燃烧室干冰清洗还是泡沫清洗？

一、燃烧室干冰清洗还是泡沫清洗？

干冰，1、当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的断面，积碳能吸附一定的混合气，从而降低发动机功率；

2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室容积（空间）提高气缸压缩比，当压缩比过高，就会造成发动机早燃（固发动机爆震），降低发动力功率；

3、当积碳黏附在火花塞时，影响火花质量；甚至不跳火；

4、当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁；

5、当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空然比，从而使发动机尾气超标；当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。

二、福克斯拆油箱工时费？

一、4s店拆油箱工时费一千块钱，下面我和你们一起去分析分析一下吧

二、现在的年轻人车主开车出行都是非常靠谱的，很大一部分的交通事故或者其它原因导致油箱的破损严重，那肯定要你开车去4s店，找专业的师傅来拆油箱，最多工时费一千块钱。

三、干冰燃烧室清洗费用？

费用是在一千元左右。发动机各个部位的积碳清洗方法如下：

1、节气门积碳的清洗方法：拆下节气门，用节气门清洗剂清洗；

2、进排气门积碳的清洗方法：使用吊瓶或清洗剂清洗；

3、进气歧管积碳的清洗方法：拆下清洗，一般的清洗剂清洗效果不怎么样；

4、火花塞和活塞积碳的清洗方法：可以通过打吊瓶、在燃油中加入清洗剂等方法清洗。

四、清洗燃烧室积碳？

燃烧室清洗积碳的方法如下：

1、机械法：采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布来清除积碳及油污的方法。可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀：如对喷油器喷孔周围的积碳及油污等，可用细铜丝刷刷净；对压力室的积碳可用铜丝做成的专用通针插入以刮净；对气门导管、气门座的积碳及油污等，可用圆柱形金属刷来清除。

2、喷核法：是利用高速气流将粉碎的核桃、桃、杏的桃壳颗粒喷向零件表面以去除积碳及油污等的方法。此法除积碳及油污等的效率高、彻底干净，但需要有形成高速气流的专用设备，成本相对较高，因此也不宜广泛采用。

3、化学法：使用一种化学溶剂，用打吊瓶的方式用退炭剂将零件表面的积炭及油污等软化，使其失去与金属结合的能力，然后将软化的积炭除去的方法。此法除积碳及油污等的效率高、效果好，不易损坏零件表面。

4、添加柴油添加剂：多数添加剂中含有能清洗积碳及油污等及油污的化学成分，当车况不佳时可以添加两次添加剂，这样能有效地清洗发动机燃烧室、进气歧管、油路中的积碳、油污等，并能改善油质。

5、给汽车打吊瓶：在瓶子里放上清洁剂，再把瓶子吊在发动机上，用导管导入到发动机内部，就可以清除积碳。

6、拆洗发动机：驾驶员可以去到4s店清洗发动机，工作人员会把发动机拆下来，再使用专业的清洁剂或者超声波，彻底地清除发动机的积碳。

五、空调清洗工时费？

1、如果只是空调滤清洗(气枪吹)，免费，更换也只是配件的价格，应该都没有工时费。

2、如果是空调管路清洗，不管多少钱，不要做，没什么作用，杀菌除味都是假的，只是掩盖气味，不如你自己打开暖风，打到最大档位，打开车门放在开阔处。

3、如果是拆前杠清洗，清洗水箱散热器，这个需要一些工费，普通车150左右，中端300左右，高端900左右(4S店价格)，其实有时间，又动手能力，自己可以做，自己洗的话，就便宜一点，只要出清洗剂的钱就可以了

六、如何清洗燃烧室和化油器？

清洗燃烧室积碳，现在主要是解体清洗和不解体清洗。

1、解体清洗的好处肯定是清洗的干净，当然这种方式的害处也是显而易见，仅仅清洗积碳就把发动机打开，费用大不说，解体在装配也给发动机带来很多的坏处，就像有的人做的大手术，体质元气下降很厉害一样。

