是什么原因？起动机空转？起动机空转，是什么？

一、是什么原因？起动机空转？起动机空转，是什么？

　　单向离合器打滑和离合器未推出两种故障在起动时均表现为起动机空转，而发动机不转的现象。需要仔细体察起动机是偶尔空转还是一直空转。如果有时起动机还能带动发动机，尤其在热机情况下带转的次数较多，就可判断为单向离合器打滑;如果发动机根本不转，则说明是单向离合器未被推出，不能实现小齿轮与飞轮齿圈的啮合。　　2)起动机电磁开关提前供电(电磁开关铁心行程太短)，此故障表现为起动机转数很高，有明显的齿轮撞击声。当松开点火开美而很出起动档，停止供电后，起动机并不随之停转，而是继续运转几秒钟后才停转。电磁开关中的电路和传动机构调整不当，当电动机电路接通时，啮合器上的小齿轮还未和飞轮齿圈啮合等。　　3)起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈磨损严重或打坏。　　4)起动机拨叉损坏、错位或拉杆挂钩脱落。　　5)起动机电枢轴与电枢铁心脱节。当起动机工作时在磁场力的作用下，只是电枢铁心转动而轴不转，无转矩传递给发动机，导致起动机空转。　　6)发动机飞轮齿圈与飞轮松旷。发动机飞轮齿圈与飞轮在正常情况下是过盈配合，其松旷时，起动机只带动齿环转动而发动机不转。

二、起动机空转的故障如何诊断与排除？起动机空转？

1、起动机单向齿轮滚柱滑脱，使齿轮失去单向性，其主要原因是单向滚柱反弹回位的弹簧弹力减弱失效而引起的。3、由于发动机熄火旋转停机的规律性，导致发动机曲轴飞轮盘经常在不同的三个点停机二点角度间隔1200)，使每次起动都常从这三个点上开始，起动开始时扭矩很大，造成齿圈啮合齿过度损伤，使之无法正常啮合。故障检查1、蓄电池无电或电力微弱，于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。

2、起动机线头松动或脱落，开关或吸附开关失效。

3、电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，以致于整流器接触不良。

4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路。

三、起动机空转挂不上飞轮？

蓄电池电容量不足、各导线连接松动、接线柱脏污接触不良，启动继电器线圈断路或触点烧蚀或电磁开关上的电磁力线圈断路或接触盘接触不良等。启动机的作用是当钥匙打到启动位置时将电能转化成动能，从而启动引擎，其作用是将齿轮往前拨，使启动机的齿轮跟引擎的飞轮相咬合。

下部的大的圆柱状部件是启动电机，其负责提供启动引擎的扭矩。当启动发动机时将点火开关转到启动位置，启动继电器线圈电路接通。带动发动机的曲轴转动，使发动机的活塞达到点火位置。

四、起动机空转应急方法？

1、更换单向离合器；

2、更换起动机拨叉；

3、更换起动机总成。汽车启动马达空转的原因是：

1、单向离合器打滑：单向离合器在启动时内部滚珠不能锁止十字块与外壳，起动机在启动时能听见直流电机嗡嗡转，而发动机没有声音；

2、起动机拨叉断裂。启动马达是指通过电驱动的安装在发动机上，用来启动柴、汽油发动机的马达。启动马达将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机上的飞轮旋转实现发动机的起动。启动马达由直流电动机、传动机构、电磁开关三个部分组成。

