码的含义用OBD软件或故障诊断仪可以读出，这不难。

2、故障码读出后，千万别认为就找到了损坏的零部件，很多故障码的产生是由多种情况产生的，本故障码P0420就是很好的例子。

3、出现P0420后，千万别一上来就换前氧，造成P0420的，首先先检查排气管首段有无漏气，也就是三元前段，如排气歧管等。

4、其次检查冷却液温度传感器是否故障，三元催化要起作用，温度必须达到350度左右才行。

5、再检查点火正时是否正常，有无缺缸、点火系统是否正常（火花塞、高压线圈等）。

故障码P0420的含义解析

故障码：P0420

中文含义：催化转换器系统效能低于阈值 （第1排）

英文含义：Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)

范畴：排放控制

详细含义：催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元（ECU）检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度（ECT）传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。

十、赛拉图p0420故障码怎么解决？

1、更换车辆原厂三元催化器即可，切记不要换副厂，副厂用不了多久还会亮灯。

2、安装TDTAS故障灯解码头类似这种零件，用于修复数据解除P0420故障灯。

3、用汽车电脑进入发动机ECU后台，将这个P0420故障关闭。