突然抬离合会熄火吗？

一、突然抬离合会熄火吗？

主要原因：离合器抬得太快，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，导致车子熄火。需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器。

离合器稍微一抬就熄火的原因

当车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力比车在运动时大的多，踩下离合器即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，抬的快靠的快，抬的慢靠的慢，车就起步了。

如果离合器抬的很快，两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，车就会突然一动，然后熄火。车一动说明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。

二、抬离合熄火什么原因？

松完离合后，车辆开始行走，但是车速不快，还是有存在熄火的风险，所以需要及时轻踩油门，可以加快速度以进入下一个环节，另外也可避免熄火的风险。

已经处于半离合状态（半联动状态）下，所以发动机不会熄火。离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。

驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶，而场外考试则禁止使用半联动行驶。

三、什么情况抬离合不熄火？

挂档的时候抬离合应该缓慢抬起，不然会引起熄火，没有挂档时踩放离合都不会造成熄火

四、怎样抬离合不容易熄火？

1.挂空挡是不会熄火的2.离合踩到底，挂一档，起步，慢慢将离合抬起，等车头抬起来的时候，就是连纵点的时候，再慢慢松开，准备挂二档，保持充沛的动力3.如果采用半联动，也就是倒桩的时候，利用离合来制动，不要抬的过快，慢一点点，抬一点点就不要再抬了4.如果是坡道起步，先拉手刹，然后慢抬离合，带一点油门，等车头抬起来，松开手刹，过坡后慢送离合，当然，松油门，松离合5.如果是换挡，要先踩离合，然后松油门再换挡，这时候离合也不要抬的过快，要控制号节奏6.到路口，先踩离合，后踩刹车，离得较远时，稍微带点刹车，打不要踩离合7.其他的也没什么了吧，欢迎追问，我想到的就这么多

五、新手开车起步抬离合老是熄火，给点油也会熄火，怎么样才抬离合才能不熄火？

新手学开车起步抬离合不熄火方法技巧

1、调整座位 上车应调整好座位，大腿小腿能自由屈伸。这很关键，坐都没坐好，是不能操作好车的。

2、左后跟做支点 左脚在抬离合的过程中，始终要以脚后跟做支点，而不要随着抬离合的过程在地板上拖动，因为拖动的过程不好掌握移动量，而且铺上脚垫后，阻力大，一旦抬的过多，就会熄火。注意，如果你觉得左后跟作支点抬起来别扭的话，可以把椅子调低，这样你的腿脚才能舒展。

3、左脚尖踩离合踏板 挂档踩离合的时候，用左脚的脚尖踩，注意这个脚尖不是鞋尖，也不是脚趾而是脚掌靠前部分，否则容易滑脱。换句话说：在你自己觉得不会滑脱的前提下，尽量靠前。千万不能用脚掌心踩，后面会讲到。

4、让离合踏板在鞋底滑动 起步抬离合的时候，以左脚跟为支点，抬的过程中，离合踏板应该会在鞋底滑动，由脚尖位置向脚掌心滑动，滑不动的注意自己穿的鞋子是不是鞋纹太深太粗了。

5、找好半联动点 当离合踏板滑动到半联动的时候，记住此时踏板在你脚底板的位置，以后就找这个点。我的情况是，当离合踏板滑到脚掌心的时候，就是半联动位置了。

6、顺利起步 起步时，先让离合踏板滑动到你脚底板半联动位置，稳住不动(或者说，让脚掌心含着点离合)，右脚从刹车移动油门上，缓缓给油，同时左脚继续缓慢抬起这时候车应该顺利起步。一旦稳定起步，左脚彻底将离合踏板放开。

六、半联动再抬离合会熄火吗？

汽车半联动起动后，全部松完离合器是不会熄火的，但是要配合踩下油门踏板，因为怠速状态下车辆向前行驶会怂车，正确起步的具体操作步骤如下：

1、踩下汽车的刹车踏板。

2、按下一键启动键。

3、踩下离合器踏板。

4、挂上一档。

5、半抬离合踏板的同时踩下油门踏板即可完成起步。

七、一抬离合就熄火的车？

如果是新手，在车辆驶动前没有用加速踏板适当加油，在抬起离合器吋，由于车辆自重原因，很容易造成熄火。

再是如果抬离合器过猛过快，离合器接受不均匀不柔和也容易造成熄火。

如果是在抬离合器前已适当加油，抬离合器动作也很轻柔，这样情况一抬离合就熄火，就考虑是不是离合器有问题了。

八、停车挂着挡抬离合会熄火吗？

一档松开离合器，开始熄火，但很快就会熄火。一档是指变速器，用于改变发动机曲轴的扭矩和转速，以满足起步、加速、行驶、克服各种道路障碍等不同行驶工况下对驱动轮牵引力和车速的不同要求。