五、经典福克斯18起动机更换步骤？

1。将起动机的大金属外壳(如螺丝通孔)连接到电池负极(最好用连接线连接到起动机的外壳)。起动机的磁性开关上有两个大螺钉；

2.你要仔细观察，其中一颗已经接在启动电机上，另一颗空螺丝接在电池正极上(最好用连接线)；

3.还有一个小细螺丝。你用一根细导线把它接到电池正极线的任何位置，启动器就可以工作了。当起动机断开时，它停止工作。

六、起动机空转是什么原因？起动机空转是什么原因？

1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；

判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；

2、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；

判断原因：制动系统内混有气体；

3、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；

4、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；

判断原因：漏油；

5、故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；

判断原因：总泵堵塞；

6、故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；

7、故障现象：制动跑偏；

判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；

8、故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；

判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；

9、故障现象：刹车踏板自由行程过小；

判断原因：需调整；

10、故障现象：制动液液面回升缓慢；

判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

七、经典福克斯换了起动机之后点火很响？

起动机嗒嗒响应该是电磁开关坏了，线圈匝间短路，所以产生的电磁力不足以抵抗复位弹簧的弹力，导致电磁开关持续吸合和断开，就会产生嗒嗒响。

建议更换电磁开关。

八、起动机连不上齿圈空转？

这个情况一般都是起动机的吸拉开关损坏，换一个即可

九、怎样进行起动机空转测试？

起动机空转主要原因是单向活轮打滑。若有时空转，有时能驱动发动机，则有可能是起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调整不当，或开关接触过早，只要加以调整，故障即可排除。还有可能是飞轮齿环有部分损坏，当发动机驱动齿轮正好与损坏了的环齿相遇时，就不能驱动曲轴旋转。后两种故障在接通起动开关时，均伴有碰撞声。损坏了的飞轮齿环应更换或将旧齿环压出，换一面使用。因单向活轮打滑导致起动机空转，一般是没有碰击声的。检查单向活轮是否打滑，应拆开起动机，将电枢压紧固定，然后用力反时针方向转动单向活轮，如转不动，而向顺时针方向转动，即为良好。如果正、反两个方向都能转动，就不能使用，应换用新件。采用惯性式传动装置的起动机，发生空转故障的原因，多为齿轮移动的轨槽不清洁，阻碍驱动齿轮的滑行，拆开检查，清洗，即可排出故障。农用运输车用的起动机都为电磁式，接通启动开关后，起动机只空转，而发动机除了上述原因外，还应注意以下情况：

①起动机过早旋转。电磁开关主接触盘的行程可能太小，使主电路过早接通，起动机过早高速旋转，小齿轮难以啮合。调整即可。

②起动机反转。此类故障多在刚修完或换装起动机后发生。可能是接线错误或换装了与原机不符的电枢，只需重新接线即可。

③起动机枢轴花键损坏。这种损坏形式会使啮合后仅起动机电枢轴转，而单向啮合器小齿轮不转。必须更换起动机。

④给电过早。正常情况应为起动机单向啮合器齿把与飞轮接触一半时起动机通电旋转。未啮合而过早旋转就会导致齿轮碰齿，起动机空转。调整接触盘和固定拨叉的偏心螺钉即可解决故障，也可在单向啮和器背后加垫圈。

⑤单向啮合器打滑。可将单向啮器打开检查，一手抓紧啮合器的套筒，另一手转动小齿轮，若两个方向都打滑，说明啮合器上的滚柱和斜形槽磨损严重或弹簧已经折断。如是弹簧折断，可更换或用细钢丝绕制临时代用。如弹簧失去弹力，可拉伸或加垫恢复弹力。如因内部油污过多将滚柱卡住，应使用汽油清洗装复。如因滚柱磨损，可用相当直径的滚珠更换。

⑥正轮齿环个别齿损坏。部分飞轮牙齿严重损坏，应关闭点火开关，用手或脚转动风扇叶片。转动飞轮时也可用大旋具或撬杆直接撬动飞轮齿环，使它带动曲轴、飞轮转过数牙。

十、起动机空转的故障原因？

起动机空转的原因有：

1、单向活轮打滑。若有时空转，有时能驱动发动机，有可能是起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调整不当，或开关接触过早，只要加以调整，故障即可排除。

2、起动机驱动齿轮和发动机飞轮齿圈过度磨损、损坏或齿条被打掉。清洁分解起动机，对拨叉、拨叉环磨损情况作外观检查，看是否有过度磨损或断裂等现象，如存在上述情况，应进行修补或更换。

3、起动机电磁开关提前通电。电磁开关主接触盘的行程可能太小，使主电路过早接通，起动机过早高速旋转，小齿轮难以啮合。调整即可。

4、摩擦离合器不是完好有效，弹簧张力没有达到规定值。对摩擦离合器作性能检查的同时，再检查弹簧伸张力，如远不到规定要求，应进行更换。

5、起动机传动叉长期使用。起动机传动叉由于长期使用，并经常处于高温状态，极易产生疲劳，乃至扭曲变形，失去应有的性能。需要更换起动机传动叉。

6、起动机单向啮合器打滑。若单向啮合器打滑空转，应分解起动机进行检修或更换起动机。