2、不解体清洗，把清洗药水通过火花塞孔注入燃烧室，注入后呈泡沫状充满整个燃烧室，浸泡一段时间，把药水和积碳抽出来就行了。这种清洗前提就是药水质量要过关，能清积碳还有对发动机的金属件和橡胶件等没腐蚀。不太严重的情况下，通过挂掉瓶的方式也可以，但这种清洗只能对不严重的车型，因为清洗剂进入燃烧室瞬间燃烧，来不及清洗，清洗剂就“烟消云散”了，何来清洗，但为什么说有点作用呢，就是这种瞬间的清洗也有点作用，再就是这种清洗剂在燃烧室燃烧，温度会比汽油在燃烧室燃烧温度稍高，会把一部分积碳成分的碳烧掉，还是那句话，这种清洗效果有限。值得一提的是现在有的店用氢氧机器清洗积碳，这种方式不但没多少效果，主要是危害巨大，万万不可采用。燃烧室积碳的成分除了我们说的碳成分，还有多种金属成分，也就是说是一种复杂的混合物，仅仅靠氢氧气的燃烧或者说靠氢氧和汽油的燃烧想把积碳烧掉，这只能是“一点点”。最主要是氢气氧气燃烧的温度远远大于汽油燃烧的温度，在这种远大于发动机设计温度下工作的发动机磨损会急剧加大，对车的其他部件比如橡胶件密封件各种传感器也是危害巨大。

七、燃烧室积碳怎么清洗？

清洗燃烧室积碳，现在主要是解体清洗和不解体清洗：

1、解体清洗的好处肯定是清洗的干净，当然这种方式的害处也是显而易见，仅仅清洗积碳就把发动机打开，费用大不说，解体在装配也给发动机带来很多的坏处，就像有的人做的大手术，体质元气下降很厉害一样；

2、不解体清洗，把清洗药水通过火花塞孔注入燃烧室，注入后呈泡沫状充满整个燃烧室，浸泡一段时间，把药水和积碳抽出来就行了。这种清洗前提就是药水质量要过关，能清积碳还有对发动机的金属件和橡胶件等没腐蚀；

3、不太严重的情况下，通过挂掉瓶的方式也可以，但这种清洗只能对不严重的车型，因为清洗剂进入燃烧室瞬间燃烧，来不及清洗，清洗剂就“烟消云散”了，何来清洗，但为什么说有点作用呢，就是这种瞬间的清洗也有点作用，再就是这种清洗剂在燃烧室燃烧，温度会比汽油在燃烧室燃烧温度稍高，会把一部分积碳成分的碳烧掉，还是那句话，这种清洗效果有限。

八、如何清洗燃烧室积碳？

方法：启动车辆运行至冷却系统大循环（即电子扇运行三分钟）后熄火；拆卸火花塞，使用漏斗向燃烧室倒入100ml清洗液；用鼓泡设备或气枪对燃烧室内的清洗液进行鼓泡搅拌，鼓泡3分钟后立即抽出废液。

所有燃烧室依次进行倒液、鼓泡、抽出后即完成清洗。发动机积碳是燃料及润滑油在高温和氧化作用下的产物，其主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等。

九、燃烧室积碳清洗费用？

燃烧室清洗一般要500元左右的：

1、燃烧室积碳一般是2年或4W公里左右清洗一次；

2、汽车运行时间久了，进气道、气门处和燃烧室的积碳就会增多，而且这些积碳在凉车时吸附燃油、热车时释放燃油，出现凉车不易着、热车油耗高的现象；

3、从而导致发动机性能变差，出现怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等不良现象；

4、所以清洗燃烧室的积碳可以减少以上故障的出现。

十、泡沫清洗剂清洗燃烧室的危害？

对活塞环会有一定的影响，不单单活塞环，还有可能会造成拉缸现象，但使用正规产品，影响不大

泡沫清洗剂去油污不太好用，他只会用来去除灰尘比较好用，要去油污可以用洗洁精加水稀释，以后来擦洗