09经典福克斯18压缩比是多少？

一、09经典福克斯18压缩比是多少？

09经典福克斯18的压缩比是10.0:1。原因是压缩比是指发动机在工作过程中，活塞在上止点和下止点之间的最大容积与最小容积之比。压缩比越高，发动机在燃烧燃料时可以产生更大的压力和更高的燃烧温度，从而提高燃烧效率和动力输出。较高的压缩比可以提高发动机的热效率，减少燃料消耗和排放物的产生。然而，过高的压缩比也会增加发动机的振动和噪音，并对发动机的可靠性和耐久性提出更高的要求。因此，在设计发动机时需要综合考虑各种因素，确定适合的压缩比。

二、福克斯压缩比是多少？

福克斯的发动机压缩比是11比1

压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制，压缩比一般为12～22。

三、福克斯压缩比多少？

福特福克斯汽车的压缩比为10.8。

四、福克斯和经典福克斯的区别？

就是新款和老款的区别。 它们的区别主要是在动力、外观和内饰上，底盘还是一样的。

1、新福克斯的动力从原来的1.8、2.0，变为现在的1.6和2.0（新），相比老款，动力都有所提升，同时油耗降低了。

2、自动挡的变速箱进行了升级，新福克斯由原来的4挡手自一体变速器升级成现在的双离合自动变速器，平顺性更好了，油耗也相应地降低。

3、前脸和尾部有一些外观上的变化。

4、内饰的工艺方面，新福克斯要好于经典福克斯，例如中控台上面采用软性材料，经典福克斯则是硬塑料。

五、10款福克斯压缩比？

10款福克斯只有一款2厢svp限量版，2.0L自然吸气四缸发动机，压缩比为10.8。

六、经典福克斯和新福克斯？

　　经典福克斯是第二代福克斯（MK2）中期改款车型的延续产品。

　　新福克斯是全新第三代福克斯（MK3）。那你说谁新？

　　2012年，长安福特换代福克斯（MK3）正式上市，称为2012款新福克斯，而同年，老款福克斯（MK2）继续销售，为区分新福克斯，老款福克斯称为2012款经典福克斯。

　　然后新福克斯一直在销售，到2014年也没改款，所以一直叫2012新福克斯。

　　而经典款，在2012年底小改款，为区别原来的2012款经典，称之为2013款经典福克斯。随后在2014年还推出了两个典藏版车型，称为2014款经典福克斯酷白典藏版。

　　所以新福克斯一直叫2012新福克斯，老福克斯还有2013、2014的版本。

　　今年，新福克斯MK3也迎来了中期改款车型，称之为2015款新福克斯，将于7月30日正式上市。以后，就只剩下2015款新福克斯和2013款经典福克斯、2014款经典酷白典藏版了。

七、12款福克斯2.0压缩比？

每辆车的说明书上都有一个名词叫做“压缩比”。一般来说，高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使得汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损，耗油及行驶无力。

但如果低压缩比的发动机用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压缩比最高时还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，因此需要再多喷油来保证动力的输出，不但对发动机没好处，而且油耗也会同样增大。

一般来说，汽油机的压缩比一般为7-11。压缩比在7.5-8.0之间的发动机，应该选择90-93号汽油；压缩比在8.0-8.5之间的发动机，应该选择90-93号汽油；压缩比在8.5-9.0之间的车型，应该选择93-95号汽油；压缩比在9.5-10.0之间的车型，应该选择95-98号汽油。

八、福克斯发动机压缩比？

福克斯发动机的压缩比是10.8比1，发动机的压缩比是指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。　　目前，绝大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。

九、经典福克斯车长？

2020款福特福克斯两厢版长度为4378mm，两厢STLine版为4404mm。福克斯三厢版长度为4647mm，三厢STLine版长度为4671mm。2020款福克斯两厢经典版车身长度为4368mm。2020款福克斯ACTIVE车身长度为4397mm。

十、13经典福克斯？

13款经典福克斯数据尺寸：

前/后轮距(mmI: 1553/1544

后备厢容积(L):356

整备质量(Kg): 1301

油箱容积(L):55

轴距(mm) : 2648

长x宽x高(mm) : 4368x1823x1483

2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。

扩展资料

13款经典福克斯概况

福克斯从第二代车型开始进入中国市场，以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象，在国内紧凑级车型市场取得了良好的成绩，随着车型日益成熟，消费者的年龄层也产生着小幅变化，客户群的年龄范围更广，也因此在几年的时间内累计销售了几十万辆福克斯，所以新福克斯的表现对于福特来说尤其重要。

无论一款车内在品质如何出色，但不可否认的外观往往是可以令人在第一印象上有加分的方面。从细节处看，两厢车型与三厢车型定位略有不同，三厢车型的稳重感更胜一筹，也可以说是更低调一些，深色的保险杠下沿和更中庸的轮毂造型都与两厢版不同。

反观两厢版车型上，不仅在三厢版车型黑色的下沿部分采用了与车身同色的设计，并且在2.0L的两厢车型上还采用了更大尺寸的轮毂和更大尺寸的轮胎（205/60R16与215/50R17）。

对于这个级别的原厂车来说两厢版车型所采用的尾翼尺寸也算得上显眼，连排气管的装饰和侧裙边这种细节部分也没有忽视，都采用了视觉效果更运动的处理。

在车尾的标识上，两款车也均有所不同，这里采用了福特在国内惯用的标识方式，两厢版的高配2.0L车型为“FOCUS S”，而三厢版车型则是“FOCUS GHIA”，其实大致的意思一样，都表示这两辆车分别是各自车系中规格较高的版本。

新福克斯的内饰设计已经与老款车型完全不可同日而语了，如果说老款车型的内饰更多的是在实用性方面的考虑，那么新福克斯的内饰则具备更多的修饰元素。

其他配置方面对于这辆顶配车型来说，有特点但还称不上全面，从体验的感觉来说，新福克斯的配置成本更多使用在主被动安全方面，比如全系标配电子稳定系统和4个气囊（高配车型6个），顶配车型有前风挡加热功能和BLIS变道辅助系统。

参考资料

福克斯官网-经典福克斯两厢