换挡使汽车以低稳速行驶，仅靠内燃机的低稳速很难实现，变速器的倒档使汽车倒退行驶；空挡使汽车在启动发动机、停车和滑行时，能够长时间将发动机与传动系统分离。

九、五菱之光抬离合顿挫或熄火？

这个情况，不知道你是离合线、压盘都刚换好后会有那种感觉，笫二种情况是离合线、压盘都刚换好后没问题，之后半年没开就出现感觉就像过一个坎 挡了一下。

如果是第一种情况那是离合器拨义坏了，磨损专了。

如果是等二种情况半年没开，那应该属是离合器线卡了换条。

十、抬离合后弹簧连续响

你开车的时候曾经遇到过这样的情况吗？抬离合后，弹簧连续响个不停，让人非常困扰。那么，到底是什么原因导致了这种问题呢？在本篇博客中，我们将深入探讨抬离合后弹簧连续响的原因以及如何解决。

常见问题

在开始解决这个问题之前，首先我们需要了解一些常见的相关问题。以下是一些可能导致抬离合后弹簧连续响的原因：

• 离合器片松动
• 离合器变形
• 离合器片摩擦副松动
• 离合器操作不当
• 其他机械故障

原因分析

抬离合后弹簧连续响的主要原因是离合器操作不当或者离合器本身存在问题。

离合器片松动：离合器片松动可能是导致弹簧连续响的常见原因之一。当离合器片松动时，离合器片与同步器之间的间隙会出现变化，导致弹簧在抬离合的过程中产生连续的响声。

离合器变形：离合器在长期使用后可能会发生变形，例如出现磨损或变薄。这种变形可能导致离合器片与同步器之间的间隙过大，从而引起弹簧连续响。

离合器片摩擦副松动：离合器片与同步器之间的摩擦副如果松动，可能会导致在抬离合过程中产生连续的响声。这种松动可能是由于使用时间过长、磨损严重或者使用环境恶劣等因素导致。

离合器操作不当：在驾驶时，离合器操作不当也可能导致弹簧连续响。例如，过快地抬离合，或者在离合器未完全抬起时踩下油门，这些操作都可能导致弹簧连续响。

其他机械故障：除了上述几种常见原因外，还有一些其他机械故障可能导致弹簧连续响。例如，离合器压盘损坏、离合器液压系统故障等都可能引起这一问题。

解决方法

要解决抬离合后弹簧连续响的问题，我们可以采取以下一些方法：

检查离合器片松动：首先，我们需要检查离合器片是否松动。如果发现离合器片松动，需要重新安装或更换离合器片。

更换离合器：如果离合器出现变形或损坏，我们可以考虑更换整个离合器装配件。这样可以确保离合器的正常工作，避免弹簧连续响的问题。

修复摩擦副松动：如果离合器片与同步器之间的摩擦副松动，我们可以考虑修复这一问题。可以采取的方法包括重新安装摩擦片、更换摩擦副等。

正确操作离合器：在驾驶时，要注意正确操作离合器。避免过快地抬离合，同时保证离合器完全抬起后再踩下油门，可以减少弹簧连续响的发生。

检查其他机械故障：如果上述方法均未解决问题，那么可能是其他机械故障导致弹簧连续响。这时，我们需要仔细检查离合器压盘、液压系统等部件是否损坏，并及时修复或更换。

总的来说，抬离合后弹簧连续响可能是离合器操作不当或离合器本身存在问题所导致的。通过检查离合器片松动、更换离合器、修复摩擦副松动、正确操作离合器以及检查其他机械故障等方法，可以解决这一问题。如果您遇到这种情况，不妨尝试一下这些方法，相信问题能够得到解决。