20款福克斯电瓶更换？

一、20款福克斯电瓶更换？

1、首先把汽车的引擎盖打开，找到蓄电池的位置，然后找出两根电极线，电极线分为正极和负极，一般红色线为正极线，另外一根黑色的负极线。

2、把蓄电池上那根红色的正极线先拆卸下来，在将另外一个黑色的负极线也拆下，这样就完成了蓄电池电源线与电池断开的工作。

3、取下旧电池，换上新的电池，然后把新的蓄电池的黑色负极线接好，在将红色的正极线接好，这样汽车新的蓄电池就更换完成。

4、汽车更换的新电瓶并非都是满电，即便是原装的电池也不会有100%的电量，所以，更换后的新电瓶需要发动机运转时间长一些，以便确保电瓶充满电

汽车电池可以自行更换。关闭点火开关，将整车电气设备从电源上断开。打开发动机罩，先拆下蓄电池负极的接地线，再拆下正极的起动机线。拆下固定螺栓，取出旧电池。将新电池放在稳定位置，拧紧固定螺栓，安装电池电缆，先连接正极线，再连接负极地线。

如果发现电池端子螺栓因腐蚀难以拆卸，不要用锤子或钳子敲打，以免极柱折断，极板活性物质脱落。用热水清洗后，拧下螺栓，用卡盘拔出器取下卡盘。

电瓶位于发动机舱右边。

1、拉起机舱盖打开拉手，在发动机舱内部找到电池位置。

2、拆下蓄电池端子保护盖（固定支架螺母也需拆下）。

3、先拆下电池负极，接着拆卸正极端口。车身是与负极相连接的，这样做防止金属拆卸工具误触车身，造成人员危险。

4、把电池上的固定螺丝全部拆除后，即可将电池拿出更换

正常情况下，不须要踩着油门着车，如果启动不了，建议先等一会，否则反复启动造成混合气很浓，反而就更不好着了，一般冬季容易出现启动困难现象，原因也是多样的，不过更多的是积碳问题，建议您到服务店请技师检查一下气门和节气门积碳情况，视情况清洗。

首先接通点火开关,读取自诊断系统的故障码;

将点火开关置于LOCK位置,切断电源,将钥匙拔下;

用10cm套筒扳手依次拆卸蓄电池的“上固定卡”螺钉;

先拧松负极端子上的电缆螺栓并取下电缆接头,再拧松正极端子上的电缆螺栓并取下电缆接头。

1、首先接通点火开关，读取自诊断系统的故障码；

2、将点火开关置于LOCK位置，切断电源，将钥匙拔下；

3、用10cm套筒扳手依次拆卸蓄电池的“上固定卡”螺钉；

4、先拧松负极端子上的电缆螺栓并取下电缆接头，再拧松正极端子上的电缆螺栓并取下电缆接头。有些高挡车换蓄电池的时候不可以让车身电器断电，因为断电后需要用专业汽车检测仪解码匹配，因此换蓄电池前一定要用一个备用蓄电池与车上的蓄电池（两极）并联起来；

5、拆卸蓄电池的“上固定卡”螺钉。拧松正极端子上的电缆螺栓，拆下蓄电池固定架，取出蓄电池更换即可。

检查一下电瓶是否接触不良。汽车电瓶接触不良会怠速不稳，电瓶接触不良造成发电机工作不稳，电压电流不稳会造成发动机工作不稳怠速不稳，把电瓶桩头固定好，再试试看！

电瓶头一旦断电后，汽车ECU电脑内部的供电电源被切断，就会导致电脑内部的记忆丢失，所以重新接通电源时电脑跟传感器之间的记忆需要重新学习才能恢复或匹配。ECU电脑虽然具有记忆恢复功能，但是需要在特定的状态下才能恢复，这样的程序非常复杂。

最好进行一次节气门位置传感器学习程序，用于恢复电脑由于断电而失去的记忆，让它适应车子目前的状况，改善整体性能。

方法如下：

1．检修节气门拉索，应有一定的自由度。怠速转速正常。在学习程序执行时不要踩油门及转动方向盘。

2．打开电门开关，但不要启动发动机，先进入自诊程序，然后等待20秒，重复此步骤3次。

3．启动发动机运转13分钟甚至更长，并保持电脑空调控制开关在OFF位置。

4．然后打开空调开...，开个几十公里就没事了

第一，福克斯怠速高导致的原因有一个是我们的节气门过脏会导致我们的怠速过高。过账以后我们的节气门的开度就会发生改变，所以他的经济量也会增大，这是我们的发动机转速会随之增加。解决方法是我们可以将节气门进行清洗。清洗完以后，如果是过脏导致的这个问题就可解决。

第二，节气门当发生故障以后，也会造成我们的怠速偏高。这种情况多数为节气门内部故障。这种故障我们只能更换节气门来解决此问题。

第三，当发动机系统中的进气系统存在漏气以后，也会造成我们的怠速偏高。这时我们需要找到专业维修人员，才能帮您检测检查一下进气系统是否出现了漏气的情况。当节气门的后方进气系统存在漏气，都会引起怠速偏高。另外我补充一句。当

福克斯的亏电更换电瓶启动不了是因为蓄电池严重亏电，这时蓄电池内的电量不足，刚搭电是无法支撑汽车启动的，这时候就需要注意，搭电的时间要尽量控制的久一些，并且在汽车启动后，可以让发动机多运转一会

1、发动机自检着车的时候指示灯会亮，但自检结束就会灭掉，大概5秒钟，这个是正常现象，假如不灭说明有故障；

2、假故障。气囊是线路控制，有很多原因导致气囊灯亮，比如假如电瓶亏点严重，气囊就会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码，这种情况清除即可；

3、真发生故障，所涉及的故障原因较多，比如安全气囊故障、气囊游丝故障、碰撞传感器故障、气囊插头松动、线路断路等，需要及时用诊断仪读取故障代码根据故障代码找到故障点并排除解决。历史故障达到ECU （气囊系统控制单元）容错极限。用诊断仪清除故障代码，重新打车假如灯继续亮说明还是有当前故障存在。