12款新福克斯急加速顿挫？

一、12款新福克斯急加速顿挫？

福克斯变速箱有顿挫感的原因如下：

1、变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质；

2、尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；

3、同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

二、2012新福克斯急加速发闷？

动力的提供主要由进气系统，燃油供给系统和相关电子线路以及电子元件所结合完成的。因此，当加速无力时，可有这三路来判断是否影响加速无力。

1.加速无力与进气系统

空气供给系统主要提供与燃油相适合量的空气，而提供空气的纯净制约着燃烧的效果，间接影响着动力的提供。

因此，当出现加速无力时，首先应判断进气系统是否完好，如果完好，应想到进气系统是否需要清洗，将空气滤清器拆下吹净灰尘，如果难以吹净应更换。检查节气门是否干净，进一步检查进气阀，进气歧管。必要时做适当清洗。

通过对进气系统的检查与清洗，要是加速依旧无力，就可以判断与进气系统无关，一般性的怠速抖动就可以通过清洗进气系统来解决。

2.加速无力与燃油供给系统

燃油的供给量直接决定动力的强度，而燃油的充分燃烧与燃油的量是动力的保证，因此动力不足时，还要考虑的就是燃油供给系统。

首先应保证油品达到该车的燃油标准，在检查油路与连接处完好的情况下对燃油滤清器、喷油嘴、燃油泵进行检查，是否存在供油不畅，必要时对其清洗或更换。以便将积碳清除。如果加速仍然无力，再考虑燃油压力调节器，冷启动喷油器以及其他油路部件。

对燃油供给系统的检查会保证供油和喷油的顺畅，燃油泵的正常会对接下来的工作消除障碍。

3.加速无力与电子电控部件

现今大多数汽车都是受ECU（电子控制单元）调节的，汽车上安装了许多传感器与执行器（各个部件）之间用电路连接，它们都是由电子部件制成的。安装于各个监测点的传感器将监测数据传到ECU，ECU根据之前设好的程序对其识别与分析，选择适合的命令传达给执行器，通过这种途径使汽车随驾驶员意愿行驶。所以，当进气系统和燃油供给系统都正常时，加速若依旧无力，那就是电子电控方面存在故障。

三、福克斯加速顿挫怎么解决？

汽车加速有顿挫感应该多加注意换挡转速。

以下是关于车辆顿挫感的相关介绍：

1、注意事项：检查变速箱内部阀体是否有损坏。更换变速箱油，换变速箱油需2年或4万公里更换一次。

2、原因：变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节。变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。

四、轩逸急加速顿挫？

1、油路堵塞了。

解决方法：清洗油路、喷油嘴、油路、油管；

2、油压不稳定。如果已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。并且在怠速时仍然发现车身抖动。

解决方法：建议去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常；

3、发动机积碳严重。汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或燃油喷嘴积碳过多。当发动机积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被大量积炭吸收，导致冷启动混合气稀薄，启动困难。

解决方法：及时清理积碳；

4、自动变速器的响应一般不会那么快。加速时，驾驶员需要踩下油门踏板。此时，变速箱需要大约1秒钟的时间做出反应，然后变速箱会降挡，汽车会向前冲。

解决方法：建议去4s店进行维修；

5、变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

解决方法：建议及时清理。

五、宝马120急加速顿挫？

主要原因：1、长期短途行驶；2、空气及油品质量不好；3、车子年限过长，零件已经老化；4、电磁阀损坏。

踩油门有顿挫感排除方法

一、检查节气门

二、检查喷油嘴

三、检查进气口

四、检查火花塞

五、检查点火线圈踩油门有顿挫感主要原因：

1、长期短途行驶，

2、空气及油品质量不好，

3、车子时间久了。

六、奔奔急加速顿挫？

1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管；

2、自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

这种情况多出现在挡位较少的自动挡车型上，如4挡自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换挡顿挫感较弱；

如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位，此时的换挡顿挫感较明显；

3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题；

4、点火不正常，更换火花塞或者高压包；

5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。

如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

七、急加速顿挫的原因？

油路堵塞。

1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管。

2、自动挡的车起步,出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。

3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题。

4、点火不正常，更换火花塞或者高压包。

5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

八、沃尔沃急加速顿挫原因？

1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管；

2、自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱;如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显；

3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题；

4、点火不正常，更换火花塞或者高压包；

5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体)，导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式)如不及时解决，变速箱就会报废。

九、三挡急加速顿挫？

急加速顿挫：

1、在变速箱变速时，发动机的转速会发生变化，在转速被拉高或被拖低的过程中，如果变速箱处理不好，导致发动机转速在换挡时发生突然变化。发动机运转的惯性，就会反作用于汽车，车速也会发生突变，从而产生冲击感；

2、挡位越低，发动机扭矩放大比例越高，但顿挫越也明显；挡位之间齿比越疏，换挡转速差就越大，顿挫也越明显。因此，在理论上，越多挡位的变速箱，挡位之间传动比越密，变速箱是越平顺的，也就越不容易发生顿挫现象；

3、正常情况下，慢慢加油，汽车行车电脑的原本逻辑只需要慢踩油门就可以完成加速，但是由于油门力度过大，发动机转速迅速攀升，如果此时此时又立马松掉油门的话，转速会迅速下架，这样一来一回的时间里面，如果变速箱调教不好，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了

十、迈腾急加速顿挫？

这种现象是正常现象，加收的时候会产生很强的拉力，所以就顿挫