汽车更换波箱前油封，为何建议连曲轴后油封一同更换？

一、汽车更换波箱前油封，为何建议连曲轴后油封一同更换？

因为油封这种橡胶件属于易损件，前油封老化了，后油封可能也撑不久。

而且油封本身并不值钱，贵在工时费，油封三五十，工时费得三五百。索性多花几十块把后面的也换了，省的过不了多久，后油封漏油，又得重新来一遍，不是多掏一次工时吗

肯定严重，漏油了会影响周围的清结，也会引起安全隐患

漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现。

2.传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，还有换件的费用，而且维修时间较长。同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症。有些漏油是需要拆解发动机的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的！传统方案大体总结为费时、费力、又费钱。

1、首先要拆的就是变速箱的延伸盖，上面的车速度传感器、螺栓拆下后，就可以用锤子把后延伸箱拆下来了；

2、拆下后延伸箱后可以看到有导油轮，是通过花键连接的，用手往上担就能拆下来，同时把固定中间轴的垫片拆下来；

3、换挡小盖由四个螺丝固定，把这四个螺丝拆下来，手锤子轻轻的敲敲就能把小盖拿下来；

4、倒挡固定螺丝是用来固定倒挡轴的，可以用六个内角把它拆下来，这个螺丝不拆变速箱齿轮箱就不能拿下来；

5、换挡小盖和倒挡固定螺栓拆下后，就可以把齿轮箱的固定螺丝拆下来，一圈螺栓拆下后，用锤子从下往上敲击，就能拿下齿轮箱；

6、齿轮箱拆下后，可以看到变速箱的齿轮与轴，把固定齿轮的六个螺丝拆下后，用手抱住两根轴，把变速箱往上提，这时另一个人用锤子敲击变速箱壳体就能把整个齿轮与轴拿下来，就能看到油封，把油封撬下来，装上新的就可以。

(1)拆下传动轴和变速器之间的连接螺钉，放下传动轴。打开变速器的放油螺钉，将变速器中的齿轮油放入容器中，待放尽后拧紧放油螺钉。

(2)拆下倒车灯电线。

(3)拆下驾驶室内的变速器盖。

(4)拧下固定接地线的螺钉，取下接地线。

(5)松开离合器分离叉。

(6)拆下变速器与飞轮壳之间的连接螺钉。

(7)拧下变速器支撑板的固定螺钉，将变速器从车上提起。

如果在行车时不小心磕碰到底盘，可能会导致变速器油底壳破损，进而出现漏油的现象。

用举升机举起车子，观察变速器油底壳是否有破损、开裂、渗油的情况，如果有上述情况，即可确认变速器油底壳破损。

变速箱漏油的解决方法如下：

1。第一判断：如果变速箱有漏油现象，首先要判断是漏油还是漏油。

2.看变速箱漏油故障：有些漏油是不持续的，只要不再严重，就不用理会。可以继续短距离行驶，找维修站检查变速箱漏油故障，如果变速箱漏油严重，尽快检查处理。

3.检查变速器油：当变速器出现明显的换挡冲击和顿挫时，需要尽快检查变速器油，否则长期使用可能导致变速器油温过热，变速器档位之间润滑不良。

4.涂密封胶：同时，频繁的高速运转或急加速也会造成变速箱油温升高，增加变速箱漏油的概率。具体的解决方法是将变速箱表面的油渍清理干净，然后在漏油点涂上密封胶。

一般是油封腐蚀老化导致不密封建议到修理厂检查维修

首先要拆的就是变速箱的延伸盖，上面的车速度传感器、螺栓拆下后，就可以用锤子把后延伸箱拆下来了。

拆导油轮与垫片。

拆下后延伸箱后可以看到有导油轮，是通过花键连接的，用手往上担就能拆下来，同时把固定中间轴的垫片拆下来。

拆换档小盖。换档小盖由四个螺丝固定，把这四个螺丝拆下来，手锤子轻轻的敲敲就能把小盖拿下来。

拆倒档固定螺丝，倒档固定螺丝是用来固定倒档轴的，可以用六个内角把它拆下来，这个螺丝不拆变速箱齿轮箱就不能拿下来。拆齿轮箱。

换档小盖和倒档固定螺栓拆下后，就可以把齿轮箱的固定螺丝拆下来，一圈螺栓拆下后，用锤子从下往上敲击，就能拿下齿轮箱。

拆齿轮，换油封，齿轮箱拆下后，可以看到变速箱的齿轮与轴，把固定齿轮的六个螺丝拆下后，用手抱住两根轴，把变速箱往上提。

这时另一个人用锤子敲击变速箱壳体就能把整个齿轮与轴拿下来，就能看到油封，把油封撬下来，装上新的就可以。

不用拆解变速箱；

只需要先拆下选挡换挡排线，再拆卸外部换挡总成。翘出油封安装新油封最好有专用工具当然没有可以用大小合适套筒代替。

拆齿轮，换油封，齿轮箱拆下后，可以看到变速箱的齿轮与轴，把固定齿轮的六个螺丝拆下后，用手抱住两根轴，把变速箱往上提。