比亚迪秦熄火后风扇不停？

一、比亚迪秦熄火后风扇不停？

比亚迪秦如果是刚熄火后发现风扇在转的话，是正常的现象。风扇是起一个散热的作用的，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动地计算风扇的转速和时间，温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，不必担心的。

发动机达到一定的热量，就算熄火了风扇也会转动散热

标致4008熄火后风扇还在转动的原因：

如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，

从而自动控制风扇运转，发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长，

当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭，从而保护发动机，延长发动机使用寿命。

在正常情况下，停车后冷却风扇会继续转动，但当温度降下来后，停止转动。

如果停车熄火后冷却风扇转动时间超长，便需要检修，检查一下水温传感器、热敏开关、以及风扇继电器等。避免因此造成电瓶亏电，影响车辆的再次启动。对我的答案满意不

由于在燃气热水器工作后，燃烧室内还会有部分废气未排净，因此，强排式热水器还有一个‘后清扫’的功能，用来排干净废气。风机仍继续工作一段时间方停止转动，这是正常的保护功能。燃气热水器风机一直不停可能有以下情况：　　

1、检查是不是设定的温度不合适，热水器一直在工作。　　

2、控制器输出电路故障，更换新品。　　

3、微动开关未复位，但同时会有打火声。　　

4、传感器故障。建议找专业人员检修。

原因如下：1、水温传感器：水温传感器有问题，导致一直在记录高水温的信号，传递给风扇控制电脑，让风扇一直转。2、继电器：风扇继电器出现问题，导致熄火后没有及时断开，使得电池一直在给风扇供电。

扩展资料：1、大循环：大循环一般用于夏天给发动机散热，所以大循环的散热效率会更高。在执行大循环的时候，冷却液会经过管道流向车头的冷却水箱，然后通过冷却水箱旁边的风扇将温度降低，然后再流入发动机内将热量带出来，然后散热这么一个循环。

2、小循环：小循环一般在冬天或者室外温度不高时给发动机进行保温。在执行小循环的时候，冷却液只是在发动机内部循环，不经过外部散热水箱。通过水泵给冷却液施加压力，然后使得冷却液在发动机内部管道流动，将发动机产生的温度保留在气缸体内部，从而避免发动机失温。

福克斯1.0t的风扇不停可能是以下几个原因导致的

一、冷却风扇继电器粘连，也就是在工作的位置不能脱离，更换风扇继电器即可。

二、车辆的水温传感器故障，发动机失去了水温信号，为了避免发动机没有散热功能，就会默认让冷却风扇常转，更换水温传感器即可。

三、缺少冷却水，同样的电脑为了保证发动机散热功能，就会常转风扇，添加冷却水即可，具体操作步骤如下：

1、打开驾驶员车门。

2、拉动引擎盖开关。

3、掀起发动机引擎盖。

4、缓慢拧开水箱小水壶盖，放掉内部高压气体。

5、在小水壶里补充冷却水至MAX位即可。

注意事项：

1、添加相同型号冷却水。

2、不要添加过多。

汽车熄火后风扇还在转原因：如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命。

汽车散热器：汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

1、可以先检查一下发动机的温度。发动机冷却液温度过高，风扇不停的转动是在保护发动机，这属于正常现象；

2、发动机的温度降下来之后，风扇仍然没有停止转动，可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独断电处理；

3、还可能是水温传感器损坏，导致记录高水温的信号并传递给风扇控制电脑，让风扇不停地转动；

4、或者是风扇控制继电器的触点间出现粘连导致的。对于这种情况，车主也是没办法自行修理的，需要尽快前往4S店对异常进行诊断，及时修复才能让风扇停止工作。

水温传感器检测到的水温过高时，发动机电脑会让电子扇延时停止为发动机散热